Huvudstadens största trafikbyggarbetsplats är livlig efter Tet.

Tusentals ingenjörer och arbetare fast på byggarbetsplatsen

Aldrig tidigare har Hanoi genomfört så många projekt samtidigt, inklusive trafikprojekt, som nu.

Från investerings- och byggprojekten för Ringväg 4 - Huvudstadsregionen, Ringväg 3, 5, utbyggnaden av riksväg 6, till utbyggnadsprojektet för vägen Au Co - Nghi Tam, byggandet av järnvägsstationen Nhon - Hanoi...

Byggandet av Ringväg 4-projektet - Huvudstadsregionens sträcka genom Hoai Duc-distriktet (Hanoi). Foto: Ta Hai.

Hela staden är som en stor byggarbetsplats, ljudet av byggmaskiner mullrar. Allt rör sig kraftigt, särskilt efter presidentens och premiärministerns inspektionsbesök.

Enligt reporterns observationer på byggarbetsplatsen för Ringväg 4-projektet har entreprenörer sedan den 18 februari mobiliserat arbetare och påskyndat genomförandet av dussintals bro- och vägbyggprojekt.

På byggarbetsplatsen som passerar genom distrikten Hoai Duc, Dan Phuong och Me Linh... mobiliserades tusentals arbetare och många maskiner, som arbetade dag och natt.

Herr Nguyen Hoang Hai, befälhavare för paket nr 9 (sträcka genom Hoai Duc-distriktet) sade att entreprenören samtidigt genomför alla delar av sandfyllning på vägbotten, behandling av svag jord, bro- och kulvertarbeten och några andra hjälparbeten.

"Vi kommer att slutföra 100 % av vägunderlaget och brobygget enligt schemat om det inte uppstår några problem på platsen."

"För närvarande har vi mobiliserat över 140 maskiner och utrustning med nästan 200 tjänstemän, ingenjörer, arbetare och anställda, och dragit nytta av gynnsamma väderförhållanden för byggnation", sa Hai och tillade att arbetet med att sanera den svaga marken kommer att vara slutfört i juni 2024.

Vid paket nummer 8 genom Me Linh-distriktet bygger hundratals arbetare överfartsbalksprojektet över järnvägen, byggarbetsplatsen är fylld av maskinljud.

Herr To Van Ba, befälhavare för paket nr 8, berättade att entreprenören är ansvarig för att konstruera artiklar inklusive 90 balkar, 2 pelare och 15 pelare.

Enheten har för närvarande färdigställt 30 % av den kontrakterade volymen. Det förväntas att sträckan kommer att vara färdigställd och tekniskt sett öppen för trafik i december 2024.

Byggnadsatmosfären vid tunnelbanestationerna på järnvägslinjen Nhon - Hanoi är inte mindre livlig efter premiärminister Pham Minh Chinhs inspektionsbesök på Tet-festivalens tredje dag.

Byggarbetsplatsen är livlig under dagen och ljus på natten, fylld av ljudet av maskiner som rusar för att möta framstegen.

I projektet att bygga två stadsbroar och organisera trafiken vid Mai Dich-korsningen på Ringväg 3, konstruerar entreprenören också många delar samtidigt.

Herr Tran Van Quyen, byggchef för entreprenören i Tokyu, sa att entreprenören efter Tet-helgen mobiliserade cirka 70 arbetare för att bygga räckessystemet, bygga vägbädden och asfaltera vändvägen under bron...

Hittills har de viktigaste delarna av projektet i stort sett slutförts, med en byggproduktion på cirka 82 %. Det förväntas att alla delar kommer att vara slutförda senast den 31 mars.

Försena inte framstegen

I ett samtal med tidningen Giao Thong sa Nguyen Chi Cuong, chef för Hanois trafikprojektledning, att han före Tet hade ett möte med representanter för projektets entreprenörer i området för att begära att helgdagarna och Tet inte skulle avbryta arbetet.

Enligt Mr. Cuong har planen godkänts när det gäller framstegen i Ringväg 4-projektet i tre provinser och städer (Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen) och mer än 1 300/1 390 hektar mark har återvunnits, vilket uppgår till 94,36 %, och 15 760/16 377 gravar har flyttats, vilket uppgår till 96,23 %.

Staden har byggt 13 återbosättningsområden med en total yta på 32,5 hektar, varav 5 områden i princip är färdigställda och 8 områden är under uppbyggnad.

Längs hela den parallella rutten i Hanoi har 32 byggteam organiserats, inklusive 2 vägbyggnadsteam och 9 brobyggnadsteam. Hela den parallella rutten förväntas vara färdigställd år 2025.

Samtidigt förväntas byggstarten av komponentprojektet med tre motorvägar (OPS-projektet) ske i början av fjärde kvartalet 2024.

På stadsjärnvägslinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation informerade en representant för Hanoi Urban Railway Project Management Board (MRB) att projektet hittills har uppnått en total framsteg på cirka 78 %, varav den upphöjda sträckan Nhon - Kim Ma har nått 99,8 % och förväntas vara i drift i juni 2024.

"Enligt premiärministerns direktiv har projektet förlängts, vilket kommer att öka kapitalbehovet och minska investeringseffektiviteten. Medvetna om vårt ansvar arbetar vi med entreprenörer för att påskynda arbetet, särskilt med tunnelbanestationerna, och är fast beslutna att vi inte kan låta utvecklingen halka efter."

För vissa underjordiska stationer i projektet, såsom S12, arbetade arbetare nyligen genom Tet för att kompensera för framstegen. Efter Tet uppmuntrade vi kontinuerligt arbetarna och höjde deras löner så att de kunde arbeta hårt på byggarbetsplatsen dag och natt, bekräftade MRB-representanten.

Enligt plan 272 från Hanois folkkommitté omfattar det totala antalet nyckelprojekt och arbeten under perioden 2021-2025 efter anpassning av staden 42 projekt inom 11 områden, varav 15 projekt inom transportområdet.

Det är värt att notera att endast investeringsprojektet för att bygga Vinh Tuy-bron fas 2 och den upphöjda vägen längs Ringväg 2 från Vinh Tuy-bron till Nga Tu So, i kombination med utbyggnaden av sträckan från Vinh Tuy till Nga Tu Vong enligt BT-kontraktsformen (bygg - överlåtelse), har slutförts.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dai-cong-truong-giao-thong-thu-do-tat-bat-sau-tet-192240222231859967.htm