Avyttra allt kapital före den 31 december 2025
Styrelsen för Vietravel Tourism JSC (UPCoM: VTR) har precis enhälligt godkänt avyttringen av alla kapitaltillskott i Vietnam Travel Airlines JSC (Vietravel Airlines), enligt ett nyligen fattat styrelsebeslut.
Mer specifikt vill VTR slutföra avyttringen av alla kapitaltillskott – mer än 18 463 miljoner stamaktier, motsvarande cirka 14,1 % av aktierna i Vietravel Airlines, före den 31 december 2025. Transaktionsvärdet fastställs till mindre än 10 % av Vietravels totala tillgångsvärde, baserat på VTR:s internt reviderade finansiella rapport för tredje kvartalet.
Vietravel Airlines godkändes av regeringen för etablering i april 2020, med ett kapital på 700 miljarder VND, och förväntas bli ett vietnamesiskt turistflygbolag . Vid den tidpunkten innehade Vietravel 100 % av flygbolagets charterkapital.
I januari 2021 genomförde Vietravel Airlines sin första kommersiella flygning.
Men när detta unga privata flygbolag stod inför covid-19-pandemin uppstod risker, och ibland avbröts all verksamhet. Detta försatte Vietravel Airlines i svåra förhållanden, som den tidigare generaldirektören Vu Duc Bien en gång delade med sig av, "som en fågel efter covid-19-pandemin utan en enda fjäder kvar".
Att investera i flyg, vilket anses vara ett "pengaspel", har tvingat moderbolaget Vietravel att bära förlusten.
I årsredovisningen för 2022 redovisades en förlust på 559 miljarder VND för Vietravel Airlines, vilket ledde till att det egna kapitalet "försvann" med mer än 300 miljarder VND. Tillsammans med förlusten på 860 miljarder VND föregående år nådde flygbolagets totala ackumulerade förlust 1 000 miljarder VND efter två års verksamhet.
För att ha kassaflöde för att upprätthålla verksamheten föreslog Nguyen Quoc Ky, dåvarande ordförande för Vietravel Airlines, att det totala investeringskapitalet skulle ökas till 8 250 miljarder VND. Av detta utgör investerarnas kapitaltillskott 2 000 miljarder VND, medan resten är mobiliserat kapital och vinster som behålls av investerarna för återinvestering.
Detta förslag kunde dock inte förverkligas på grund av problem relaterade till rättsreglerna.
Vietravel Airlines förluster kommer att fortsätta öka till nästan 1 500 miljarder VND år 2023. Flygbolaget kommer att förlora allt sitt eget kapital och vara negativt med mer än 103 miljarder VND per den 31 december 2023. Dessutom finns det en skuld på 1 186 miljarder VND som måste betalas till partners, kunder och kreditinstitut.
En strimma av optimism uppstod 2024, då Vietravel Airlines rapporterade sin första vinst under första kvartalet med en nettovinst på cirka 10 miljarder VND. Flygbolaget godkändes också att öka sitt charterkapital till 1 300 miljarder VND i november samma år. I synnerhet tillkomsten av Mr. Do Quang Hien, ordförande för T&T Group, den 12 december 2024, som strategisk aktieägare, gav verkligen "ny vitalitet" till Vietravel Airlines.
Några månader senare utsågs Hiens son, Do Vinh Quang, till styrelseordförande för Vietravel Airlines. Under ledning av den nya aktieägargruppen ökade flygbolaget sitt charterkapital till 2 600 miljarder VND, köpte fler flygplan och utökade sitt flygnätverk.
Byta ägare, ändra öde?
Efter att Vietravel avyttrades inkluderar aktieägarstrukturen hos Vietravel Airlines T&T Airlines, T&T SuperPort, BVIM Fund och andra enskilda aktieägare.
I och med Vietravels fullständiga tillbakadragande, i omstruktureringsstrategin, kommer Vietravel Airlines att byta till ett nytt varumärke, oberoende av Vietravel Tourism Groups ekosystem, för att säkerställa transparens, laglighet och separat varumärkespositionering på den vietnamesiska flygmarknaden, vilket öppnar en ny utvecklingsfas för båda sidor baserat på jämlikt och flexibelt samarbete.
Ordförande Nguyen Quoc Ky berättade för media att avyttringen av kapital från Vietravel Airlines är ett strategiskt steg i processen att omstrukturera investeringsportföljen, vilket hjälper Vietravel att fokusera mer på sina kärnkompetenser inom turism, tjänster och handel, och befäster sin position som den ledande turistgruppen i Vietnam.
Tillsammans med det optimeras de finansiella resurserna, förbättras investeringseffektiviteten och avkastningen på eget kapital.
Enligt det senaste tillkännagivandet meddelade Vietravel Airlines att de kommer att omstrukturera, samarbeta med strategiska investerare, fokusera på att optimera verksamhetsmodellen och förbättra ledningskapaciteten. Samtidigt kommer flygbolaget att genomföra planer på att utöka sin flotta, utveckla fler internationella rutter och ompositionera sitt varumärke för att förbättra kundupplevelsen och öka konkurrenskraften.
Det är värt att notera att flygbolaget också aktivt främjar förhandlingar med internationella tillverkare och flygbolag för att utöka sin flotta till 30–50 flygplan till 2030, med ett flygnätverk som täcker Sydostasien, Nordostasien och Mellanöstern.
Hittills har dock T&T Group – den enhet som innehar det största antalet aktier (cirka 75 % av aktiekapitalet), ännu inte tillkännagivit någon specifik plan för nästa fas i företaget.
Medan Vietravel Airlines omstrukturerar kraftigt har marknaden också noterat intresse från utländska investerare. För ungefär en månad sedan rapporterade Bangkok Post att Tony Fernandes, VD för Capital A Bhd (moderbolag till AirAsia), avslöjade att flygbolaget är i ett tidigt skede av förhandlingar om att köpa aktier i Vietravel.
Detta drag är en del av den malaysiska flygkoncernens strategi att utöka sin närvaro i Vietnam – en av de snabbast växande marknaderna i Sydostasien.
Med avyttringen av Vietravel är AirAsias nästa plan fortfarande oklar. Det är oklart om chefen Tony Fernandes kommer att fortsätta förhandla om att köpa aktier i Vietravel Airlines när flygbolaget har en ny ägare och i samband med att Vietnam begränsar utländskt ägande i flygbolag till maximalt 34 %.
Källa: https://vietnamnet.vn/dai-gia-tu-bo-cuoc-choi-dot-tien-vietravel-airlines-cho-tai-sinh-2466883.html
Kommentar (0)