Investeringar i byggandet av Gia Binh International Airport enligt internationella standarder

(Chinhphu.vn) – I fortsättning på den 10:e sessionens dagordning lyssnade nationalförsamlingen i morse (14 november) på en rapport om investeringspolicyn för byggprojektet Gia Binh International Airport.

Byggminister Tran Hong Minh presenterade förslaget om investeringspolicy för byggprojektet vid Gia Binh International Airport.

Att möta de växande behoven av flygtransporter i den nordliga ekonomiska nyckelregionen

När byggnadsminister Tran Hong Minh presenterade förslaget om investeringspolicy för byggprojektet Gia Binh International Airport sa han att för att institutionalisera partiets riktlinjer och policyer; mobilisera och främja den privata sektorns styrkor vad gäller kapital, teknik och ledning, skapa momentum för socioekonomisk utveckling och bygga ett projekt av nationell betydelse som demonstrerar Vietnams nya status och ställning; rapporterade regeringspartiets kommitté och fick godkännande från politbyrån om investeringspolicyn för byggandet av Gia Binh International Airport och tillät att locka inhemska investerare att genomföra affärsinvesteringar i enlighet med bestämmelserna i investeringslagen.

Detta är ett viktigt projekt för att främja en ny tillväxtpol i östra Hanoi; möta den ökande efterfrågan på flygtransporter i den norra viktiga ekonomiska regionen; minska belastningen och stödja Noi Bai internationella flygplats som är överbelastad men inte har kunnat investera i expansion och ökad kapacitet. Detta projekt är också ett av de infrastrukturarbeten som valts ut för att tas i drift inför APEC-toppmötet 2027. För att uppfylla ovanstående krav behöver projektet specifika mekanismer och policyer för att förkorta förberedelsetiden och relaterade administrativa förfaranden.

Projektinvesteringen är i linje med den nationella generalplanen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050; generalplanen för utveckling av det nationella flygplatssystemet för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050; generalplanen för Gia Binh International Airport för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050; och Bac Ninh Provincial Masterplan för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050.

Målet är att investera i att bygga Gia Binh International Airport enligt internationella standarder, bli en smart, grön, hållbar flygplats av ny generation i internationell klass, möta behoven av socioekonomisk utveckling, utnyttja dubbel användning för att säkerställa säkerhets- och försvarsaktiviteter och viktiga utländska evenemang, inklusive APEC-toppmötet 2027; uppnå 5-stjärniga internationella flygplatsservicestandarder, tillhöra de 10 bästa 5-stjärniga flygplatserna i världen enligt Skytrax kriterier och tillhöra gruppen av flygplatser med utmärkt passagerarupplevelse (AQS) enligt bedömningen av Airports Council International (ACI); sträva efter att vara norra delen av flygindustrin, en transitflygplats för passagerare, varor och anläggningar för flygplansunderhåll, reparation och översyn (MRO) i Asien-Stillahavsområdet.

Investerat med en 4F-skala enligt Internationella civila luftfartsorganisationens (ICAO) standarder; uppfyller exploateringsbehovet för cirka 30 miljoner passagerare/år och 1,6 miljoner ton gods/år år 2030; cirka 50 miljoner passagerare/år och 2,5 miljoner ton gods/år år 2050.

Håller med om behovet av att investera i projektet

Vid en granskning av detta innehåll sade ordföranden för nationalförsamlingens ekonomiska och finansiella kommitté, Phan Van Mai, att ekonomiska och finansiella kommittén höll med om nödvändigheten av att investera i projektet av de skäl som anges i regeringens förslag. Projektet uppfyller kriterierna inom nationalförsamlingens befogenhet att besluta om investeringspolicyer i enlighet med bestämmelserna i investeringslagen. Projektdokumentationen har i princip fullständiga komponenter.

Nationalförsamlingen behandlade en rapport om investeringspolicyn för byggprojektet Gia Binh International Airport.

Enligt ordföranden för nationalförsamlingens ekonomiska och finansiella utskott, Phan Van Mai, finns det ett förslag om att komplettera prognosen för transportefterfrågan i kommande etapper av Gia Binh-flygplatsen och fördelningen av trafik med angränsande flygplatser. Det rekommenderas att klargöra genomförbarheten och den tekniska kompatibiliteten med exploateringsmodellen "dubbel flygplats" och "multiflygplatshubb" i huvudstadsregionen, särskilt när det gäller fördelningen av passagerar- och frakttrafik samt luftrumshantering, för att säkerställa säkerhet, effektivitet och synkronisering i exploateringen.

Värderingsmyndigheten föreslog att projektets mål tydligt skulle kvantifieras, färdplanen och genomförbarheten fastställas, kompletteras med bedömningen av geologi, hydrologi, dränering, påverkan på Ngu-floden och förtydligas investeringsplanen för ett multimodalt transportsystem i linje med projektets slutförandeplan.

Samtidigt, bedöma genomförbarheten av att slutföra projektet för att uppfylla APEC 2027-tidsplanen, mot bakgrund av många problem gällande kompensation, stöd, vidarebosättning och komplexa geologiska förhållanden; utbildningsplaner, karriäromställning, skapande av arbetstillfällen för drabbade personer och lösningar för att säkerställa livsmedelssäkerhet vid återvinning av stora områden med dubbelodlad rismark. Förtydliga listan, tekniska standarder, inspektionsförfaranden, drift, personalutbildning och inrätta en sektorsövergripande utvärderingsmekanism för att säkerställa säkerhet, trygghet och stabil drift.

Värderingsmyndigheten föreslog också att man skulle analysera grunden för att fastställa projektets driftsperiod på 70 år. Det är nödvändigt att fastställa utifrån den faktiska kapitalåtervinningsperioden och regleringen av periodisk övervakning vart femte år för att uppdatera intäkter, kostnader och vinster och göra flexibla justeringar för att säkerställa intressen som samstämmer mellan staten, investerare och användare. Dessutom är det nödvändigt att klargöra grunden för att beräkna projektets investeringstakt, jämföra investeringstakten med liknande flygplatsprojekt i regionen och justera enligt lokala priser för att välja lämplig och optimal kostnadsnivå.

Hai Lien

Källa: https://baochinhphu.vn/dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-theo-cac-chuan-muc-quoc-te-102251114093359579.htm