Förslag om att klargöra Gia Binh-flygplatsens kapitalåterhämtningsförmåga, övervaka vart femte år.

Ordföranden för ekonomiska och finansiella kommittén, Phan Van Mai, presenterade en rapport om utvärderingen av investeringspolicyn för byggprojektet för flygplatsen Gia Binh. Foto: Quochoi.vn

På morgonen den 14 november behandlade nationalförsamlingen en rapport om investeringspolicyn för projektet att bygga Gia Binh International Airport (Gia Binh Airport).

Ordföranden för nationalförsamlingens ekonomiska och finansiella utskott, Phan Van Mai, sa att det fanns förslag om att lägga till prognoser för transportefterfrågan i kommande etapper av Gia Binh-flygplatsen och trafikfördelning med angränsande flygplatser.

Det rekommenderas att klargöra genomförbarheten och den tekniska kompatibiliteten hos exploateringsmodellerna för "dubbel flygplats" och "flerflygplatshubb" i huvudstadsregionen, särskilt när det gäller fördelningen av passagerar- och frakttrafik samt luftrumshantering, för att säkerställa säkerhet, effektivitet och synkronisering i exploateringen.

Bedömning av genomförbarheten av att slutföra projektet för att uppfylla APEC:s tidsplan för 2027, mot bakgrund av många problem gällande kompensation, stöd, vidarebosättning och komplexa geologiska förhållanden; utbildningsplaner, karriäromställning, skapande av arbetstillfällen för drabbade människor och lösningar för att säkerställa livsmedelssäkerhet vid återvinning av stora områden med dubbelodlad rismark...

Nationalförsamlingen tittar på ett videoklipp om Gia Binh-flygplatsen. Foto: Quochoi.vn

Värderingsmyndigheten föreslog att man skulle analysera grunden för att fastställa projektets driftsperiod på 70 år; det är nödvändigt att fastställa utifrån den faktiska kapitalåtervinningsperioden och regleringen av periodisk övervakning vart femte år för att uppdatera intäkter, kostnader och vinster och göra flexibla justeringar för att säkerställa intressen som samstämmer mellan staten, investerare och användare.

Det rekommenderas att klargöra grunden för beräkningen av projektets investeringstakt, jämföra investeringstakten med liknande flygplatsprojekt i regionen och justera den efter lokala priser för att välja lämplig och optimal kostnadsnivå; kapitalkällor, förmåga att återvinna kapital och återbetala lån.

Ekonomiska och finansiella kommittén var i princip enig om behovet av att utfärda särskilda mekanismer och policyer för att flytta historiska och kulturella lämningar i syfte att tjäna projektet.

Det rekommenderas dock att tydligt ange hanteringen av konsekvenserna efter flyttning av fornlämningar, särskilt återigenkännandet av fornlämningar efter flyttning, för att säkerställa bevarandet av ursprungliga element och historiska och kulturella värden.

Det är nödvändigt att utveckla en detaljerad bevarandeplan, bedöma effekterna och övervaka omlokaliseringsmekanismen, tydligt definiera kultur-, sport- och turismministeriets roll i bedömning och förvaltning, och tillämpa moderna vetenskapliga och tekniska lösningar för att säkerställa bevarandet av ursprungliga värden och undvika deformation av lämningar.

Dessutom bör man tydligt ange ansvarsområden, tidsfrister, rapporterings- och efterrevisionsmekanismer för folkkommittén i Bac Ninh-provinsen i processen att genomföra markförfaranden, kompensation, stöd, vidarebosättning och flyttning av historiska och kulturella lämningar, och samtidigt inrätta en övervakningsmekanism för nationalförsamlingen, ministerier, filialer och centrala myndigheter, för att säkerställa transparens i genomförandet av särskilda mekanismer och policyer.

Regeringen uppmanas att snarast rapportera till nationalförsamlingen om utfärdandet och genomförandet av resolution nr 03/2025/NQ-CP om särskilda mekanismer och policyer för investeringar i byggandet av Gia Binh-flygplatsen vid den tionde sessionen i enlighet med vad som föreskrivits.

Källa: https://laodong.vn/thoi-su/de-nghi-lam-ro-kha-nang-thu-hoi-von-cua-san-bay-gia-binh-giam-sat-5-namlan-1608751.ldo