| Ett hörn av Lach Huyen hamn. |
Finansministeriet har just utfärdat rapport nr 269/BC - BTC till regeringsledarna om resultaten av utvärderingen av investeringspolicyn för investeringsprojektet för att bygga hamnarna nr 9, nr 10, nr 11 och nr 12 - Lach Huyen Wharf Area, Hai Phong City.
Baserat på projektdokumentationen och bedömningsutlåtanden från relevanta myndigheter bedömer finansministeriet att dokumentationen för investeringsprojektet för att bygga hamnarna nr 9, nr 10, nr 11 och nr 12 - Lach Huyen Wharf Area, Hai Phong City är berättigad att lämnas in till premiärministern för godkännande av investeringspolicyn i enlighet med bestämmelserna i klausul 1, artikel 3 i investeringslagen, klausul 7, artikel 32 i dekret nr 31/2021/ND-CP.
Finansministeriet rekommenderar därför att premiärministern behandlar och godkänner projektets investeringspolicy i enlighet med bestämmelserna i investeringslagen.
Projektet omfattar specifikt byggandet av fyra containerhamnar nr 9, nr 10, nr 11 och nr 12 med en total kajlängd på 1 800 m (450 m/kajplats), mottagande av containerfartyg med en kapacitet på 12 000 till 18 000 TEU och en 400 m lång kajplats för att ta emot pråmar för att hämta och lossa gods via inre vattenvägar; byggande av ett system med containergårdar, reparationsverkstäder, vägar, hjälparbeten och samtidiga tekniska infrastrukturarbeten för att säkerställa all hamnverksamhet; investeringar i modern, specialiserad lasthanterings- och lastningsutrustning för att betjäna hamnverksamheten; markanvändningsskala (vattenyta) på cirka 146,2 hektar.
Det totala investeringskapitalet för projektet är 24 846 miljarder VND, uppdelat i två faser. I fas 1 (2026–2030) byggs containerhamnarna nr 9 och nr 10; fas 2 (2031–2035) byggs containerhamnarna nr 11 och nr 12. 1.8.
Projektets genomförandeprocess sträcker sig från 2026 till 2035. Projektets driftsperiod är högst 70 år. Investeringsincitament och stöd genomförs i enlighet med gällande lagbestämmelser.
Beträffande formen för investerarurval föreslog finansministeriet att folkkommittén i Hai Phong City skulle ge i uppdrag att genomföra förfarandena för godkännande av investerare i enlighet med bestämmelserna i punkt d, klausul 7, artikel 29 i dekret nr 31/2021/ND-CP (ändrad i punkt c, klausul 2, artikel 68 i dekret nr 115/2024/ND-CP).
Enligt bedömningen spelar investeringar i hamnar i Hai Phongs internationella port en viktig roll genom att uppfylla kraven för att utveckla den marina ekonomin i Hai Phong stad och angränsande provinser; bidra till att transportera varor från Vietnam direkt till europeiska och amerikanska marknader; och bidra till att locka många utländska investerare för att utveckla serviceindustrier, logistik, hamnlogistik... värdiga att vara en internationell hamn, en port till havet.
Investeringen i projektet kommer att bidra till att modernisera hamninfrastrukturen, förbättra lastnings- och lossningskapaciteten, öka godsflödet genom hamnen, skapa fler jobb för lokala arbetare och närliggande områden, attrahera en kvalificerad arbetskraft inom hamnlogistiktjänster...
Projektet, när det väl är i stabil drift, kommer att bidra till den lokala budgeten, som uppskattas till cirka 10 000 miljarder VND per år, och skapa cirka 800 jobb för lokala arbetare.
Dessutom skapar investerarens förslag för ett projekt med en skala av fyra sammanhängande kajer, med en total längd på 1 800 m, flexibla förutsättningar för att mobilisera, utnyttja och arrangera fartygstider in och ut från kajerna, som kan rymma fyra containerfartyg på upp till 18 000 teus eller sex containerfartyg på 6 000–8 000 teus samtidigt.
Detta är en gynnsam förutsättning för att attrahera många rederier med stora containerfartyg (moderfartyg), vilket ökar förmågan att hantera stora volymer gods, bidrar till att minska logistikkostnaderna för import- och exportvaror och förbättrar konkurrenskraften, kvaliteten och rankingen av logistiktjänster i Hai Phong City.
Källa: https://baodautu.vn/de-xuat-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-them-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d314133.html






Kommentar (0)