Förslag om att se över småskalig vattenkraft efter historiska översvämningar

Planering behöver kopplas till katastrofriskhantering.

På morgonen den 28 november diskuterade nationalförsamlingen i salen utkastet till planeringslag (ändrad); Justering av den nationella generalplanen för perioden 2021-2030.

I sitt yttrande föreslog delegaten Trinh Xuan An (Dong Nai-delegationen) att den nationella generalplanen, den socioekonomiska utvecklingsplanen, viktiga projekt och arbeten, stadsplanering och regional planering måste kopplas till katastrofriskhantering; och ytterligare investeringar i interregionala och interprovinsiella övervakningssystem för att hantera konsekvenserna av det gångna.

Han sa att nya standarder och nya data från historiska översvämningstoppar bör tillämpas på designplaneringssystem, särskilt de som rör sjöar och vattenkraftsystem.

"Det är nödvändigt att granska hela det lilla vattenkraftsystemet, utvärdera avloppsprocessen för att undvika situationen att 'processen är korrekt men konsekvenserna är fortfarande mycket allvarliga' och förtydliga denna faktor i den nationella översiktsplanen", sa delegaten.

Delegaten Trinh Xuan An föreslog att man skulle se över hela det lilla vattenkraftsystemet, utvärdera procedurer för översvämningsavlopp och uppdatera standarder och data från historiska översvämningstoppar i planeringen. Foto: National Assembly Media

Delegaten Tran Hoang Ngan (HCMC-delegationen) delar samma åsikt och sa att det vid justeringen av den nationella generalplanen för perioden 2021–2030 är nödvändigt att lägga till innehåll som uppmärksammar situationen med klimatförändringar och allt svårare väder, vilket orsakar extremt stora skador.

För regionerna South Central Coast och Central Highlands, med tanke på den nuvarande allvarliga förödelsen orsakad av översvämningar, föreslog delegaten Tran Hoang Ngan att man skulle vara extremt försiktig med att utveckla kustnära stadsområden.

Med tanke på verkligheten med oväntade översvämningar, särskilt i Khanh Hoa , sa delegaterna att planeringsarbetet måste säkerställa kapacitet för katastrofförebyggande åtgärder, särskilt inom bostadsplanering.

Komplettering av järnvägar inom provinsiella områden som förbinder gamla provinshuvudstäder och industriområden

Angående justeringen av den nationella generalplanen sa delegaten Trinh Xuan An att hela landet är indelat i sex socioekonomiska regioner och varje region har sina egna utvecklingsprioriteringar, men att det bara är den norra centrala regionen som kopplar samman socioekonomisk utveckling med nationellt försvar och säkerhet.

Delegaterna föreslog att alla socioekonomiskt utvecklade regioner måste ha fokus på att säkerställa och koppla samman socioekonomisk utveckling med nationellt försvar och säkerhet, särskilt i regioner med gränser.

Dessutom är det nödvändigt att integrera försvarsplanering i den nationella planeringen, särskilt i samband med att organisera nya administrativa gränser och slå samman provinser och organisera lokala styrelser på två nivåer.

Delegaten Trinh Xuan An föreslog också att man skulle förtydliga mekanismen för dubbla användningsområden och lägga till att det nationella planeringsinnehållet måste kopplas till försvaret till havs och öar.

Enligt honom är det nödvändigt att tydligt definiera infrastruktursystem med dubbla användningsområden för viktiga nationella projekt, särskilt järnvägar, höghastighetsjärnvägar, hamnar, flygplatser och stora vägprojekt.

Delegaten Tran Thi Hong Thanh (Ninh Binh-delegationen) höll med om policyn att prioritera järnvägsutveckling längs viktiga ekonomiska korridorer, kopplade till hamnar, internationella gateways och gränsövergångar, samt ekonomiska centra. Men om endast de nationella järnvägsstamnäten utvecklas utan ett förbindelsesystem inom och mellan provinsiella områden, kommer människor och företag i de nya områdena efter sammanslagningen fortfarande att tvingas huvudsakligen förlita sig på vägar.

Delegaten Tran Thi Hong Thanh (Ninh Binh-delegationen). Foto: National Assembly Media

"Detta sätter stor press på motorvägarna och det nationella vägsystemet och gör det svårt att uppnå målet att minska logistikkostnaderna, liksom målet att flytta transportstrukturen från väg till järnväg", sa Thanh.

Därför föreslog delegaten att det i introduktionsavsnittet om järnvägar, utöver innehållet i investeringar i viktiga järnvägslinjer, är nödvändigt att lägga till frasen: "Järnvägar som förbinder inom provinser och mellan provinser på vissa orter".

Dessa järnvägslinjer kommer att förbinda den nya provinshuvudstaden med den gamla provinshuvudstaden, och koppla samman industriparker, logistikcenter och kulturarvsturismområden med det nationella järnvägsnätet och den framtida höghastighetsjärnvägen. Därigenom bidrar de till att dela trafiken med vägar, samtidigt som de stöder bildandet av tillväxtpoler på provinsiell och subregional nivå, i linje med andan att omorganisera utvecklingsutrymmet efter sammanslagningen av administrativa enheter.

Samtidigt är det nödvändigt att komplettera detta innehåll för att inrikta järnvägsutvecklingen på alla tre nivåer: nationell axel, interregional förbindelse och intraprovinsiell förbindelse. Därigenom uppnås målet att öka marknadsandelen för järnvägstransporter, minska logistikkostnaderna och effektivt utnyttja nytt utvecklingsutrymme efter administrativ enhetsarrangemang.

Kommentar (0)