Fram till 2030 kommer nästan 2 400 miljarder VND att investeras i att uppgradera fiskerilogistiktjänster i Nghe An.

Fiskehamnen Lach Quen har just uppgraderats av staten. Foto: Xuan Hoang

Enligt det godkända projektet för utveckling av infrastruktur och logistiktjänster för fisket i Nghe An-provinsen kommer 7 fiskehamnar att investeras i, byggas och uppgraderas senast 2030, inklusive 3 typ 1-fiskehamnar, 2 typ 2-fiskehamnar och 2 typ 3-fiskehamnar.

Följaktligen inkluderar tre typ 1 fiskehamnar: Lach Con fiskehamn (Quynh Lap kommun och Quynh Phuong avdelning - Hoang Mai stad); Lach Quen fiskehamn (kommunerna Tien Thuy och Quynh Thuan - Quynh Luu-distriktet) och Cua Hoi fiskehamn (Nghi Hai-avdelningen - Cua Lo stad); 2 fiskehamnar av typ 2: Lach Van fiskehamn (Dien Ngoc kommun - Dien Chau distrikt) och Lach Lo fiskehamn (Nghi Tan och Nghi Thuy avdelningar - Cua Lo stad); 3 typ 3 fiskehamnar: Quynh Nghia fiskehamn (Quynh Nghia kommun - Quynh Luu distriktet); Lach Thoi fiskehamn (Son Hai kommun - Quynh Luu distriktet).

Fiskehamnen i Lach Con har uppgraderats, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för fiskare att lossa vattenlevande produkter. Foto: Thanh Yen

Den totala lossningskapaciteten i 7 fiskehamnar är 154 500 ton/år, vilket motsvarar 83,51 % av fisk- och skaldjursproduktionen. Uppfyller kraven på spårbarhet, bekräftar fisk- och skaldjursråvaror som utnyttjas i utsedda fiskehamnar och förhindrar olaglig, orapporterad och oreglerad fiskeverksamhet.

Nghe An har också investerat i att uppgradera fem stormskydd för fiskebåtar, inklusive två regionala ankarplatser: Lach Con och Lach Quen; och tre provinsiella ankarplatser: Lach Thoi, Lach Van och Lach Lo. Alla ankarplatser säkerställer att 2 999 fiskebåtar säkert kan ankra och undvika stormar, vilket motsvarar 92,28 % av det totala antalet fiskebåtar i provinsen.

Dessutom muddras vattenvägar i provinsen och vallar byggs för att begränsa sandavlagringar för att garantera säkerheten för fiskebåtar som kommer in och ut, oavsett tidvatten.

Anläggningar för byggande och ombyggnad av fiskefartyg inspekteras och underhålls för att säkerställa att de helt uppfyller de föreskrivna villkoren.

Lach Van är in- och utgångspunkten för tusentals fiskebåtar som tillhör fiskarna i Dien Chau-distriktet, och är ofta igenslammad. Foto: Xuan Hoang

Senast 2030 ska anläggningar som levererar bränsle, insatsvaror och anläggningar som köper in och bearbetar vattenlevande produkter för fiskefartyg vara inspekterade, färdigställda och helt uppfylla affärsvillkoren i enlighet med föreskrifterna om fiskelogistikbehov. Ett koncentrerat område för bearbetning av vattenlevande produkter och fiskelogistiktjänster med en omfattning på 30 hektar ska bildas vid hamnen i Lach Quen, Quynh Luu-distriktet.

Den totala initiala kostnaden för att uppgradera fiskehamnar, stormskydd och muddringskanaler är nästan 2 400 miljarder VND. Av detta är den centrala budgeten mer än 1 673 miljarder VND, den provinsiella budgeten 71,5 miljarder VND och övriga budgetar 603 miljarder VND och 900 miljoner VND.

Enligt information från departementet för fiske och fiskeriövervakning har det hittills investerats i och byggts fyra fiskehamnar i provinsen, inklusive fiskehamnen Quynh Phuong, fiskehamnen Lach Quen, fiskehamnen Lach Van och fiskehamnen Cua Hoi.

Hittills har alla fem ankringsområden för fiskebåtar i provinsen utsetts av ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling som kvalificerade för drift med en total kapacitet på 2 000 båtar av alla slag, vilket motsvarar 65 % av den planerade ankringskapaciteten...