Kör elmotorcyklar lagligt, skydda dig själv och samhället

Poliser främjar trafiksäkerhet bland elever (illustrativt foto)

Under senare år föredrar unga människor i allt högre grad att använda elmotorcyklar. Men förutom bekvämligheten är risken för trafikolyckor relaterade till denna typ av fordon också mycket oförutsägbar.

Herr Nguyen Van Du (Ninh Thanh-distriktet, Tay Ninh- provinsen) uttryckte: "Min äldste son går i 9:e klass. Han bad sina föräldrar att köpa en elmotorcykel åt honom så att han kunde gå till skolan, men familjen gick inte med på det. Jag insåg att han inte är gammal nog att köra den här typen av fordon och inte har de kunskaper och färdigheter som krävs för att delta i trafiken."

Fru Tran Thi Hong (kommunen Chau Thanh, provinsen Tay Ninh) delade: ”Jag har bevittnat många fall där elever kör mycket farligt. Det sker många kollisioner eftersom förarna inte följer trafikreglerna.”

Enligt bestämmelserna i lagen om vägtrafikordning och säkerhet från 2024: ”Körkort omfattar följande klasser: Klass A1 utfärdas till förare av tvåhjuliga motorcyklar med en slagvolym på upp till 125 ^cm³ eller en elmotorkapacitet på upp till 11 kW; Klass A utfärdas till förare av tvåhjuliga motorcyklar med en slagvolym på över 125 ^cm³ eller en elmotorkapacitet på över 11 kW och fordonstyper som anges för körkort klass A1,…”.

För att köra en elmotorcykel på vägen krävs därför ett körkort beroende på fordonets elmotorkapacitet. Elmotorcyklar med en elmotorkapacitet på upp till 11 kW kräver ett körkort klass A1; med en elmotorkapacitet på över 11 kW krävs ett körkort klass A.

Överstelöjtnant Cao Thanh Vu – en officer vid trafikpolisavdelningen i provinspolisen sa: ”När föraren kör en elmotorcykel måste hen förstå bestämmelserna i lagen om trafikordning och säkerhet. I synnerhet måste hen bära hjälm när hen deltar i trafiken, och hjälmen måste uppfylla kvalitetsstandarder för att förhindra huvudskador vid en olycka. Föraren måste också vara utrustad med backspeglar på båda sidor för enkel observation vid riktningsändring, och följa andra trafiksäkerhetsföreskrifter, såsom att inte köra mot rött ljus eller i fel riktning.”

Dessutom måste man vara uppmärksam på hastighetsreglerna när man färdas på väg med elmotorcykel. Enligt artikel 8 i cirkulär 31/2019/TT-BGTVT får specialiserade motorcyklar, motorcyklar (inklusive elmotorcyklar) och liknande fordon inte köras högre än 40 km/h. Därför är den högsta tillåtna hastigheten för förare av elmotorcyklar 40 km/h.

Inför situationen där elmotorcykelförare inte följer trafikreglerna, vilket potentiellt orsakar säkerhetsrisker, har trafikpolisens propaganda-, utrednings-, olyckslösnings- och hanteringsteam vid provinspolisen nyligen samordnat med andra enheter för att organisera propaganda kring trafiksäkerhetslagar riktade till människor, särskilt studenter i området.

Poliserna betonade särskilt vikten av att bära standardhjälm när man kör motorcykel, skoter, elcykel eller elscooter; det är absolut inte tillåtet att tävla, väja, väja eller använda mobiltelefoner under körning.

Under den kommande tiden kommer trafikpolisen att fortsätta öka patrullerna, kontrollera och strikt hantera fall där elmotorcykelförare bryter mot trafiklagarna, vilket bidrar till att säkerställa trafikordning och säkerhet i provinsen.

Phuong Thao

Källa: https://baotayninh.vn/di-xe-may-dien-dung-luat-bao-ve-ban-than-va-cong-dong-a192691.html