Tillfälliga import- och återexportföretag kämpar med hamn- och vägavgifter.

Ho Chi Minh-staden: Tillfälliga import- och återexportföretag kämpar med hamn- och vägavgifter.

Phu Huu BOT-projektet i Thu Duc City förbereder sig för att ta ut vägavgifter och Ho Chi Minh Citys transportdepartement medger att företag med tillfälligt importerade och återexporterade varor kommer att få problem.

Enligt Ho Chi Minh-stadens transportdepartement har BOT-projektet för att bygga en väg som förbinder Nguyen Duy Trinh-gatan med Phu Huu industripark (BOT Phu Huu - Thu Duc City) för närvarande slutförts och man förbereder sig för att börja ta ut vägavgifter.

Detta är den enda vägen till två hamnar: Tan Cang - Phu Huu och SP-ITC International Container Port. Tan Cang - Phu Huu är en del av Cat Lai Port, den största containerhamnen i Vietnam. SP-ITC Port är den näst största import-exporthamnen i Ho Chi Minh-staden, porten för att ta emot och överföra import-exportvaror till hamnar i Cai Mep - den största djuphavshamnen i Vietnam.

För tillfälligt importerade och återexporterade varor, varor under transport, varor som skickas till tullupplag, transitvaror, omlastningsvaror, import- och exportvaror som transporteras från de östra och västra provinserna i Ho Chi Minh-staden till dessa två hamnar, måste fordon betala serviceavgiften för att använda vägtjänster vid Hanoi Highway BOT-stationen (155 000 VND/tur för lastbilar över 18 ton och 40 - fotscontainrar) och Long Phuoc-vägtullstationen på Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen (163 000 VND/tur/tom container, 342 000 VND/tur/fylld container).

Varor som transporteras från de södra provinserna till Ho Chi Minh-staden kommer att betala vägavgifter vid Phu My Bridge BOT-station (80 000 VND/resa); Nguyen Van Linh Road BOT-station (35 000 VND/resa för 18-tons lastbilar).

Phu Huu BOT.

Därefter, när varor anländer till Tan Cang - Phu Huu hamn och SP-ITC hamn, förväntas transportmedlet betala vägavgiften för Phu Huu BOT-projektet på 133 000 VND/resa för lastbilar över 18 ton och 40- fotscontainrar .

Utöver avgifter vid ovanstående stationer måste företag även betala hamninfrastrukturavgifter när de för varor till och från hamnarna Tan Cang-Phu Huu och SP-ITC till en avgift på 250 000 VND/20-fots container och 500 000 VND/40-fots container.

Detta kommer att skapa en enorm kostnadsbörda som negativt påverkar produktion och affärsverksamhet för företag i synnerhet och Ho Chi Minh-staden i allmänhet, särskilt under återhämtningsperioden efter covid-19-pandemin.

Därför anser Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att det är nödvändigt att överväga att sänka avgiften för användning av arbeten, infrastruktur, servicearbeten och allmännyttiga tjänster i hamnområdet för varor som anländer till och lämnar Tan Cang - Phu Huu och SP-ITC International Container Port på väg, motsvarande nivån för vägavgiften vid Phu Huu BOT-station.

Tidigare, som Dau Tu Newspaper rapporterade (artikel om sydländska import- och exportföretag som "ropar till himlen" om Phu Huus BOT-station ), genomfördes projektet att bygga en väg som förbinder Nguyen Duy Trinh-gatan med Phu Huus industripark i form av BOT, med Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (Vicem Ha Tien) som investerare. Projektet har en total investering på 461 miljarder VND, varav eget kapital är mer än 69 miljarder VND (15 %), lånekapitalet är 392 miljarder VND (85 %).

Projektet har en skala på 30 m bred, 2,626 km lång cementbetongväg, påbörjades den 6 juni 2012 och slutfördes den 14 juni 2014. Driftsperioden enligt kontraktsplanen är 24 år.

BOT Phu Huu förbereder sig på att ta ut avgifter.

År 2023 utsågs Vicem Ha Tien av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté till investerare i projektet för att installera ett elektroniskt vägtullssystem för vägtrafik (BOT Phu Huu) utan avbrott. Följaktligen kommer BOT Phu Huu att installera ett elektroniskt vägtullssystem för 6 körfält vid vägtullstationen, 3 körfält i varje riktning, inklusive 1 blandat körfält. Den totala implementeringskostnaden är cirka 15 miljarder VND från projektets beredskapsfond för att bygga en väg som förbinder Nguyen Duy Trinh-gatan med Phu Huu industripark .

Den 8 mars 2024 undertecknade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté beslut nr 705/QD-UBND, som fastställer det maximala priset för vägtjänster vid Phu Huu BOT-projektet. Följaktligen är det maximala priset 133 000 VND/tur för lastbilar med en lastkapacitet på 18 ton eller mer, och lastbilar som transporterar gods i 40-fotscontainrar.

Många företag har klagat på att även om vägtullen bara tas ut på en betongvägsträcka på mindre än 3 km, kommer Phu Huu BOT-stationen att ha en omfattande inverkan på varuleveranserna för import- och exportföretag i söder.

Till och med Le Quang Lam, chef för QTL Logistics Company (HCMC), skickade en namninsamling till sekreteraren för HCMC:s partikommitté och relevanta myndigheter och sa: " Det är orimligt och skapar onödig press på verksamheten hos majoriteten av import- och exportföretagen. Phu Huu BOT kommer att vara "avgift för avgift". Svårigheter gör att företagens vinstmarginal minskar, även på en intäktsnivå som precis är tillräcklig för att täcka utgifterna. Ökningen av Phu Huu BOT-avgifter kommer direkt att försätta vårt företag i ett tillstånd av förlust på varje leverans ."

Källa: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html