Dong Nai kommer snart att öppna mer än 5 km av Tran Biens centrala axelväg i december.

Enligt reportern var byggarbetsplatsen för den centrala axeln i Tran Bien-distriktet ( Dong Nai ) redan tidigt på morgonen livligt av ljudet av maskiner, fordon och arbetarnas fotsteg. Grupper av arbetare spred sig ut till byggarbetsplatserna för broar, tillfartsvägar, huvudvägar, sidovägar... och skapade en livlig, livlig bild.

Thong Nhat-bron, en viktig del av hela projektet, avslöjas gradvis.

Vid Thong Nhat-bron samordnade arbetarna sig smidigt: några knöt fast järnstängerna, några svetsade räckena och andra slutförde de sista skarvarna. Inte långt därifrån dumpade dumprar material, medan vältar och grävmaskiner arbetade kontinuerligt för att öka produktionen. Längs båda sidor av vägen var arbetarna upptagna med delprojekten, deras händer vilade aldrig för att säkerställa byggarbetsplatsens övergripande framsteg.

Om man ser hela scenen ser man att den stora byggarbetsplatsen fungerar smidigt och i all hast. Den här delen mäts, den andra delen hyvlar sten, gjuter betong, en annan del bygger form, gräver och fyller igen… Allt detta utgör den oavbrutna rörelsen för den "ryggradsväg" som gradvis tar form. När den är klar kommer människorna att ha en ny väg som förbinder direkt från Vo Thi Sau via An Hao-bron till det politiska och administrativa centrumet i Dong Nai-provinsen.

För närvarande lägger entreprenörer asfalt, färdigställer trottoarer, mittremsor och planterar träd längs vägen.

Med en paus berättade arbetaren Nguyen Van Vinh att han har arbetat med projektet i över ett år och har bevittnat varje steg i projektets förändringar. Han och andra grupper av arbetare arbetar för närvarande i treskift för att möta projektets framsteg. "Vädret är oförutsägbart, men vi försöker alla få det tekniskt öppet före nyårsdagen", sa han.

Enligt Dong Nai-provinsens investeringsnämnd för byggprojekt har den centrala axelvägen i Tran Bien-distriktet en total investering på mer än 1 500 miljarder VND, inklusive vägen och Thong Nhat-bron. Projektet är mer än 5,4 km långt och har två grenar med det bredaste tvärsnittet på upp till 95 m. Detta är en väg som förbinder många centrala områden i provinsen, utökar stadsutrymmet, minskar trafikstockningar och aktiverar service - kommersiella axlar längs Cai-floden.

För närvarande har den totala byggvolymen nått över 65 %. Av detta asfalterar gren 1 (från Vo Thi Sau-gatan, förlängd till korsningen An Hao-bron - Dang Van Tron-gatan, mer än 3,7 km lång) de färdigställda sträckorna. Gren 2 (från Cu Lao Hiep Hoa-rondellen till Buu Hoa-bron, mer än 1,7 km lång) har långsammare framsteg på grund av den nyligen överlämnade tomten, där man för närvarande gräver, fyller igen, stenlägger och bygger dräneringssystemet.

Översynen av det centrala vägprojektet i Tran Bien (Dong Nai) påskyndas.

Paket nr 7, byggandet av den andra avloppsledningen, med ett värde av 29,8 miljarder VND, vilket uppgår till 25,12 %. Det gemensamma företaget mellan Construction Corporation No. 1 - JSC och Quan Trung mobiliserade mer än 40 arbetare och 21 utrustningsdelar. En ingenjör jämförde detta: "Att bygga en vägbädd är som att koka en stor gryta med ris, elden, vattnet och tillagningsgraden måste vara jämn; om du är bara lite slarvig måste du göra om det."

Paket 9, byggandet av dräneringsgren 1, har nått 66,43 % av sitt värde. Två entreprenörer (CII - Bang Duong joint venture) mobiliserade 21 maskiner och 50 arbetare för att påskynda arbetet, och stensorteringsarbetet har nått 100 %.

Paket 11: Thong Nhat-bron och vägar i båda ändar av bron, produktionen nådde nästan 80 %. Mekong-CII-Vinadelta-SHC-joint venture mobiliserade 44 arbetare och 5 utrustningsdelar och färdigställer för närvarande brodäcket, stödmursfundamentet och de tekniska schakten.

Tran Hoang Nam, chef för projektledningsstyrelsen (Mekong Construction Investment Joint Stock Company No. 1), sade att platsen har överlämnats till 100 % och att enheten mobiliserat mer personal och utrustning för att påskynda infartsvägen och färdigställa brobanan, i strävan att öppna den tekniska trafiken i slutet av året. "Nu är allt smidigt och teamet är fast beslutet att arbeta övertid för att kompensera för framstegen", delade Nam.

Paket 13 (Vam Ong An-bron) har slutfört mer än 66 % av sin produktion och förbereder sig för att installera balkar, ett viktigt steg i byggnationen. Paket 15 (grenledning för dränering) konstruerad av Cuong Hung Company har för närvarande uppnått 12,12 % av volymen krossad sten och 9 % av dräneringskulverten.

Nguyen Linh, biträdande direktör för projektledningsstyrelsen, sa att enheten samordnar med lokalsamhället för att påskynda överlämnandet av den återstående platsen och kontinuerligt arbetar med entreprenörer för att främja framstegen. Det förväntas att den centrala axeln kommer att vara tekniskt öppnad för trafik i slutet av december 2025 och tas i bruk i början av 2026.

Mitt på den stora byggarbetsplatsen färdigställs varje meter väg och varje brospann gradvis, vilket medför förväntningarna på ett nytt urbant utseende för Tran Bien-distriktet - det administrativa centrumet för Dong Nai. När Thong Nhat-bron och Vam Ong An-bron färdigställs samtidigt, kommer den svarta asfaltvägen som slingrar sig över floden och förbinder bostadsområden att öppna upp en strategisk trafikaxel, vilket minskar belastningen på befintliga vägar och skapar utvecklingsmomentum för provinsens centrala område.

Källa: https://baophapluat.vn/dong-nai-sap-mo-thong-hon-5km-duong-truc-trung-tam-tran-bien-trong-thang-12.html