Nya drag på "super" Lao Cai - Hanoi järnvägsprojekt

Järnvägsinfrastrukturprojektet på 7,946 miljarder dollar som förbinder Vietnam med Kina har precis genomgått nya åtgärder för att säkerställa kvaliteten på utvärderingen av projektets förstudierapport.

Nya drag på "super"-järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

Järnvägsinfrastrukturprojektet på 7,946 miljarder dollar som förbinder Vietnam med Kina har precis genomgått nya åtgärder för att säkerställa kvaliteten på utvärderingen av projektets förstudierapport.

Järnvägssträcka Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .

Regeringskansliet har just utfärdat officiell rapport nr 678/VPCP – CN till planerings- och investeringsministern för att förmedla vice premiärminister Tran Hong Has riktlinjer för att anlita en konsult för att granska förstudierapporten för investeringsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong järnvägsbyggnation.

Mer specifikt gav vice premiärministern ordföranden för statens värderingsråd i uppdrag att noggrant granska de rättsliga bestämmelserna om anbudsgivning, relevanta lagar och, baserat på framstegen i inlämningen av förstudierapporten för järnvägsbyggnationsinvesteringsprojektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, under ledning av behöriga myndigheter, besluta om att anlita en granskningskonsult eller överlämna till behöriga myndigheter för behandling och beslut om att anlita en granskningskonsult i särskilda fall för att granska projektets förstudierapport.

Tidigare utfärdade regeringen ett beslut om att inrätta ett statligt bedömningsråd för att utvärdera den förberedande genomförbarhetsstudien för investeringsprojektet för järnvägsbygget Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Ministern för planering och investeringar är rådets ordförande. Vice ordförande i rådet är biträdande ministern för planering och investeringar.

Medlemmarna i rådet inkluderar: Ledare för ministerierna för transport, finans, bygg, industri och handel, jordbruk och landsbygdsutveckling, nationellt försvar, allmän säkerhet, vetenskap och teknik, utrikesfrågor, justitiefrågor, kultur, sport och turism, information och kommunikation, utbildning och yrkesutbildning, naturresurser och miljö; ledare för Vietnams statsbank; ledare för statens kapitalförvaltningskommitté vid företag; ledare för folkkommittéerna i provinserna och städerna: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.

Investeringsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong järnvägsbyggnation, med den förväntade kapitalsponsorn från Export-Import Bank of China (China Eximbank), syftar till att bygga en ny elektrifierad järnväg med standardspårvidd på 1 435 mm, som ska ansluta till Kina och hamnområdet Hai Phong.

Rutten börjar vid den gränsöverskridande järnvägsförbindelsepunkten mellan Lao Cai station (Vietnam) och Ha Khau Bac station (Kina); slutpunkten är vid Lach Huyen hamn (Hai Phong), med en total huvudlinjelängd på 388,35 km (sträckan från Lao Cai station till Lach Huyen hamnstation är 383,24 km lång; sträckan från Lao Cai station till järnvägsförbindelsepunkten är 5,11 km lång); sidolinjen som förbinder Nam Hai Phong hamn och Nam Dinh Vu är 7,89 km lång; sidolinjen som förbinder Yen Thuong station och Yen Vien station är 2,18 km lång.

Rutten har 30 stationer, varav 3 tågstationer, 19 blandstationer och 8 tekniska stationer; den passerar genom 9 provinser och städer: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.

Projektet förväntas ha en konstruktionshastighet på 160 km/h på huvudsträckan av Lao Cai station - Lach Huyen hamnstation, 80 km/h för sträckan Lao Cai - järnvägsknutpunkt och sidospår, och 120 km/h för järnvägssträckan genom Hanoi-knutpunkten, vilket sammanfaller med den östra bältesjärnvägen. För att säkerställa investeringseffektivitet förväntas projektet delas upp i två faser.

Fas I (senast 2030), slutföra byggandet av hela rutten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong i enkelspårig skala, slutföra röjning av platsen. Fas II (efter 2050), slutföra byggandet av hela rutten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong i dubbelspårig skala och bygga bibanan Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu.

Med ovanstående investeringsskala är projektets totala investering cirka 211 030 miljarder VND, motsvarande 62,583 miljarder yuan och cirka 8,693 miljarder USD, inklusive 135 600 miljarder VND i förmånliga lån som används för byggkostnader; utrustnings- och fordonskostnader; kostnader för designkonsultation och byggövervakning; oförutsedda kostnader för ovanstående poster och cirka 75 430 miljarder VND i motpartskapital från den vietnamesiska regeringen som används för posterna: projektledningskostnader; mervärdesskatt; andra konsultkostnader och andra kostnader; ersättnings- och flyttstödskostnader; låneräntor och oförutsedda kostnader.

Källa: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html