Nord-sydlig motorvägsprojekt genom Dak Lak: Ansträngningar att övervinna svårigheter, fast beslutna att "slutföra" i tid

Ky Lo-bron (del av paket 13XL, Quy Nhon - Chi Thanh-komponentprojektet), som identifierats som en komplex kritisk plats på nord-sydlig motorväg, är det broprojekt med den största skalan, längsta längden och de mest komplexa byggförhållandena. Ky Lo-bron har just stängts och byggarbetet ligger 3 månader före schemat, vilket skapar motivation för entreprenörer att påskynda byggprocessen för hela Quy Nhon - Chi Thanh-komponentprojektet.

Enligt Nguyen Anh Van, biträdande generaldirektör för Thang Long Corporation – entreprenören bakom Ky Lo-bron – har enheten gjort de största ansträngningarna för att uppnå detta resultat och säkerställt att de bästa ekonomiska resurserna fokuserades på projektet. Vid många tillfällen fördubblades mängden mobiliserad utrustning och mänskliga resurser jämfört med planen. Enheten utarbetade också specifika planer för varje byggfas, vilket eliminerade maximal tidsslöseri; organiserade övertid, arbetade dygnet runt, under helgdagar, Tet... för att förkorta tiden men ändå säkerställa absolut kvalitet och säkerhet vid byggandet av projektet.

Ky Lo-broprojektet har just avslutats, vilket skapar förutsättningar för byggenheter att påskynda framstegen och förkorta byggtiden för North-South Expressway-projektet.

På motorvägen Quy Nhon - Chi Thanh organiserar entreprenörer 78 byggteam, med fler än 900 lok och 2 500 arbetare som arbetar kontinuerligt på byggarbetsplatserna. Hittills har produktionen av paketen nått nästan 8 049 miljarder VND, vilket motsvarar över 79 % av kontraktsvärdet. "Vi strävar efter att öppna cirka 19,6 km för trafik före den 19 augusti och slutföra de återstående sträckorna före den 30 september 2025", säger Bui Trong Lai, verkställande direktör för Quy Nhon - Chi Thanh Component Project, Project Management Board 85.

Vid ett nyligen genomfört arbetsmöte uppskattade biträdande byggnadsminister Nguyen Viet Hung mycket entreprenörernas och byggenheternas insatser för att slutföra ett antal viktiga kritiska vägområden i delprojekten i nord-sydlig motorvägsprojekt genom Dak Lak-provinsen. Biträdande ministern uppmanade också projektledningsstyrelserna och entreprenörerna att fortsätta främja en stark beslutsamhetsanda, göra ansträngningar för att ytterligare påskynda byggprocessen och tillsammans med hela landet uppnå målet att slutföra 3 000 km motorväg i slutet av 2025 i enlighet med den efterföljarrörelse som lanserats av premiärministern.

För sträckningsprojektet Chi Thanh - Van Phong har entreprenörerna slutfört ett antal huvudpunkter, såsom: fyllning av K95-vägbotten; slutförande av byggandet av broar och gångtunnlar; byggande av Tuy An-tunneln med en volym på 1 020 m tunnelborrning och schaktning, med betongbeklädnad som uppgår till över 95 %. Dessutom finns det längs denna sträckning över 15 km svag jord som har slutförts lastning och lossas. Byggproduktionen hittills har varit 6 760 miljarder VND, vilket motsvarar över 80 % av kontraktet; utbetalningsgraden har nått nästan 7 756 miljarder VND, vilket motsvarar över 72 % av kapitalkällan.

I enlighet med premiärministerns direktiv har Dak Lak- provinsen varje dag ansträngt sig för att samordna med investerare och entreprenörer i genomförandet av delprojekt i North-South Expressway-projektet. Många svårigheter och problem med enheter och entreprenörer har lösts. Båda dessa delprojekt har dock fortfarande vissa problem.

Enligt projektledningsnämnd 85 har Quy Nhon - Chi Thanh-komponentprojektet fortfarande markproblem relaterade till tre hushåll på huvudvägen i 12-XL-paketet. Av dessa har ett hushåll inte fått kompensation för markröjning; två andra hushåll har inte kommit överens om kompensationspriset. Efter att berörda parter har arbetat med detta kom Nguyen Hung Sons hushåll överens om kompensationspriset, men eftersom kommunerna implementerar den tvånivåiga lokala förvaltningsmodellen avbryts arbetet med markröjningen tillfälligt. Efter stabilisering kommer investeraren att samordna med kommunerna för att helt lösa dessa fall.

Samtidigt är det största problemet med delprojektet Chi Thanh-Van Phong koncentrerat till XL02-paketet. Mer specifikt är licensieringsförfarandena för jord- och bergbrott längs sträckningen långsamma; kapaciteten hos stenbrotten i området är inte tillräcklig för att möta efterfrågan i takt med hur beläggningskonstruktionen fortskrider. Det är värt att notera att vissa av de omlicensierade jordbrotten har för många stenblock och överblivna bergarter, vilket gör det svårt att utnyttja fyllnadsjord.

Herr Ho Xuan Thang, verkställande direktör för Chi Thanh-Van Phong-komponentprojektet, sa att för att övervinna ovanstående svårigheter instruerade investeraren entreprenörer och relaterade enheter att mobilisera maximal utrustning, motorcyklar och organisera övertid, öka byggarbetsstyrkan på platsen, påskynda grävarbetet; öka bergsprängningen och öka kapaciteten för vägbottengrävning. Enheterna överförde också cirka 0,7 miljoner m3 överskottsjord och berg från XL01-paketet till XL02-paketet för att fylla vägbotten.

Samtidigt påskyndar entreprenörer byggandet av North-South Expressway-projektet, fast beslutna att "slutföra" i tid.

Många andra lösningar föreslogs också av entreprenörer, såsom att köpa jord från kommersiella gruvor för grundfyllning; använda krossad sten från utgrävda vägbottenstenar; byta ut grundfyllningsmaterialet från jord till återvunnen sten... Samtidigt sökte entreprenörer också ytterligare källor till stenmaterial för användning som vägbeläggningskonstruktioner från Khanh Hoa -provinsen för att möta de framsteg som krävdes.

”Med entreprenörernas ansträngningar har enheterna hittills kompenserat för de försenade framstegen och Chi Thanh-Van Phong-komponentprojektet håller sig till planen, fast beslutet att föra komponentprojektet till "mållinjen" senast i december 2025 i enlighet med premiärministerns åtagande”, betonade Ho Xuan Thang.

Källa: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202507/du-an-cao-toc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-dak-lak-no-luc-vuot-kho-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-0f80e20/