Phu My 2-broprojektet: Förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai 13 000 miljarder

Översikt över Phu My 2-bron

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har godkänt policyn att ge Masterise Group Corporation (Masterise Company) i uppdrag att undersöka och utarbeta en rapport om investeringsförslaget för Phu My 2-bron. Detta är ett viktigt trafikinfrastrukturprojekt som förbinder södra Ho Chi Minh-staden med Dong Nai -provinsen genom offentlig-privat partnerskap (PPP), med en total preliminär investering på nästan 13 000 miljarder VND.

Panoramavy över det område som planeras för byggandet av Phu My 2-bron som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai. — Phu My 2-bron är ett transportinfrastrukturprojekt som undersöks och investeras i för att förbinda södra Saigon med Dong Nai-provinsen.

Projektet förväntas skapa en ny trafikled, vilket bidrar till att avsevärt minska belastningen på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay och främja socioekonomisk utveckling för båda orterna.

Detaljerad skala och rutt

Phu My 2-bron har en total längd på cirka 6,3 km, varav sträckan i Ho Chi Minh-staden är 4,6 km lång och sträckan i Dong Nai-provinsen är 1,7 km lång.

Utgångspunkt: Anslutning till Nguyen Huu Tho-gatan, Phu Thuan-distriktet, distrikt 7, Ho Chi Minh-staden.
Slutpunkt: Ansluter till hamnvägen i Phu Huu kommun, Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen.

Den planerade sträckningen för Phu My 2-bron med en total längd på cirka 6,3 km. — Projektet startar vid Nguyen Huu Tho-gatan (HCMC) och slutar vid hamnvägen i Dai Phuoc-kommunen i Dong Nai-provinsen.

Skalmässigt är bron utformad med 8 körfält, inklusive 6 motorkörfält och 2 blandkörfält. Infartsvägen på Ho Chi Minh City-sidan kommer att ansluta till nord-sydaxeln (Nguyen Huu Tho-gatan), inklusive en tvåvåningsöverfart längs Hoang Quoc Viet-gatan och 2 grenar som ansluter till Dao Tri-gatan. På Dong Nai-sidan kommer infartsvägen att ansluta direkt till Inter-port-rutten.

Perspektiv över Phu My 2-bron med 8 körfält. — Phu My 2-bron är utformad med en skala på 8 körfält, inklusive 6 motorkörfält och två blandkörfält.

Totalt investeringskapital och förväntad utveckling

Den totala preliminära investeringen i Phu My 2-broprojektet är nästan 13 000 miljarder VND. Kapitalstrukturen är fördelad enligt följande:

Budgetkapital: Cirka 2 130,8 miljarder VND, betalat av Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen för kompensation, röjning av mark och vidarebosättning.
Investerarkapital (enligt BT-kontrakt): Cirka 10 782 miljarder VND för byggkostnader.

Phu My 2-broprojektet med ett totalt investeringskapital på nästan 13 000 miljarder VND. — Projektet har en total preliminär investering på nästan 13 000 miljarder VND och förväntas vara slutfört efter tre års byggnation.

Projektet förväntas starta under tredje kvartalet 2026 och vara slutfört efter 3 års byggnation. Tidigare, i oktober 2025, utfärdade folkkommittén i Dong Nai-provinsen ett dokument som gick med på att låta folkkommittén i Ho Chi Minh-staden vara behörig myndighet för att genomföra projektet.

Den föreslagna investerarens roll och den rättsliga processen

Enligt godkännande från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kommer Masterise Company att balansera sin egen budget för att genomföra forskning och utarbeta en rapport som föreslår projektets investeringspolicy inom 12 månader. Detta kommer inte att använda stadens budget.

Masterise undersökte och föreslog investeringar i Phu My 2-broprojektområdet. — Masterise Group Corporation fick i uppdrag att undersöka och utarbeta en rapport med ett förslag på projektets investeringspolicy inom 12 månader.

Det bör noteras att tilldelningen av förslaget inte binder eller utser Masterise till investerare för att genomföra projektet. Efter att rapporten har godkänts kommer staden att organisera valet av den officiella investeraren i enlighet med gällande lag för att säkerställa transparens och konkurrens.

Strategisk påverkan och regional konnektivitet

Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning bedömde att byggandet av Phu My 2-bron kommer att skapa en ny, effektiv trafikled som förbinder de två stora ekonomiska centra Ho Chi Minh-staden och Dong Nai. Detta projekt delar inte bara trycket på befintliga rutter utan är också en del av strategin för att utveckla infrastruktur som förbinder den södra nyckelekonomiska zonen.

Phu My 2-bron förväntas minska trafiktrycket på befintliga rutter. — Investeringen i att bygga Phu My 2-bron kommer att skapa en ny anslutande trafikaxel, vilket minskar trycket på motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay.

Förutom Phu My 2-bron har Ho Chi Minh-staden och Dong Nai också kommit överens om att genomföra sju andra bro- och vägprojekt för att förbättra förbindelserna, inklusive Cat Lai-bron, Long Hung (Dong Nai 2-bron), Hieu Liem 2, Thanh Hoi 2, Tan Hien, Tan An och Xom La.