Projektet med väg H14 och Can Kiem-bron (Ha Bang kommun) ligger efter schemat, vilket orsakar trafikosäkerhet.

Båda projekten har dock legat på efterkälken länge, och hittills är båda projekten fortfarande oavslutade. Projektets försening orsakar inte bara svårigheter för människors resor, påverkar allvarligt trafiksäkerheten, särskilt den del som ansluter till Can Kiem-bron (på sidan av byn Phu Le), utan slösar också bort investeringsresurser.

På grund av problem med röjning av platsen har varken Can Kiem-bron eller väg H14-byggprojekten slutförts, vilket orsakar svårigheter för människor att resa. Foto: Duc Hoang

Inför den nuvarande situationen med den gamla Can Kiem-bron som liten och smal, stötte godstransporterna från Can Kiem till de gamla kommunerna Ha Bang och Tan Xa på många hinder. Sedan 2018 har folkkommittén i det gamla Thach That-distriktet godkänt investeringsprojektet för byggandet av Can Kiem-bron med en total kostnad på nästan 67 miljarder VND.

På samma sätt, för att skapa en bekväm trafikinfrastruktur, underlätta socioekonomisk utveckling, säkerställa nationell säkerhet och försvar av de gamla kommunerna Ha Bang, Can Kiem, Tan Xa i synnerhet och det gamla distriktet Thach That i allmänhet, särskilt trafikförbindelser, tillgodose behoven av resor och transport av varor mellan de gamla industriklustren Binh Phu, Huu Bang, Phung Xa med Hoa Lac High-Tech Park, godkände folkkommittén i det gamla distriktet Thach That år 2020 även investeringsprojektet för att bygga väg H14 (sträckan Can Kiem till Ha Bang) med en total investering på 79 miljarder VND.

Båda ovanstående projekt investeras av den tidigare Thach That District Construction Investment Project Management Board, numera Ha Bang Commune Infrastructure Investment Management Board. Enligt planen är genomförandeperioden för Can Kiem Bridge Construction Investment Project från 2018 till 2020 och H14 Road Construction Investment Project från 2021 till 2023.

I ett samtal med reportrar sa NVTh från byn Phu Le i Ha Bang kommun att byborna var mycket nöjda när de två projekten startade. Men hittills har inget av projekten slutförts, särskilt inte Can Kiem-broprojektet. Vägen till bron i byn Phu Le har ännu inte byggts, vilket orsakar många svårigheter för människor att resa.

”Många olyckor har inträffat i början av den nya Can Kiem-bron eftersom vägen som leder till bron är för brant, med mycket trafik, särskilt under rusningstid. Detta är också en korsning, en blind kurva och full av faror. För att garantera säkerheten går många människor i byn Phu Le fortfarande över den gamla, lilla, smala Can Kiem-bron”, tillade Th.

Omkring 100 meter av H14-vägen på Can Kiem-brons sida har ännu inte röjts, så H14-vägprojektet kan inte slutföras. Foto: Duc Hoang

Enligt en undersökning gjord av Hanoi Moi Newspaper-reportrar är vägbyggprojektet H14 cirka 3,6 km långt, startpunkten ligger intill Can Kiem-bron och slutpunkten korsar den östra korridorvägen till Hoa Lac High-Tech Park. Trots att byggandet påbörjades i november 2021 har byggvolymen hittills bara nått cirka 82 %. För närvarande har projektet fortfarande fastnat i två sektioner som inte har röjts: Sektion 1 är cirka 100 m lång i början av vägen på Can Kiem-sidan med en yta på 457,9 m²; Sektion 2 är cirka 200 m lång på Ha Bang-sidan, med en yta på 1 196,3 ^m² .

Investeringsprojektet för byggandet av Can Kiem-bron har en total längd på bron och brohuvudvägen på cirka 420 m. Hittills har byggvolymen endast nått cirka 85 %. Anledningen till att projektet inte har slutförts är att det fortfarande finns cirka 140 m av brohuvudet i byn Phu Le med en total yta på cirka ^{1 188 m2} , varav 19 hushåll ännu inte har röjt marken. Bland dem finns ett hushåll som har utfärdat markanvändningsrättigheter som skiljer sig från verkligheten och som inte har lösts. 18 hushåll har inte gått med på att få ersättning och markröjning eftersom ersättningspriset för bostadsmark är för lågt jämfört med priset på bostadsmark längs samma väg H14.

18 hushåll har inte gått med på att få ersättning och röjning av platsen, så byggprojektet för Can Kiem-bron är fortfarande oavslutat. Foto: Duc Hoang

Angående svårigheterna med att röja mark för de två ovannämnda projekten sa Vuong Van Chuc, chef för investerings- och infrastrukturprojektledningen i Ha Bang kommun, att även om de tidigare kommunerna Ha Bang och Can Kiem upprepade gånger har organiserat propaganda och mobiliserat hushåll med mark som ska röjas för att få kompensation och överlämna marken så att investeraren kan slutföra och ta projektet i bruk, har hushållen hittills inte kommit överens.

"Efter att Ha Bang-kommunen har gått samman och drivits enligt en stabil tvånivåsmodell för lokalt styre kommer kommunen att rapportera till Hanois folkkommitté om projektets brister", sade Chuc.

Om förslaget godkänns kommer Ha Bang kommun att godkänna kompensations- och platsröjningsplanen på nytt. Om det inte godkänns kommer kommunen att slutföra förfarandena för att verkställa platsröjningen. När platsen är röjd kommer investeraren att instruera entreprenören att påskynda byggprocessen, slutföra projektet snart för att hjälpa människor att resa bekvämt, säkerställa trafiksäkerheten och undvika slöseri med investeringsresurser.

Källa: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html