Utbyggnadsprojekt för Chu Van An-gatan: 85 % framsteg och utmaningar inom teknisk infrastruktur

Utbyggnadsprojektet för Chu Van An-gatan (Binh Thanh) har nått 85 % avstånd med ett totalt kapital på 1 067 miljarder VND, varav kostnaden för uppröjning av platsen står för 92 %. Elstolpar står fortfarande mitt på vägen och utgör en fara för trafikanterna.

Projektet för att uppgradera och utöka Chu Van An-gatan i Binh Thanh-distriktet i Ho Chi Minh-staden har nått 85 % av byggvolymen enligt information från investeraren. Projektet har en total investering på 1 067 miljarder VND, med en plan att slutföras 2025. Förseningen med att flytta elstolpsystemet mitt på vägen skapar dock en betydande säkerhetsrisk för människor och fordon.

Projektöversikt

Den utökade delen av Chu Van An-gatan är över 600 meter lång och börjar vid korsningen med Binh Hoa 5-vägskorsning (korsningen mellan No Trang Long-, Phan Van Tri- och Chu Van An-gatorna) och slutar vid korsningen med Phan Chu Trinh-gatan. Projektet investeras av Binh Thanh District Investment and Construction Project Management Board.

Chu Van An-gatan vid Binh Hoa-korsningen, startpunkten för expansionsprojektet, som ansluter till huvudvägarna i Binh Thanh-distriktet

Renoveringen omfattar att bredda vägbanan från nuvarande bredd på 7–8 meter till 23 meter, samt att bygga ett nytt dräneringssystem längs båda sidor av vägen med ett tvärsnitt på 0,8–1 meter. Den sista delen av rutten är anlagd med 2x2 meter stora kulvertar för att ansluta till det befintliga avloppssystemet på trottoaren på Chu Van An-gatan (delen framför Ho Chi Minh Citys tjänstemannaakademi).

Analys av investeringsstruktur

En anmärkningsvärd punkt i projektets finansiella struktur är att kostnaderna för uppröjning av platsen står för en extremt stor andel. Av den totala investeringen på 1 067 miljarder VND:

• Byggkostnad: nästan 49 miljarder VND (cirka 4,6 %)
• Ersättningskostnader för röjning av mark: nästan 982 miljarder VND (motsvarande cirka 92 %)
• Kostnad för flytt av teknisk infrastruktur: mer än 24 miljarder VND (vilket motsvarar cirka 2,2 %)
• Övriga utgifter: cirka 12 miljarder VND (cirka 1,2 %)

Kostnadsfördelning av vägutbyggnadsprojektet Chu Van An, där kostnader för uppröjning av mark står för 92 % av det totala investeringskapitalet.

Markarealen som ska återvinnas för projektet är cirka 14 000 m², vilket direkt påverkar 166 hushåll i området. Detta är en stor utmaning när det gäller kompensation, vidarebosättning och stabilisering av människors liv.

Framsteg och tekniska infrastrukturproblem

Enligt representanten för projektledningsstyrelsen har projektet nu nått 85 % av byggvolymen. Enheten fokuserar på att färdigställa trottoarer och vägar och samordnar med relaterade enheter för att flytta den återstående tekniska infrastrukturen.

Gia Dinh Electricity Company har skickat många dokument till investeraren med en begäran om att snabbt flytta elstolparna som är placerade mitt på vägen.

Det mest framträdande problemet just nu är systemet med elstolpar och ledningar som fortfarande ligger mitt på vägen under byggnation. Enligt en representant för Gia Dinh Electricity Company inkluderar projektet vägutbyggnad och flytt av elnätet. Nyligen har enheten skickat många dokument till projektledningen med en begäran om att elstolparna snart ska flyttas och att omstruktureringen av elnätet ska påskyndas enligt föreskrifterna för att säkerställa säkerhet och estetik.

Vid mötet den 24 januari 2024 enades de två sidorna om en genomförandeplan i form av "flytt - återetablering - överlämning till elbranschen" (utan kompensation för nuvarande status). Investeraren har dock ännu inte genomfört flytten. Under tiden inspekterar, övervakar och målar elbranschen regelbundet elstolpar med reflekterande färg som varning.

Systemet med elstolpar och trassliga ledningar ligger fortfarande mitt på vägen under uppbyggnad och utgör en fara för trafikanterna.

Varningar om påverkan på samhället och säkerhet

Det långvariga byggandet och att elsystemet lämnas kvar mitt på vägen har avsevärt påverkat människors dagliga liv och resor. Enligt uppgifter skapar det trassliga systemet av elkablar som ett spindelnät som hänger ner på vägytan en hög risk för olyckor.

Invånare i området klagade över damm och buller som byggarbetet orsakade och uttryckte sin förhoppning om att projektet snart skulle slutföras för att göra resor och affärsverksamhet enklare.

Varning: Personer och fordon som färdas genom Chu Van An-gatan måste vara ytterst försiktiga, lyda varningsskyltar och hålla ett säkert avstånd från tillfälliga elstolpar som är placerade längs vägen.

Regional konnektivitet och utvecklingsinriktning

När gatan Chu Van An är färdigställd kommer den att ansluta direkt till Dinh Bo Linh-gatan, vilket skapar en viktig trafikled i området. Ho Chi Minh-staden planerar för närvarande att utöka två trafikledsaxlar, Dinh Bo Linh-gatan och Xo Viet Nghe Tinh-gatan, med en total investering på cirka 10 000 miljarder VND. Förslaget förväntas lämnas in till Ho Chi Minh-stadens folkråd för utvärdering och godkännande av investeringspolicyn i december 2025 och byggstart i december 2026.

Efter färdigställandet kommer Chu Van An-gatan att ansluta direkt till Dinh Bo Linh-gatan, en del av den storskaliga utbyggnadsplanen för trafikinfrastruktur i Ho Chi Minh-staden.

Sammankopplingen mellan dessa projekt kommer att skapa ett synkront trafiknätverk, vilket minskar trycket på befintliga rutter och bidrar till att förbättra förbindelserna mellan Binh Thanh-distriktet och angränsande områden.

Projektinformation kan ändras beroende på planeringsjusteringar och faktiska framsteg. Man måste följa officiell information från investerare och lokala myndigheter.

Källa: https://baolamdong.vn/du-an-mo-rong-duong-chu-van-an-tien-do-85-va-thach-thuc-ve-ha-tang-ky-thuat-405460.html