Den 111 km långa motorvägen Can Tho - Ca Mau tas i bruk före den 19 december 2025.

Asfaltbetongbeläggning vid paket XL03, motorvägssträckan Hau Giang - Ca Mau (Foto: My Le)

Byggminister Tran Hong Minh har just undertecknat ett officiellt meddelande till My Thuan-projektets ledningsnämnd angående påskyndning av byggprocessen för delprojekt i sträckorna Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau.

Under ledning av chefen för byggsektorn måste My Thuan-projektets styrelse strikt följa byggnadsministeriets instruktioner vid organisering av byggandet, säkerställa att projektets huvudrutt slutförs för att tas i bruk den 19 december 2025; samtidigt ta fullt ansvar inför byggnadsministern för projektets framsteg och kvalitet.

Projektledningen för My Thuan ansvarar för att samordna med de behöriga myndigheterna i provinserna och städerna Can Tho, An Giang och Ca Mau för att påskynda röjningen av platsen och överlämnandet av trafikövervaknings- och kontrollsystemet för projektet i oktober 2025; regelbundet tillkännage materialpriser, priser för maskinskift och byggprisindex för att snabbt justera kontraktspriserna.

Baserat på den återstående volymen, entreprenörernas åtaganden och genomförandeplanen måste My Thuan Project Management Board återuppbygga den detaljerade utvecklingen av varje punkt per dag och vecka för varje entreprenör, tillsammans med behoven av maskiner, utrustning och personal, för att säkerställa slutförande och sätta projektets huvudlinje i drift den 19 december 2025. Entreprenörerna måste fullt ut mobilisera maskiner, utrustning och personal, organisera byggandet i "treskift, fyraskift" och säkerställa de föreslagna framstegen.

”Direktören för My Thuans projektledningsnämnd måste vara närvarande på platsen och instruera projektledningen och den övervakande konsulten att inspektera och kontrollera den dagliga produktionen. För entreprenörer som inte kan åtgärda problemet måste volymen överföras snarast för att inte påverka projektets framsteg. My Thuans projektledningsnämnd måste strikt kontrollera och inte tillåta entreprenörer att godtyckligt ta bort maskiner och utrustning från platsen innan projektet är slutfört”, begärde minister Tran Hong Minh.

För byggentreprenörer begärde minister Tran Hong Minh att lämpliga transportmedel och materialförvaringsutrymmen skulle ordnas för att samla in och transportera allt ballastmaterial såsom krossad sten, asfaltbetongsten och valljord till byggarbetsplatsen enligt plan, och att byggandet av grunden, basen och vägytan skulle organiseras omedelbart efter lossning.

Vissa enheter med stor återstående byggvolym av krossad sten och asfaltbetong, såsom: VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Investment Joint Stock Company 3, Thi Son Production and Construction Limited Liability Company, Construction Corporation No. 1, Hai Dang Joint Stock Company, Tan Nam Construction Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company... behöver mobilisera ytterligare kompletta bygglinjer för krossad sten och asfaltbetong, och samtidigt komplettera källan till asfaltbetong från kommersiella leverantörer för att omedelbart organisera byggandet.

Minister Tran Hong Minh begärde också att Truong Son Construction Corporation skulle förbereda maskiner, utrustning, personal och materialresurser för att ta emot och utföra en del av den återstående stora och försenade arbetsvolymen från de återstående entreprenörerna. Entreprenörer som uppfyller planen måste dela och stödja personal och utrustning med andra enheter för att säkerställa projektets övergripande framsteg.

Det är känt att byggprojektet för nord-sydlig motorväg i östra sträckorna Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau har en huvudvägslängd på 110,85 km, som passerar genom Can Tho City (0,6 km), Hau Giang-provinsen (63,65 km), Bac Lieu-provinsen (7,7 km), Kien Giang-provinsen (17 km) och Ca Mau-provinsen (21,9 km), tillsammans med 25,85 km anslutande rutter.

Projektet är uppdelat i två delprojekt, inklusive sträckan Can Tho - Hau Giang och sträckan Hau Giang - Ca Mau, investerade av My Thuan Project Management Board; skala 4 körfält, total investering på 27 523 miljarder VND.

Hela rutten omfattar fyra byggpaket (sträckan Can Tho - Hau Giang har ett paket, sträckan Hau Giang - Ca Mau har tre paket), påbörjade den 1 januari 2023 och planeras vara färdigställd den 19 december 2025.

Med regeringens starka ledning och deltagande från ministerier, filialer och kommuner har svårigheterna och hindren med sanering av plats och materialresurser hittills lösts. Projektets framsteg beror för närvarande helt på entreprenörernas byggorganisation.

Under genomförandeprocessen inspekterar byggministeriet regelbundet platsen, uppmanar och anvisar investerare och entreprenörer att genomföra byggnationen för att säkerställa projektets framsteg och kvalitet.

Enligt rapporten från Ekonomidepartementet - Bygginvesteringshantering (Byggministeriet) är projektets framsteg dock fortfarande långsamma och har inte uppfyllt den utlovade planen. I mitten av oktober 2025 hade hela projektet endast uppnått en produktion på 13 948/18 342 miljarder VND, vilket motsvarar 76 % av kontraktsvärdet, 4 % efter planen.

De främsta orsakerna till de långsamma framstegen inkluderar: ledarna för vissa enheter har inte varit uppmärksamma och gett tydliga direktiv när det gäller att fördela ekonomiska resurser och öka maskiner och utrustning för byggarbetsplatsen; byggorganisationen är fragmenterad och ovetenskaplig; de har inte mobiliserat tillräckligt med bygglinjer för krossad sten och asfaltbetong för att organisera byggandet av vägbädden och grunden, vilket har lett till en ackumulerad arbetsbelastning från tidigare månader.

I synnerhet har vissa enheter inte på allvar implementerat byggnadsministeriets instruktioner när det gäller att organisera byggandet. Enligt ekonomiavdelningen - Bygginvesteringshantering kommer projektet inte att kunna slutföras enligt schemat om det inte sker några förändringar eller genombrott under den kommande tiden.

Källa: https://baodautu.vn/dua-tuyen-chinh-cao-toc-can-tho---ca-mau-dai-111-km-vao-khai-thac-truoc-ngay-19122025-d420301.html