Den kommunala vägen värd över 430 miljarder VND som just färdigställdes har kollapsat.

På grund av konsekvenserna av kraftiga regn efter stormen Yagi eroderades en väg mellan kommunerna till riksväg 18C i gränsområdet till Binh Lieu-distriktet ( Quang Ninh ) allvarligt, vilket orsakade lokal isolering.

Bergras, stenar krossar och skär av väg mellan kommuner

I början av november, på den första etappen av vägen mellan Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh, dokumenterade Giao Thong Newspaper-reportrar konsekvenserna av storm nummer 3 på denna väg.

Många stora jordskred uppstod på vägen mellan kommunerna i Binh Lieu (Quang Ninh).

Resan från Huc Dong kommuns centrum upp till Dong Van kommun har många avsnitt där jord och stenar från sluttningarna har rasat ner på vägen. På vissa ställen har stora delar av kullen rasat ner ovanifrån, vilket har begravt trafikskyltar och förstört vissa delar av skyddsräcken.

På många sluttningar som är tiotals meter höga har det förekommit många jordskred och ras, med gigantiska jord- och stenbitar som visar tecken på sprickbildning, redo att rasa ner på vägen.

Herr Chau, en Dao-medlem i Huc Dong-kommunen, kämpade för att köra sin motorcykel över de stora jordskreden på vägen. Herr Chau klagade: När den nya vägen färdigställdes inträffade många stora jordskred. Alla är oroliga varje gång de kör på den här vägen, särskilt när det regnar.

"Den nya vägen har öppnats, alla är exalterade, men det finns fortfarande många lurande faror, folk är också mycket oroliga", sade Chau.

För närvarande lurar fortfarande många jordskred och hotar förbipasserande.

I ett samtal med Giao Thong Newspaper-reportern sa Nguyen Xuan Quang, chef för Quang Thao Construction Joint Stock Company (entreprenör för byggandet av den nästan 30 km långa sträckan från Huc Dong kommun till Cao Ly), att detta område har komplexa geologiska förhållanden, många höga och branta berg, så stratifiering och lagerbildning för att skapa en sluttning är mycket svårt.

Därför, trots att byggnationen utfördes enligt planen, uppstod många jordskred längs vägen efter många kraftiga regn. Särskilt efter storm nr 3 uppstod dussintals stora jordskred som helt skar av vägen.

"Projektet är för närvarande fortfarande försäkrat, så företaget har proaktivt genomfört åtgärder. Detta är dock en situation som orsakats av naturkatastrofer, och kostnaden för att hantera den kan uppgå till miljarder dong, så företaget hoppas att de behöriga myndigheterna kommer att överväga att ge stöd", sade Quang.

Vems ansvar är det?

I mars 2024 färdigställdes och togs vägen Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh, som ansluter till riksväg 18C, i stort sett i drift. Den totala investeringen var över 430 miljarder VND, investerad av folkkommittén i Binh Lieu-distriktet. Vägen är 43,27 km lång och 6,5 m bred och är ett bergstrafikprojekt av nivå V, med en total investering på 430 miljarder VND.

Projektet genomförs enligt budgeten av folkkommittén i Binh Lieu-distriktet på 699 månader, med början den 28 juni 2022, och genomförs av ett konsortium av entreprenörer inklusive GMC Development Investment Joint Stock Company - Quang Thao Construction Joint Stock Company - Hoan Hao Company Limited.

På grund av många konstruktionsbrister har många punkter på vägen hög risk för jordskred (foto taget i slutet av mars 2024).

Projektet omfattar två rutter: Rutten Huc Dong - Dong Van, 28,82 km lång, färdigställdes i början av 2024. Cao Ba Lanh-rutten som ansluter till riksväg 18C, 14,45 km lång, omfattar två grenar: rutten som förbinder riksväg 18C i byn Phat Chi (kommunen Dong Van) som ansluter till toppen Cao Ba Lanh, 8,88 km lång, och grenen som förbinder vägen Huc Dong - Dong Van med toppen Cao Ba Lanh, 5,59 km lång, är fortfarande under uppbyggnad.

Omedelbart efter att den 28,82 km långa rutten var färdigställd, på grund av många jordskred, inspekterade och utvärderade myndigheterna i Quang Ninh-provinsen och Binh Lieu-distriktet hela rutten för att hitta lösningar.

Det är anmärkningsvärt att genom bedömningen av punkter med vertikala sluttningar är det omöjligt att stratifiera och skära lager eftersom toppen är höga berg. Om stratifiering implementeras kommer det att fortsätta skapa svagare punkter. Därför är den prioriterade lösningen att undersöka och bygga ett system av stenvallar för att stödja jordskred och förbättra dräneringssystemet...

Många skyddsräcken och skyltar grävdes ner.

Enligt Hoang Van Minh, chef för projektledningsnämnden (PMU) i Binh Lieu-distriktet, berodde orsaken till jordskreden som uppstod direkt efter att vägen färdigställdes på de geologiska förhållandena i detta område med många höga berg, djupa raviner och lös jord och stenar. Samtidigt tog kartläggnings- och designprocessen inte hänsyn till alla objektiva faktorer.

Även om investeraren har vidtagit många åtgärder för att övervinna bristerna, på grund av kraftiga regn efter storm nr 3 som drabbade området i början av september, har hela rutten 58 jordskred. Bland dem är många jordskred mycket stora och orsakar fullständig separation.

Omedelbart efter att jordskreden uppstod organiserade enheten sanering, så nu är vägen i princip röjd. Enheten samordnade även undersökningar, utvecklade planer för sanering och reparation, inklusive forskning om att bygga vallar på utsatta platser och dräneringssystem för att minimera liknande situationer vid kraftiga regn...

Den nya rutten är för närvarande tillfälligt öppen.

"Projektet har fortfarande tid att teckna försäkringar, så vi har bjudit in försäkringsbolaget att inspektera platsen och utföra de åtaganden som avtalats. För närvarande väntar företaget på att försäkringsbolaget ska överväga skyldigheterna att rapportera till distriktets folkkommitté för att vidta åtgärder enligt föreskrifter", sade Minh.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm