Järnvägen föreslår nästan 2 300 miljarder för att uppgradera terminalstationer och internationell kollektivtrafik

Vietnams järnvägsmyndighet har just rapporterat till transportministeriet om lösningar för att övervinna svaga punkter i hela det nationella järnvägsnätet.

Följaktligen föreslog denna enhet att inrätta ett projekt för att bygga, uppgradera och renovera gods- och passagerarterminaler samt internationella transitstationer för att förbättra kapaciteten och kvaliteten på järnvägstransporttjänsterna.

Vietnams järnvägar föreslår att man uppgraderar knutpunktsstationer och internationella transitstationer (Foto: illustration).

Enligt förslaget har järnvägslinjen Hanoi - Ho Chi Minh City 12 stationer inom projektets investeringsräckvidd, inklusive: Ninh Binh, Khoa Truong, Nghi Long, Vinh, Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na och Song Than.

Järnvägslinjen Hanoi - Dong Dang har 4 stationer: Sen Ho, Kep, Yen Trach, Dong Dang.

Gia Lam - Hai Phong järnvägen har 2 stationer: Cao Xa och Vat Cach.

Järnvägen Yen Vien - Lao Cai har 4 stationer: Huong Canh, Viet Tri, Xuan Giao, Lao Cai.

Den totala förväntade investeringen är nästan 2 300 miljarder VND, med användning av medellångsiktigt offentligt investeringskapital för perioden 2026–2031.

Även i denna rapport föreslog Vietnams järnvägsmyndighet renoverings- och uppgraderingsprojekt för att effektivt utnyttja befintliga järnvägar och förbättra järnvägstransporternas konkurrenskraft.

Följaktligen har järnvägslinjen Hanoi - Ho Chi Minh-staden stor efterfrågan på transporter och föreslås prioriteras för koncentrerade investeringar.

De befintliga järnvägslinjerna: Hanoi - Dong Dang, Yen Vien - Lao Cai och Gia Lam - Hai Phong har endast fokuserade investeringar för att garantera säkerheten och prioritera stationer med hög transportefterfrågan.

Investeringen kommer inte att fördelas jämnt utan kommer att genomföras i nödvändiga projekt för att utnyttja och synkronisera varje sektion, i syfte att effektivt främja investeringskapital.

Prioriteringsordningen för projekt är i riktning mot: Förbättra byggsäkerheten och järnvägstrafiksäkerheten; Förbättra transportkapaciteten, synkronisera informations- och signalsystem; och Reaktioner på klimatförändringarna", sade Vietnams järnvägsmyndighet.

När det gäller investeringskapitalarrangemang föreslår Vietnams järnvägsmyndighet att småskaliga projekt av okomplicerad teknisk karaktär bör genomföras med hjälp av årligt kapital för underhåll av järnvägsinfrastrukturen.

För storskaliga, tekniskt komplexa projekt, ordna medellångsiktigt offentligt investeringskapital för perioden 2026–2031.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-de-xuat-gan-2300-ty-nang-cap-cac-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240715173739561.htm