Containerfraktpriserna skjuter i höjden, Sjöfartsverket håller brådskande möte med företag

Enligt statistik från Drewry (ett oberoende maritimt forskningscenter som tillhandahåller information om sjöfartsmarknaden) började priserna för containertransporttjänster från Asien till Europa och Amerika öka från början av 2024 och nådde sin topp i slutet av januari 2024.

Ledare för Vietnams sjöfartsmyndighet inspekterar containergården i Cat Lai hamn

I februari planade priserna gradvis ut och nådde sin lägsta punkt den 25 april, då priset hade sjunkit med 32 % jämfört med januari. I maj hade priset fortsatt att öka snabbt igen, för närvarande är priset 17 % högre än i januari och 45 % högre än topppriset under pandemin (september 2021).

Containerfraktpriserna från Asien till Europa och USA har sett den största ökningen. Däremot har priserna från Amerika och Europa till Asien och intraasiatiska sjöfartsrutter inte förändrats mycket.

Enligt Vietnams sjöfartsmyndighet regleras containerfraktpriserna enligt den internationella marknaden och fluktuerar beroende på marknadens utbud och efterfrågan. Vietnam är en länk i den globala leveranskedjan för varor , så Vietnams fraktpriser justeras också enligt det allmänna priset på världsmarknaden .

När det gäller volymen av importerade och exporterade containergods via vietnamesiska hamnar under de första fem månaderna 2024 uppgick den till 7,56 miljoner TEU, en ökning med 16 % jämfört med samma period 2023. Detta är den högsta tillväxttakten under de senaste fem åren.

Vid mötet sa en representant för Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT) att det för närvarande inte finns någon överbelastning av tomma containrar i hamnen, problemet med överbelastning av tomma containrar i hamnen är bara tillfälligt.

Gemalinks hamnrepresentant sa att hamnen har utarbetat en plan för att ta emot gods i framtiden. På grund av trängseln i Singapores hamn kommer rederiet att byta till närliggande marknader, inklusive Vietnam, på grund av fördelen med djuphavshamnar.

Även när det gäller transportvägar har det skett en anmärkningsvärd tillväxt. I Hai Phong-området finns det 7 transportvägar till Amerika; i hamnområdet Cai Mep-Thi Vai finns det över 35 transportvägar till Europa, Amerika och inom Asien.

För närvarande täcker containerskal fortfarande efterfrågan på exportvaror.

Enligt rapporter från rederier behöver den kinesiska marknaden en stor mängd tomma containrar för att kunna exportera till USA före den 1 augusti 2024. Därför finns det en tendens att rederier överför tomma containrar till den kinesiska marknaden, vilket kan påverka saldot för tomma containrar.

Denna situation förväntas dock snart ta slut. Vid mötet bekräftade representanter för stora rederier som tillhandahåller containerfrakttjänster till Europa och USA att "det inte råder någon brist på containrar". För närvarande kommer vi att se till att vi kan möta efterfrågan på import och export av varor till den vietnamesiska marknaden.

Hamnföretagen bekräftade också att situationen för fartyg som anlöper och lämnar hamnar är smidig och effektiv, utan laststockningar . Hamnarna kan fortfarande hantera fartygsvolymen även i händelse av en prognostiserad ökning av lasten i framtiden.

Herr Le Do Muoi, chef för Vietnams sjöfartsmyndighet, berättade om de svårigheter som företag har stött på den senaste tiden på grund av effekterna av ökade fraktpriser. De som drabbats hårdast av ökningen av fraktpriserna är små enskilda transportörer.

För stora transportörer med stabila varukällor som tecknar långsiktiga kontrakt kommer fraktpriserna att hållas stabila och oförändrade medan kontraktet löper.

För att undvika att påverkas av fluktuationer i fraktrater och transportscheman begärde chefen för Vietnams sjöfartsförvaltning att sjöfartsindustrins branschorganisationer skulle utveckla produktions- och transportplaner som grund för att teckna långsiktiga kontrakt med rederier, vilket minimerade effekten av fraktrater, särskilt i en period då marknaden har många komplexa och oförutsägbara utvecklingar som idag.

Källa: https://thanhnien.vn/gia-cuoc-container-tau-bien-tang-nong-cuc-hang-hai-hop-khan-voi-doanh-nghiep-18524061719373258.htm