Sommarens flygbiljettpriser stiger efter tentaperioden

giá vé máy bay - Ảnh 1. — Efterfrågan på flygresor under sommaren har ökat kraftigt. På bilden: passagerare på Phu Quoc flygplats i juni 2025 - Foto: QUANG DINH

Flygbolagen konkurrerar om att öka antalet flygningar och erbjuder starka kampanjer för att locka kunder, men flygpriserna är fortfarande mycket höga på många populära rutter.

"Öppna hemsidan för att se de svindlande priserna på flygbiljetter!"

Inrikesbiljettpriserna i sommar har ökat avsevärt jämfört med början av säsongen, med vissa rutter som stigit till samma nivå eller till och med högre än internationella biljetter. Fru Nguyen My Huong (35 år, Lai Thieu-distriktet, Ho Chi Minh-staden) sa att i början av juli 2025 valde hela hennes familj Da Nang som sin favoritdestination tack vare det blå havet, det rika köket och särskilt att ta sina barn med linbanan till Ba Na Hill.

Men när hon öppnade webbplatsen för att kontrollera priserna för fyra inrikesflygbolag blev hon chockad över att se att tur- och returbiljetten kostade nästan 3,7–4 miljoner VND/person. Flygbiljetten för fyra personer kostade nästan 15 miljoner VND, plus att hotell, mat och sightseeing kostade minst 35–40 miljoner VND.

"Barnen är väldigt exalterade, men jag måste tänka på att åka närmare eller ta tåget eller bussen för att spara pengar", sa Huong.

En undersökning på online-biljettförsäljningsplattformar visar att från början av juli till den 15 augusti, under sommarens högsäsong för turister , ökade inrikesbiljettpriserna med 5–10 % jämfört med juni. "Heta" rutter som Ho Chi Minh-staden – Hanoi, Hanoi – Phu Quoc, Hanoi – Da Nang upplevde alla högre priser än vanligt.

Mer specifikt kostar rutten Ho Chi Minh City - Hanoi sällan mindre än 1,7 miljoner VND/resa med Vietjet, exklusive skatter och avgifter. Vietnam Airlines kostar däremot 2,1–3,8 miljoner VND/resa. Många sjörutter, som Ho Chi Minh City - Phu Quoc, kostar 2,5–4 miljoner VND/resa, vilket innebär att en tur- och returresa kostar 5–8 miljoner VND/person om den bokas sent.

Vänligen betygsätt våra tjänster och upplevelser via den här länken.

Paradoxen är att dessa priser ibland är lika med eller högre än internationella priser på korta flygningar.

Till exempel kostar Ho Chi Minh City - Bangkok bara 1,6 miljoner VND tur och retur, tur och retur cirka 3-4 miljoner VND. Hanoi - Bangkok kostar vanligtvis 3,2-5,7 miljoner VND tur och retur.

Vietjet säljer till och med biljetter från Hanoi till Busan (Sydkorea) för endast 4,8 miljoner VND tur och retur, vilket konkurrerar direkt med inrikesflyg från Hanoi till Phu Quoc.

Flygbiljettpriserna fluktuerar ständigt, vilket får många familjer att leta efter sätt att leta efter flygbiljetter och välja tidiga eller sena flyg till lägre priser.

Fru Tran My Linh, en textilarbetare i Ho Chi Minh-staden, delade med sig av sin oro över att hon varje sommar vill ta med sina två små barn tillbaka till sin hemstad i Quang Nam (nu Da Nang). "Jag måste vänta på midnattsbiljetter, och när jag ser billigare köper jag dem direkt, men de kommer alltid sent på kvällen", sa fru Linh.

Varför ökar inrikesbiljettpriserna kraftigt?

Enligt flygbolagen är flygpriserna säsongsbetonade. Under sommaren och Tet ökar efterfrågan dramatiskt men kapaciteten är mycket begränsad. Vissa trafikerade rutter kan bara lägga till 1–2 flygningar per dag. När efterfrågan överstiger utbudet ökar priserna oundvikligen. Detta är den normala driftsregeln för branschen.

Förutom säsongsfaktorer spelar även insatskostnader, som står för 70–80 % av biljettpriserna, en stor roll. Bränslepriser, hyreskostnader och flygplansunderhåll för Jet A1 är alla i utländska valutor. Fluktuationer i oljepriser och USD-växelkursen gör att flygbolagens kostnader ökar, vilket gör det svårt att sänka biljettpriserna.

För att begränsa alltför stora fluktuationer har byggnadsministeriet i uppdrag av Vietnams civila luftfartsmyndighet att samordna kapacitetsreglering och rimlig flygfördelning för att undvika lokalt tryck på "heta" rutter som Ho Chi Minh-staden - Hanoi, Hanoi - Phu Quoc.

Trots den säsongsbetonade ökningen av biljettpriserna sitter flygbolagen inte stilla. Enligt Vietnams civila luftfartsmyndighet förväntas det totala antalet inrikesflygningar sommaren 2025 bli 68 558, cirka 745 flygningar/dag, vilket ger nästan 14 miljoner säten, en ökning med 21 % i flygningar och 18 % i säten jämfört med sommaren 2024.

Vietnam Airlines uppgav att deras inrikesflygnätverk ensamt ökade kraftigt med 28 % under sommarens högsäsong och nådde mer än 6,3 miljoner säten. Totalt planerar flygbolaget att trafikera mer än 43 000 flygningar, nästan 9 miljoner säten, en ökning med 14 % jämfört med förra året. Flygningar som Hanoi - Ho Chi Minh City, Da Nang, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc, Quy Nhon prioriteras för ytterligare kapacitet.

Vietjet har utökat sitt inrikes- och internationella flygnätverk med mer än 600 000 säten. Utöver inrikeslinjer har flygbolaget även ökat frekvensen av flygningar till Australien, Sydkorea, Japan, Taiwan, Kina, Hongkong och länder i Sydostasien.

Flygbolaget meddelade att de från och med den 7 juli kommer att lansera ett rabattprogram på upp till 77 % för miljontals biljetter på alla inrikes- och internationella rutter, giltigt för resor från 11 augusti till 28 mars 2026. Detta anses vara en långsiktig stimulansstrategi som uppmuntrar kunder att planera tidigt för att spara mer.

Oroa dig för flygförseningar

Enligt Tuoi Tre är passagerare, utöver de ökade flygpriserna, oroade över den spända situationen med flygförseningar hos flygbolagen under sommaren. Många väljer nationella flygbolag för att begränsa flygförseningar, men i verkligheten händer de fortfarande kontinuerligt, vilket får kunder att klaga. För att inte tala om att andra flygbolag som Vietjet, Bamboo Airways och Pacific Airlines ofta är försenade under rusningstid.

Enligt en expert inom flygoperationer orsakade en kollision mellan ett Boeing 787 och ett A321-flygplan mellan ett flygbolag att de två planen tillfälligt ställdes på marken för reparationer. En Boeing 787 har passagerarkapaciteten hos två A321-flygplan.

Den oväntade händelsen störde flygbolagets flygschema, vilket ledde till förseningar.

Internationella priser ökade också något

Medan inrikesbiljetter är heta är internationella biljetter fortfarande ganska konkurrenskraftiga. Till exempel ligger Ho Chi Minh City - Bangkok eller Hanoi - Singapore kvar på 1,6 - 2,5 miljoner VND/resa, nästan lika med eller billigare än många "heta" inrikesrutter. Internationella biljetter har dock börjat "öka något".

Priserna från Hanoi till Seoul ökade med cirka 8 % jämfört med juni, till 4,5–6,1 miljoner VND tur och retur. För att spara pengar med rimliga biljettpriser bör kunderna, enligt flygbolagsrepresentanter, proaktivt boka 3–4 veckor i förväg och välja att flyga mitt i veckan eller under lågtrafik.

FÖRTROENDE

Källa: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-he-leo-thang-sau-mua-thi-20250706073711119.htm