Flerdimensionell fattigdomsminskning ur ett transportinfrastrukturellt perspektiv

(PLVN) – Att investera i utveckling av transportinfrastruktur hjälper inte bara människor att utveckla ekonomin och öka sina inkomster, utan skapar också gynnsamma förutsättningar för att de ska få tillgång till grundläggande sociala tjänster som hälso- och sjukvård, utbildning och information – kriterier för att mäta flerdimensionella fattigdomsstandarder.

Öppna vägen, öppna vägen för fattigdomsminskning

Under lång tid har transportinfrastruktur ansetts vara en viktig "drivkraft" för att förändra bergiga, avlägsna och isolerade områdens utseende, vilket direkt påverkar livet för varje hushåll och bysamhälle.

För att förverkliga den rollen identifieras stöd till investeringar i utveckling av transportinfrastruktur för fattiga distrikt och särskilt missgynnade kommuner i kust- och öområden som en av de viktigaste uppgifterna i Projekt 1 inom det nationella målprogrammet för fattigdomsminskning för perioden 2021–2025.

Dessa är områden som anses vara landets "fattiga kärna", där många fattiga och nära fattiga hushåll är koncentrerade, med komplex terräng, hårda naturförhållanden och ofta drabbade av naturkatastrofer, stormar, översvämningar och saltvattenintrång.

Den gemensamma nämnaren som lätt syns i dessa områden är att transportinfrastrukturen fortfarande är bristfällig, försämrad och inte uppfyller utvecklingsbehoven. När transportsystemet inte investeras synkront hindras människor i sina försörjningsmöjligheter och deras förmåga att få tillgång till grundläggande sociala tjänster som hälso- och sjukvård, utbildning och information begränsas.

Baserat på den verkligheten har Projekt 1 under de senaste åren ökat investeringarna i utveckling av transportinfrastruktur i ovannämnda områden. Enligt den sammanfattande rapporten är det totala antalet nyinvesterade byggarbeten inom ramen för Projekt 1 under perioden 2021–2025 2 547 arbeten, spridda över fattiga distrikt, särskilt missgynnade kommuner i kust- och öområden.

Av dessa har 1 396 trafikarbeten investerats, utökats och uppgraderats, vilket bidrar till att förkorta restiderna och koppla samman produktionsområden, grossistmarknader och servicecenter.

Hittills har många vägar mellan kommuner och byar utökats, betongats och asfalterats, vilket gör resor och handel enklare; skapat gynnsamma förutsättningar för utveckling av hushållsekonomiska modeller, kooperativ och kooperativ; expanderande service- och turistnäringar. De öppnade vägarna hjälper inte bara människor att utveckla sin ekonomi och öka sina inkomster, utan skapar också positiva förändringar i deras kulturella och sociala liv.

Nytt utseende, ny vitalitet

Som en bergig provins med mer än 70 % av sin yta som är bergig och fjällrik, är terrängen fragmenterad av ett system av bäckar, vattendrag och branta sluttningar. Tuyen Quang har avlägsna bostadsområden som ofta är isolerade under regnperioden.

Detta äventyrar inte bara människor utan hindrar också socioekonomisk utveckling och fattigdomsminskning här. Men sedan investeringarna i utveckling av transportinfrastruktur ökade har Tuyen Quang-provinsens utseende förändrats avsevärt.

Under perioden 2021–2024 har Tuyen Quang-provinsen byggt mer än 900 km landsbygdsvägar och 161 broar, varav 116 broar har färdigställts och tagits i bruk, och 45 broar är under uppbyggnad.

År 2025 siktar provinsen på att bygga cirka 166 km nya vägar och 39 nya broar. Under perioden 2021–2025 strävar hela provinsen därför efter att färdigställa cirka 200 broar i området, vilket bidrar till att förbättra trafikinfrastrukturen, skapar förutsättningar för människor att utveckla ekonomin och minskar den flerdimensionella fattigdomen.

På liknande sätt har Thai Nguyen-provinsen under senare år investerat kraftigt i transportinfrastruktur, särskilt i missgynnade och bergiga områden. Hittills har 100 % av bostadsområdena i provinsen betongvägar som ansluter till vägar mellan kommuner och provinser. När nya vägar öppnas förändras landsbygdens utseende och människornas liv dag för dag.

De leriga, dammiga grusvägarna från förr har nu ersatts av släta, rena vägar, vilket underlättar ekonomisk utveckling, handel och förbättrar människors liv. När trafiken är smidig konsumeras jordbruksprodukter lätt, företag vågar investera, elever går i skolan och människor har snabbare tillgång till medicinska och administrativa tjänster.

Tack vare investeringar i utveckling av transportinfrastruktur och ett samtidigt och effektivt genomförande av program för fattigdomsbekämpning har människor i missgynnade områden i de två provinserna Tuyen Quang och Thai Nguyen gradvis undkommit fattigdom.

Mer specifikt minskade den gamla Tuyen Quang-provinsen fattigdomsgraden med 13,26 % under perioden 2021–2024, medan den gamla Ha Giang-provinsen före sammanslagningen den 1 juli 2025 också minskade den med 6,26 %. I Thai Nguyen-provinsen undkom nästan 20 000 hushåll fattigdom under perioden 2022–2024, och det förväntas att provinsen i slutet av 2025 kommer att ha nästan 3 400 fler hushåll som undkommit fattigdom.

Källa: https://baophapluat.vn/giam-ngheo-da-chieu-tu-goc-nhin-phat-trien-ha-tang-giao-thong.html