På eftermiddagen den 26 november antog Hanois folkråd en resolution för att ersätta resolutionen om lågutsläppskriterier, vilket tjänar som grund för att införa lågutsläppszoner i staden.
Enligt resolutionen är en lågutsläppszon ett område där förorenande motorfordon är begränsade för att förbättra luftkvaliteten. Kriterierna för att fastställa zonen inkluderar: Strikt skyddade områden och utsläppsbegränsade områden; Områden med frekventa trafikstockningar; Luftkvaliteten under genomsnittet i minst ett år.
Enligt Hanois folkråd syftar detta beslut till att gå mot en hållbar trafikhanteringsmodell och minska trycket från den stora koncentrationen av motorfordon i innerstaden, särskilt i trånga områden som ofta upplever långvariga trafikstockningar.
Resolutionen anger en färdplan för att implementera lågutsläppszoner i etapper, med en gradvis utvidgning från det centrala kärnområdet till utsläppszonerna. Mer specifikt, fas 1, från och med den 1 juli 2026: Hanoi kommer att testa lågutsläppszoner i Bälte 1, i 9 distrikt inklusive: Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho.
Fas 2, från och med 1 januari 2028: Lågutsläppszonen utvidgas till hela Ringväg 1-området och en del av Ringväg 2, inklusive 14 valdistrikt och kommuner: 9 valdistrikt i Ringväg 1 och valdistrikten Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai och Vinh Tuy.
Fas 3, från 1 januari 2030: Gäller ringväg 3 och längre fram, motsvarande 36 avdelningar och kommuner på ringväg 2 och följande områden: Phu Thuong, Xuan Dinh, Nghia Do, Cau Giay, Yen Hoa, Thanh Xuan, Khuong Dinh, Dinh Cong, Phuong Maih, Phuong Liet, Phuong Liet, Phuong Liet, Phuong Liet, Phuong Liet, Loi, Viet Hung, Bo De, Phu Dong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh, Noi Bai.
Från och med 2031 kommer alla områden som uppfyller ett av kriterierna i artikel 4 i resolutionen att vara berättigade till lågutsläppszoner.
Många typer av bensindrivna fordon kommer att förbjudas timvis
Förutom att definiera omfattningen föreskriver resolutionen även åtgärder för att kontrollera fordon i lågutsläppszoner. Mer specifikt, i områden i lågutsläppszoner, kommer staden inte att investera i nya och inte tillåta nyregistrering av motorfordon som använder fossila bränslen när de gamla fordonen har utgångit, särskilt de som ägs av organisationer.
Hanoi kommer också att förbjuda fossilbränslelastbilar över 3,5 ton att köra in i lågutsläppszoner, i syfte att minska stora utsläpp från tunga fordon.
Dessutom kommer körning av bensindrivna motorcyklar att skärpas i lågutsläppszonen. I synnerhet kommer motorcyklar och skotrar som använder fossila bränslen att förbjudas att delta i affärsverksamhet på transportapplikationsplattformen i lågutsläppszonen, och andra motorcyklar kommer att förbjudas att köra in i zonen enligt tidsramar eller i specifika områden.
Lågutsläppszonen kommer att begränsa körningen av bilar som inte uppfyller utsläppskraven på nivå 4, och så småningom förbjuda körning i lågutsläppszonen per timme eller per område. Detta är en åtgärd som bedöms ha stor inverkan på resvanorna i innerstaden, särskilt för gamla bilar och bilar som förbrukar mycket bränsle.
Samtidigt som kontrollen över bensindrivna fordon skärps skapar Hanoi också förutsättningar för gröna fordon, inklusive: utsläppsfria fordon; motorfordon som använder ren energi, grön energi; miljövänliga fordon etc.
Källa: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-chay-xang-dau-theo-gio-tai-9-phuong-trong-vanh-dai-1-tu-172026-20251126174529532.htm
Kommentar (0)