Transportinfrastruktur främjar regionala förbindelser och ekonomisk utveckling

Transportinfrastruktur anses vara ekonomins "blodslinje" och "ryggrad". På senare tid, med centralregeringens uppmärksamhet, har Thanh Hoa-provinsen mobiliserat maximala resurser för att investera i infrastruktur, inklusive transportinfrastruktur i en synkron och modern riktning, vilket ökar attraktiviteten, lockar "örnar" till boet och skapar en drivkraft för att främja socioekonomisk utveckling.

Byggandet av nord-sydlig motorväg och riksväg 1A som förbinder vägen till Nghi Son hamn.

I resolutionen från Thanh Hoas provinspartikongress 19:e identifierades infrastrukturutveckling som ett av genombrotten. Utveckling av transportinfrastruktur är en av de "nycklar" och "viktiga länkar" som bidrar till att Thanh Hoa snart blir en ny tillväxtpol, tillsammans med Hanoi, Hai Phong och Quang Ninh, och blir en utvecklingskvadrangel i norr i enlighet med politbyråns resolution nr 58-NQ/TW daterad 5 augusti 2020 om att bygga och utveckla Thanh Hoa-provinsen fram till 2030, med en vision till 2045. På senare tid har Thanh Hoa-provinsen snabbt tagit tillvara möjligheter, mobiliserat maximala resurser i en anda av drastisk och stark riktning, synkront implementerat investeringslösningar, slutfört transportinfrastrukturen med fokus på att stärka förbindelserna mellan provinsens viktigaste ekonomiska zoner och främjat regionala kopplingar.

Arbetet med planering, mekanismer och utvecklingspolicyer utförs synkront, med en långsiktig vision, ett steg före. Trafikprojekt prioriteras för kapitalallokering för att säkerställa koncentration, fokus och nyckelpunkter, med den största investeringen i vägtrafikinfrastruktur. Centralregeringen har investerat i motorvägen som går genom Thanh Hoa. Tillsammans med riksväg 1 och Ho Chi Minh -vägen har den östra motorvägsaxeln investerats och tagits i drift, vilket bildar en ny extern trafikled i provinsen som förbinder regioner, områden och ekonomiska centra i provinsen, regionen och hela landet. Några viktiga förbindelsevägar i provinsen har slutförts och tagits i bruk på senare tid, såsom: Projekt för att investera i byggandet av en trafikled som förbinder riksväg 217 med riksväg 45 och riksväg 47; Projekt för att förbinda riksväg 1 med riksväg 45; Projekt för att förbinda kustvägssträckan genom Sam Son - Quang Xuong; Projekt för att förbinda Thanh Hoa City med Tho Xuan flygplats...

Nghi Sons ekonomiska zon (KKTNS) frammanar alltid bilden av spänning och liv. I synnerhet har transportinfrastrukturen i KKTNS under senare år fått investeringsuppmärksamhet från centralregeringen och provinsen, vilket skapat en drivkraft för att främja investeringsattraktion och socioekonomisk utveckling i provinsen och regionen.

När vi besökte byggarbetsplatsen för North-South Expressway och National Highway 1A till Nghi Son Port, "målade" ljudet av maskiners mullrande och personalens och arbetarnas engagemang och hårda arbete en bild av arbetskraftsproduktion "som bär prägel av en ny era". Projektet North-South Expressway och National Highway 1A till Nghi Son Port godkändes för investeringar av ordföranden för den provinsiella folkkommittén i beslut nr 4430/QD-UBND daterat 13 december 2022 med en total investering på 1 345 miljarder VND, byggstart i februari 2024 och förväntas vara slutfört efter 27 månaders byggnation.

Under projektets byggnation har styrelsen för Thanh Hoa Economic Zone and Industrial Zones Investment and Construction Project ökat antalet tjänstemän och ingenjörer på byggarbetsplatsen för att leda och övervaka det tekniska och kvalitetsmässiga arbetet med varje byggprojekt. Samordna med funktionella myndigheter, lokala myndigheter där projektet går igenom och entreprenörer för att lösa svårigheter och problem. Mobilisera människor att komma överens, slutföra saneringsarbetet snabbt och skapa gynnsamma förutsättningar för byggenheten för att säkerställa framsteg och kvalitet.

I slutet av mars 2025 hade projektets byggenheter slutfört mer än 35 % av den totala byggvolymen, inklusive grundbyggnation av 4 km trafikvägar; nästan 2 km asfaltbetong; schaktning och sänkning av bergssektionen i kommunerna Ngoc Linh och Anh Son; byggnation av horisontella dräneringskulvertar; och grundbyggnation av 4/7-broar längs rutten. Särskilt järnvägsöverfarten och riksväg 47B har slutfört mer än 50 % av volymen...

Chef för projektledningsavdelning 2 (styrelse för investerings- och byggprojekt i Thanh Hoas ekonomiska zon och industriparker) Tran Quang Top delade: ”Detta är ett stort och viktigt projekt i Nghi Son som har fått stor uppmärksamhet från den provinsiella partikommittén, den provinsiella folkkommittén och alla nivåer och sektorer. Styrelsen har samordnat och bistått lokala myndigheter för att undanröja svårigheter och hinder vid överlämnandet av byggarbetsplatser; fokuserat på att instruera projektledningsstyrelsen och byggentreprenören att koncentrera alla resurser för att genomföra byggandet för att säkerställa framsteg och kvalitet.”

Styrelsen har fokuserat på att instruera enheterna att implementera lösningar för att övervinna svårigheter, påskynda byggprocessen, slutföra projektet tidigare än planerat och sträva efter att ta det i bruk i slutet av 2025. Rutten fungerar som en interregional trafikaxel i regionen och en extern trafikled som ansluter direkt till riksväg 1 och nord-sydlig motorväg. Efter att byggandet är klart kommer rutten att förkorta restiderna mellan provinsens västra distrikt och den ekonomiska zonen, säkerställa transport av varor och passagerare, skapa ett komplett trafiknätverk som förbinder nord-sydlig motorväg, Nghi Son - Tho Xuan-vägen och regionala rutter med Tho Xuan flygplats och Nghi Son hamn. Samtidigt kommer den att skapa bekväm trafik för industriparker längs rutten (inklusive industriparker nr 3 och nr 4), samt öka anslutningen för kustturism.

Under den kommande tiden kommer Thanh Hoa-provinsen att fortsätta att synkront distribuera lösningar för att bidra till att slutföra infrastrukturgenombrottet och skapa momentum för att främja socioekonomisk utveckling. Resurser mobiliseras, kapital allokeras för att investera i stora, viktiga projekt, sammankoppla regioner och dynamiska ekonomiska centra, med fokus på rutter som förbinder korsningarna mellan nord-sydlig motorväg med provinsens ekonomiska och politiska centra, industriparker, turistområden, stadsområden, hamnar, flygplatser...

När vi reser på de regionala förbindelsevägarna eller broarna som förbinder de lyckliga stränderna, känner vi tydligare än någonsin utvecklingen av transportsystemet i provinsen. Detta har skapat en stark attraktionskraft för investerare och företag, öppnat upp nya utrymmen och fortsatt att väcka motivationen för Thanh Hoa-provinsen att utvecklas starkt och hållbart.

Artikel och foton: Khoi Khoa

Källa: https://baothanhhoa.vn/ha-tang-giao-thong-thuc-day-lien-ket-vung-nbsp-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-243989.htm