Hai Phong pilotprojekterar specifika mekanismer för den södra kustnära ekonomiska zonen

Bildtext — Lastning och lossning av lastcontainrar i Hai Phong hamn. Illustrationsfoto: Tuan Anh/VNA

Vice ordförande för stadens folkkommitté, chef för Hai Phongs stads ekonomiska zonförvaltningsnämnd, Le Trung Kien, sade att den södra Hai Phongs kustnära ekonomiska zon planeras i 10 kommuner och valdistrikt med en yta på cirka 20 000 hektar och en befolkning på cirka 350 000 personer.

Södra Hai Phongs ekonomiska zon planeras att bli en omfattande, multiindustriell och multifunktionell kustnära ekonomisk zon som följer grön tillväxtmodell, cirkulär ekonomi, hållbar utveckling, tillämpning av avancerad teknik och forskning om den tullfria hamnmodellen i samband med moderna, smarta logistikcenter. Södra Hai Phongs ekonomiska zon är en plats för att testa specifika mekanismer, öppna policyer och tillämpa specialiserade rättsliga ramverk såsom: finansiell teknik, e-handel, fria investeringar, särskilda ekonomiska zoner, särskilda teknikzoner etc., vilka tillämpas i framgångsrika frihandelszoner runt om i världen .

Ekonomiska zonen bildas inom ramen för ett multimodalt transportsystem med järnvägar, tunnelbana, vattenvägar, vägar, flygplatser, hamnar... planerade mot havet. Fokus för den ekonomiska zonen är frihandelszonen. Den ekonomiska zonen bildar också en "kreativ korridor" i kustområdet med ett forsknings- och startstödkontor, ett digitalt teknikcenter . Den ekonomiska zonen planerar också Tien Lang-flygplatsen i söder; planerar industriparker längs flodkorridoren; arrangerar urbana järnvägsstationer till funktionella områden...

Den ekonomiska zonen är indelad i sex delzoner, inklusive: Frihandelszon; Sydostlig expansionszon (blandad handelsverksamhet, flygplats och marin ekologisk park); Hamnutvecklingszon, transporttjänster, lager och stödjande handelstjänster; Industriutvecklingszon i samband med högteknologiska centra, flodhamnslogistik i kombination med stadsutsmyckning; Stadsutvecklingszon för industriella tjänster i samband med befintliga invånare i nordvästra delen av den ekonomiska zonen och bostadsutvecklingszon i samband med industriell verksamhet i västra delen av den ekonomiska zonen.

Förutom portarna i öst, söder, väst och norr som ansluter till kustvägar, riksvägarna 10, 37, provinsväg 212... har den ekonomiska zonen också en flygport, Tien Lang flygplats och Nam Do Son hamn.

Markanvändningsplaneringen i den ekonomiska zonen omfattar: bostäder, blandad användning, service - offentliga arbeten, handel, logistiktjänster, teknisk infrastruktur, huvudkontor för utbildnings- och forskningscentra, jordbruksmark och andra funktioner.

Herr Le Trung Kien sade att den ekonomiska zonen år 2050 kommer att ha 9 industriparker och 5 industrikluster med en total yta på 3 883 hektar. Den ekonomiska zonen planeras också att ha 3 logistikcenter: Tien Lang, Nam Do Son-hamnen och ett specialiserat logistikcenter i samband med Van Uc-flodhamnen och Tien Lang-flygplatsen... Utöver detta kommer den ekonomiska zonen också att ha ett handels- och servicesystem; bostadsområden och social infrastruktur.

För att betjäna verksamheten, utöver 500 kV-elnätet, kompletteras den ekonomiska zonen med kraft från Hai Phong LNG- värmekraftverk med en kapacitet på 4 800 MW, byggt i Tan Trao industripark, och ett antal nyplanerade 220 kV-stationer som Hai Phong 2, Do Son, Tien Lang med en total kapacitet på 1 500 MVA tillsammans med 110 kV-stationens kraftsystem, mellanspänningsnätet som är lämpligt för lastdensiteten... De vattenverk som är i drift kommer att renoveras, deras kapacitet kommer att ökas och ett antal nya vattenverk kommer att byggas för att säkerställa vattenförsörjning för produktion, affärsverksamhet och dagliga aktiviteter.

Den ekonomiska zonen har också ett synkront telekommunikationsinfrastruktursystem; ett system för insamling och behandling av avloppsvatten och fast avfall för att säkerställa miljöskydd.

Enligt ledarna för staden Hai Phong ligger Hai Phongs södra kustekonomiska zon i linje med Vietnams marina utvecklingsstrategi; den är stadens viktigaste ekonomiska tillväxtmotor; den är centrum för den marina ekonomin, vilket skapar utvecklingsmomentum för Röda floddeltat och den norra kustregionen...