Formen på den 100 km långa motorvägen genom Ha Tinh är snart färdigställd.

TPO - Efter nästan två års byggnation är den mer än 102 km långa nord-sydliga motorvägen genom Ha Tinh nästan färdigställd på många platser. Projektets genomförandeenheter utnyttjar gynnsamma väderförhållanden för att påskynda arbetet i den sista fasen, med målet att överlämnas i april 2025.

TPO - Efter nästan två års byggnation är den mer än 102 km långa nord-sydliga motorvägen genom Ha Tinh nästan färdigställd på många platser. Projektets genomförandeenheter utnyttjar gynnsamma väderförhållanden för att påskynda arbetet i den sista fasen, med målet att överlämnas i april 2025.

Under årets sista dagar, på byggarbetsplatsen för nord-sydlig motorväg genom Ha Tinh, arbetar hundratals tjänstemän, ingenjörer och arbetare från projektgenomförande enheter fortfarande hårt för att säkerställa framsteg.

På bilden syns vägsträckan tvärs över Ba Vong-kullen (kommunen Ky Tan, distriktet Ky Anh, Ha Tinh) som tillhör motorvägen Vung Ang-Bung. Denna sträcka har en total investering på mer än 12 500 miljarder VND, och påbörjades den 1 januari 2023 av projektledningsnämnd 6 ( transportministeriet ) som investerare. Efter byggperioden har kullen sänkts med 60 m, vallen har rasat och projektgenomförandeenheten slutför de sista momenten, såsom att lägga det sista asfaltlagret och installera räcke och skyltar.

Längs motorvägen Vung Ang - Bung finns 33 broar, inklusive 28 broar på motorvägen och 5 korsningsbroar över motorvägen.

På bilden syns broarna 2 och 3 längs Kim Son-reservoaren, vilka håller på att beläggas med asfaltbetonglager av projektgenomförandeenheten.

På sträckorna med krossad sten och porös asfaltbetong slutförde entreprenören sluttningsförstärkningen och planterade gräs för att begränsa jordskred.

Skyltar och sista punkter längs projektrutten färdigställs.

Deo But-tunnelprojektet är nästan 1 km långt och går genom Dong Nang-berget. Den norra delen tillhör kommunen Ky Lac (distriktet Ky Anh) och den södra delen Ky Hoa kommun (staden Ky Anh). Projektet är utformat som ett permanent skal av armerad betong med två separata tunnlar, vardera 15 meter breda och 8 meter höga. Entreprenören fokuserar för närvarande på byggandet av den återstående tunneln.

Enligt ledaren för projektledningsnämnd 6 (transportministeriet - projektinvesterare) grävdes den högra tunneln igenom den 19 maj. Den vänstra tunneln har 25 m kvar och kan inte borras igenom eftersom naturskogsområdet inte har omvandlats, så entreprenören har inte kunnat jämna ut sluttningen och förstärka tunneldörren för byggnationen. Nämnden samordnar med lokalsamhället för att slutföra procedurerna för att omvandla skogsmark för att fortsätta byggnationen.

För närvarande fokuserar ingenjörer och arbetare vid projektgenomförandeenheten på att färdigställa tunnelskalet i december för att kunna fortsätta byggandet av tunnelns ytbehandlingsdetaljer såsom: brandrum, gångräcke, teknikskåp, belysning och ventilationssystem.

Permanent tunnelkonstruktion, armerat betongskal.

De tekniska nischerna på sidan av tunneln har nu tagit form, förstärkta med sprutbetong och ett bergankarsystem. Denna del används för att arrangera mekanisk och elektrisk utrustning samt brandskydd, med en nisch var 40:e meter.

Korsningen som avslutar rutten Ham Nghi - Vung Ang genom kommunen Ky Tan (distriktet Ky Anh) färdigställs gradvis.

På sträckan Ham Nghi - Vung Ang, ett av de 12 delprojekten i North - South Eastern Expressway, fas 2021-2025, asfalterar entreprenörer de ihåliga asfaltbetonglagren C25, C19, C16. Denna sträcka är 54,2 km lång med en total investering på mer än 9 700 miljarder VND och går genom distrikten Thach Ha, Cam Xuyen och Ky Anh i provinsen Ha Tinh.

Herr Nguyen Khac Trung - verkställande direktör för Thang Long Project Management Board (transportministeriet - projektinvesterare) sade att denna sektion har nått cirka 72 % av volymen, och vissa enheter har överskridit den förväntade framstegen för att kompensera för de senaste regnen.

”Enhetens paket har nått 90–95 %, vissa platser ligger fortfarande över backar och väntar på att den tekniska sättningen ska vara klar. När vädret är gynnsamt kommer vi att färdigställa vägytan, installera skyltsystemet, räcken…”, informerade en representant för Xuan Truong Construction Enterprise – byggpaket 11,12XL.

För att säkerställa överlämningsplanen i april 2025 påskyndar och förbereder varje enhet som implementerar anbudspaketen tillräckligt med mänskliga resurser och maskiner för projektets byggprocess.

På bilden syns platsen genom kommunerna Cam Due och Cam Thach (Cam Xuyen-distriktet) där entreprenören påskyndar arbetet med att fylla grunden, nivellera sten och lägga betong.

Byggteam mobiliserar arbetare och maskiner för att påskynda genomförandet av överfartsprojektet längs rutten.

På grund av problem med röjning av mark på vissa platser längs rutten Bai Vot - Ham Nghi, påskyndade byggenheten byggandet av bostadstunnel och grundmurar efter att överlämnandet slutförts.

Överfarten på riksväg 15 genom Son Loc kommun (Can Loc-distriktet) på rutten Bai Vot – Ham Nghi är nästan färdigställd. De projektgenomförande enheterna hyvlar krossad sten och lägger asfaltbetonglager.

Nord-syd-motorvägen i den östra delen av Ha Tinh-provinsen har fyra delprojekt, inklusive: Dien Chau - Bai Vot (fas 2017-2020), Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang och Vung Ang - Bung (fas 2021-2025) med en total längd på mer än 102 km. På bilden syns delprojektet för sträckan Ham Nghi - Vung Ang (Cam Xuyen-distriktet). Enligt planen kommer hela rutten att överlämnas och tas i drift i april 2025.

Pham Truong

Källa: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo