Inget avbrott i framstegen
Vid Tan Van-korsningen i Ho Chi Minh Citys ringväg 3-projekt (distrikten Binh Thang och Binh An, Ho Chi Minh City) arbetar byggteam samtidigt, med vältar, grävmaskiner och betongpumpar i kontinuerlig drift. Sett ovanifrån tar överfartens grenar gradvis form.
Nguyen Khanh Nguyen, övervakande ingenjör för byggpaket 1, sa att det gör alla lite ledsna att vara borta från familjen under Tet (kinonnyåret). Att höra de hastiga telefonsamtalen och förfrågningarna från nära och kära fyller honom med en känsla av längtan. Men med en känsla av ansvar för det nationella viktiga transportprojektet som är igång stannade han och många andra tekniska medarbetare frivilligt, uppmuntrade varandra att hålla ut och såg varje arbetsdag under Tet som ett steg närmare projektets slutförandemål.
Representanter från Ho Chi Minh Citys investerings- och byggprojektstyrelse (transportstyrelsen) uppgav att målet är att öppna Ho Chi Minh Citys ringväg 3 för trafik före den 30 april 2026, för de sträckor som uppfyller de nödvändiga villkoren. För de östra paketen fortsatte byggandet under hela Tet-helgen för infartsvägen vid HLD-korsningen (paket XL1) och den upphöjda bron nära Tan Van-korsningen (paket XL5), med cirka 50 ingenjörer och arbetare och 10 utrustningsdelar. För paketen XL2, XL3 och XL4 utplacerades personal för att säkerställa säkerhet och renlighet på platsen.
I väst fortsatte cirka 230 arbetare, från paket XL6 till XL10, att bygga vägbanan och behandla svag jord med hjälp av vakuumpumpningsmetoder. Nästan 200 utrustningsdelar mobiliserades för att stödja förstärkningsarbetet på vallen. Även om de inte var organiserade i koncentrerade "3 skift, 4 team" som under rusningstrafik, höll teamen en stabil takt under hela Tet-helgen för att undvika att störa arbetet.
I samma takt accelererar även Phuoc An-bron vid floden Thi Vai – som förbinder hamnområdet Cai Mep - Thi Vai (Ho Chi Minh-staden) med motorvägen Ben Luc - Long Thanh ( Dong Nai ). En representant från huvudentreprenören Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company uppgav att många viktiga komponenter, särskilt bropelarna, ligger ungefär sex månader före schemat. Hundratals ingenjörer och arbetare arbetade under hela Tet-helgen med beslutsamheten att förkorta färdigställandetiden.
Strävar efter att få projektet i drift så snart som möjligt.
Vid An Phu-korsningen (Ho Chi Minh-staden) är byggaktiviteten mer brådskande än någonsin under dagarna inför Tet (kinonnyåret). Även om de två huvudtunnlarna, HC1-01 och HC1-02, har tagits i bruk, vilket bidrar till att minska trafiktrycket i det östra området, är byggarbetsplatsen fortfarande livlig dygnet runt. Brogrenarna N3, N4, N1.1 och N1.3 påskyndas, med målet att vara färdigställda 2026 som planerat.
Ingenjör Tran Van Chuong, ansvarig för byggandet av N3-bron, berättade att detta är den andra Tet-helgen som han och hans kollegor firar på byggarbetsplatsen. ”Vi saknar hemmet, men alla förstår att detta är ett viktigt projekt för staden. Att se trafiken flyta smidigare efter att tunneln tagits i bruk ger oss ännu mer motivation att fortsätta kämpa”, sa han.
Med Tet (månåret) som snabbt närmar sig blir enkla måltider vid årets slut och nyårsskift speciella minnen för arbetarna. Våren på byggarbetsplatsen handlar därför inte bara om byggtakten, utan också om en tid av tro och ansvar, då varje meter färdigställd bro och väg bidrar till att förändra infrastrukturlandskapet och öppna upp nya utvecklingsmöjligheter för Ho Chi Minh-staden och den södra viktiga ekonomiska regionen.
Källa: https://www.sggp.org.vn/hoi-ha-thi-cong-xuyen-tet-post838548.html
Kommentar (0)