Mer än 36 000 miljarder VND för att expandera Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan motorväg

VTV.vn - Med en total investering på 36 172 miljarder VND är utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan det största BOT-trafikprojektet någonsin.

36 172 miljarder VND för Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway

På morgonen den 8 december undertecknade byggnadsministeriet ett investeringskontrakt för att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) med ett konsortium av projektinvesterare. Motorvägsprojektet är 96 km långt och går genom tre provinser och städer: Ho Chi Minh City, Tay Ninh och Dong Thap. Startpunkten är Cho Dem-korsningen i Tan Nhut kommun, Ho Chi Minh City och slutpunkten är vid den norra änden av My Thuan 2-bron i An Huu kommun, Dong Thap-provinsen. I synnerhet planeras sträckan Ho Chi Minh City - Trung Luong att ha 10-12 körfält, med en investeringsfas på 8 körfält och en dimensionerande hastighet på 120 km/h. Med en total investering på 36 172 miljarder VND är utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan det största BOT-trafikprojektet någonsin.

Herr Bui Quang Thai, chef för Vietnams vägförvaltning, sa att projektet är ett av de första arbetena som tillämpar nya bestämmelser i investeringslagen enligt modellen för offentlig-privat partnerskap och dekret nr 243/2025/ND-CP, vilket bidrar till att förkorta förberedelsetiden till cirka 10 månader.

Enligt ledaren för Vietnams vägförvaltning är undertecknandet av projektkontraktet och slutförandet av förfarandena för byggstart den 19 december 2025, mot bakgrund av begränsade statliga budgetresurser, mycket viktigt för att konkretisera partiets och statens policy att attrahera privata resurser för att delta i investeringar i infrastrukturutveckling, och det är ännu mer meningsfullt när projektet använder allt kapital som mobiliserats av investerare. "Detta är en mycket positiv signal för miljön att attrahera OPS-investeringar i framtiden", sa Bui Quang Thai.

Biträdande byggnadsminister Bui Xuan Dung uppskattade mycket enheternas insatser i processen att förbereda projektet. Biträdande minister Bui Xuan Dung betonade att detta är ett projekt av särskild betydelse som bidrar till att stärka förbindelsen mellan den södra viktiga ekonomiska regionen och Mekongdeltat, främjar varuflödet och säkerställer nationellt försvar och säkerhet.

Biträdande minister Bui Xuan Dung uppmanade projektföretaget att mobilisera alla resurser, följa lagar och förordningar, säkerställa kvalitet, framsteg och miljöskydd; samtidigt uppmanade han Vietnams vägförvaltning att stärka tillsynen och omedelbart åtgärda uppkomna svårigheter.

I detta projekt fortsätter investerarkonsortiet att tillämpa PPP++-modellen som Deo Ca Group har skapat, ihärdigt drivit och framgångsrikt tillämpat. Denna modell har utvärderats av ledarna för byggnadsministeriet som en banbrytande innovation som hjälper till att lösa problemet med kapitalkällor för PPP-projekt som går igenom svåra områden.

Utöver de välkända elementen i OPS, inklusive staten och den privata sektorn, lägger PPP++-modellen till två pluspunkter. Det första pluspunktet är deltagandet från näringslivet, inklusive investerare och kreditinstitut. Det andra pluspunktet är tillägget av byggentreprenörernas kapacitet. Denna kombination skapar en kombinerad styrka, vilket gör projektet mer genomförbart, snabbare och mer hållbart än det traditionella sättet.

Källa: https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm