Internationellt samarbete inom hamnutveckling

Kubanska hamnföretag (GEMAR) besökte och arbetade i Hai Phongs hamn.

Strategiskt samarbete

Som den största hamnstaden i norra regionen står Hai Phong stad inför behovet av omfattande innovation, från infrastruktur och teknik till personalkvalitet. Internationellt samarbete blir därför en viktig kanal för staden att snabbare få tillgång till avancerade modeller, förkorta testprocessen och standardisera exploateringsaktiviteter enligt internationella standarder.

Andan att utöka det internationella samarbetet inom hamnsektorn upprätthålls också av staden regelbundet genom många möten, dialoger och seminarier med delegationer från USA, Nederländerna, Sverige, Japan, Kuba etc. i år. I början av november 2025 arbetade Hai Phong Port Joint Stock Company med en svensk delegation. Experter från detta land delade med sig av många praktiska erfarenheter inom hamnförvaltning och drift efter förebilden från Göteborgs Hamn, den ledande hamnen i Europa inom elektrifiering av kajutrustning. Många lösningar anses lämpliga för forskning och tillämpning vid Hai Phongs djuphavscontainerterminaler. Chu Minh Hoang, biträdande generaldirektör för Hai Phong Port, sa att internationellt samarbete hjälper företag att snabbt få tillgång till avancerade driftsmodeller och förkorta testtiden.

Tidigare, i september 2025, undertecknade Hateco Hai Phong International Container Port och Göteborgs Hamn (Sverige) ett samförståndsavtal (MOU), vilket markerar ett viktigt steg i att stärka förbindelserna mellan vietnamesiska hamnföretag och partners i norra Europa. Detta avtal skapar inte bara en förutsättning för utbyte av erfarenheter inom hamndrift, logistik och leveranskedjehantering, utan utökar också möjligheterna att attrahera nya servicevägar och främja internationell handel genom Hai Phong. Att stärka förbindelserna med stora hamnar i världen visar stadens proaktiva integrationsstrategi och bekräftar samtidigt dess potential att bli en viktig transitpunkt i regionen.

Enligt Tran Tien Dung, ordförande för Logistikföreningen, håller Hai Phong på att bli en prioriterad destination för många sjöfartsallianser tack vare dess enastående strategiska fördelar. Driften av djuphavsterminaler vid Lach Huyen-kajområdet och den kommande hamnen Nam Do Son kommer att skapa förutsättningar för snabbare förbindelser mellan Vietnam och viktiga marknader som Nordamerika, Europa och Asien. För att Hai Phong ska bli en internationell transithamn måste staden fortsätta att utöka samarbetet och attrahera fler servicevägar som förbinder direkt med marknaderna i USA, Europa och Asien. Detta är en nyckelfaktor för att stärka Hai Phongs hamns strategiska position i det globala transportnätverket.

Av det praktiska samarbetet framgår att Hai Phongs tillvägagångssätt tydligt har skiftat från individuellt lärande till långsiktigt kamratskap. Samarbete handlar inte bara om tekniköverföring, utan också om processen att standardisera hela operativsystemet enligt nya standarder i den globala leveranskedjan.

Nyligen har staden stärkt det internationella samarbetet för att förbättra kapaciteten och bygga gröna, smarta hamnar.

Öppna möjligheter

Internationella förbindelser har haft en tydlig inverkan på driften av stadens hamnsystem. På senare tid har många stora rederier kontinuerligt öppnat nya rutter till hamnområdet Lach Huyen. Detta visar den ökande nivån av förtroende hos internationella företag för Hai Phongs hamnkapacitet.

I oktober förra året välkomnade TIL Hai Phong International Port (HTIT), en medlem av Hai Phong Port Joint Stock Company, den säkra ankomsten av fartyget COSCO ASIA. Detta var det första fartyget på WAS3-linjen som trafikeras av COSCO SHIPPING Lines, och som direkt förbinder Hai Phong med hamnsystemet i flera sydamerikanska länder. Trafiken på WAS3-linjen bidrar till att förkorta transporttiden, minska logistikkostnaderna för vietnamesiska exportvaror till Latinamerika och utöka utrymmet för samarbete, investeringar och internationell handel. Tidigare välkomnade Hai Phongs hamnsystem kontinuerligt många stora containerfartyg från världens ledande rederier. De allt större fartygen som lägger till i hamnen visar stadens infrastrukturkapacitet, operativa organisation och sjösäkerhetsgaranti, vilket möter de allt högre kraven på den internationella marknaden.

I en allt hårdare konkurrens mellan regionala hamncentra anses proaktiva åtgärder inom internationellt samarbete, infrastrukturinvesteringar, grön omställning och digital omställning vara viktiga faktorer som avgör stadens genombrottskapacitet under de kommande åren. Med nya transkontinentala sjövägar som kontinuerligt öppnas och stora fartyg som regelbundet lägger till, närmar sig staden sin roll som en internationell handelsport för norra England.

Fru Phung Thi Thuy, chef för avdelningen för investeringsförvaltning och internationellt samarbete (Department of Industry and Trade), sade att utbyggnaden av internationella förbindelser via hamnar skapar ett enormt utrymme för stadens handel och import-exportverksamhet. Där hamnar utvecklas kommer handel, industri och tjänster att utvecklas i enlighet därmed. Under den kommande tiden kommer Department of Industry and Trade att fortsätta samordna med relaterade sektorer för att stödja företag i att expandera sina marknader, och utnyttja nya transportvägar och frihandelsavtal för att öka exportomsättningen och locka till sig investeringar.

I samband med att den globala sjöfartsindustrin starkt övergår till en grön och smart modell, tar Hai Phong proaktivt hänsyn till trenden med internationellt samarbete för att förbättra sin konkurrenskraft. Om samarbetsmomentumet bibehålls och materialiseras genom samtidiga investeringsprojekt, kan staden gradvis bilda ett modernt, grönt och smart hamncentrum i den norra regionen, med målet att spela en viktig roll som transportör i Sydostasien.

HAI MINH

Källa: https://baohaiphong.vn/hop-tac-quoc-te-phat-trien-cang-bien-528960.html