Lägg snarast till föremål för att garantera säkerheten på Cam Lo-vägen

[annons_1]

Lägg snarast till föremål för att garantera säkerheten på motorvägen Cam Lo - La Son

Investeringen i ytterligare infrastruktur för att säkerställa trafiksäkerheten på motorvägen Cam Lo - La Son förväntas vara slutförd i slutet av mars och början av april, med en kostnad på cirka mer än 20 miljarder VND.

Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd ( transportministeriet ), den enhet som utsetts till investerare för motorvägen Cam Lo - La Son, sa att byggteamen fortfarande fokuserar på att slutföra ytterligare infrastrukturjusteringar för att säkerställa trafiksäkerheten på motorvägen Cam Lo - La Son.

Följaktligen inkluderar justeringar och tillägg av punkter: Reflekterande dubbar i mitten av vägen vid positionen för 2 körfält, reflexerande dubbar på båda sidor om skyddsräcket, tillägg av mjuka markeringar på båda sidor om mittremsan, justering av färgen på vägens mittlinje... Enligt ledaren för Ho Chi Minh -vägens projektledningsnämnd förväntas dessa punkter vara slutförda denna vecka.

Enligt ledaren för Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd kommer säkerhetsskyltarna att byggas senare eftersom de måste vänta på produktionsorder. Installationen av dessa skyltar kommer dock säkerligen att vara klar senast i mars.

Angående nödkörfältet arbetar Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd för närvarande med berörda myndigheter för att genomföra en undersökning och sedan påbörja byggandet.

"Om vädret är gynnsamt kommer det att vara klart i mars i år, eller senast i början av april. Det förväntas att de ytterligare investeringarna i infrastruktur för att säkerställa trafiksäkerheten på motorvägen Cam Lo - La Son kommer att uppgå till cirka 20 miljarder VND", tillade en representant för Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd.

Närvaron av många tunga fordon som "kryper" på rutten Cam Lo - La Son är en av anledningarna till att många förare vårdslöst kör om, vilket orsakar risk för trafikolyckor.

Tidigare, den 16 mars, hade nationalförsamlingens tillsynsdelegation ett möte med ämnet "Genomförande av nationalförsamlingens resolution nr 43/2022/QH15 daterad 11 januari 2022 om finans- och penningpolitik för att stödja det socioekonomiska återhämtnings- och utvecklingsprogrammet och nationalförsamlingens resolutioner om ett antal viktiga nationella projekt fram till slutet av 2023" för att inspektera och samarbeta med lokala myndigheter om genomförandestatusen för Ho Chi Minh-vägprojektet, sträckorna Cam Lo - La Son och La Son - Tuy Loan.

Vid arbetsmötet sa biträdande transportminister Nguyen Danh Huy att investeringsprojektet för sträckan Cam Lo - La Son ingår i projektet att investera i byggandet av ett antal motorvägssträckor på den nord-sydöstra rutten under perioden 2017 - 2020, för vilket nationalförsamlingen beslutade om investeringspolicyn.

När det gäller de huvudsakliga orsakerna till olyckor som inträffat nyligen beror de ofta på fordonsförarnas fel, såsom: att man inkräktar på körfältet, kör om utan att observera; att man inte håller ett säkert avstånd enligt instruktionerna från vägsignalsystemet längs rutten. Dessutom inträffar olyckor också på grund av att den nya vägen bara har två körfält och ännu inte har tagit ut vägtullar, så fordon (särskilt lastbilar och personbilar) använder alla denna rutta istället för rutten på riksväg 1 för att undvika vägtullstationer, vilket leder till överbelastning; hastigheten för tunga fordon når bara 30-35 km/h, vilket orsakar hämning och trängsel för bakomvarande fordon, vilket leder till risk för vårdslösa omkörningar...

Enligt herr Huy har transportministeriet gett i uppdrag att justera och omorganisera vägskyltssystemet för att passa den faktiska trafiksituationen (ytterligare skyltar; justering av vägens mittlinjer från heldragna till streckade linjer för raka sträckor, säkerställande av sikt...). Organisera fordonsräkning för att dela upp trafikflödena så att de passar den faktiska trafikvolymen och trafikflödets art; reglera och dela upp vissa typer av fordon längs riksväg 1 för att undvika överbelastning av ruttens tvåfiliga skala.

På lång sikt gav transportministeriet projektledningen för Ho Chi Minh-vägen i uppdrag att utarbeta en förstudie om investeringsprojektet för att utöka nord-sydlig motorväg i öster, sträckan Cam Lo - La Son, med hjälp av kapitalkällan från de ökade centrala budgetintäkterna 2023 och andra lagstadgade kapitalkällor.

Samtidigt, på grund av den komplicerade trafiksituationen på rutten, föreslog ministeriet att genomförandet i form av ett offentligt nödinvesteringsprojekt som anges i lagen om offentliga investeringar (förfaranden för byggnadsarbeten enligt bestämmelserna i lagen om byggande för byggnadsarbeten enligt nödorder) skulle slutföras 2025. Under andra kvartalet 2024 utfärdade transportministeriet de nationella tekniska föreskrifterna för motorvägar, och det kommer i princip inte att finnas några fler tvåfiliga motorvägar.

Transportministeriet föreslog också att regeringen och nationalförsamlingen prioriterar kapitaltilldelningen för att öka de centrala budgetintäkterna under 2023 och andra lagstadgade kapitalkällor för att investera i utbyggnad av de motorvägar som för närvarande är i drift och investeringar i en etappvis skala med två körfält. Av detta har motorvägen Cam Lo - La Son en total investering på cirka 7 000 miljarder VND.

Även vid detta arbetsmöte meddelade nationalförsamlingens vice ordförande Nguyen Duc Hai att motorvägen Cam Lo - La Son nyligen har drabbats av många allvarliga trafikolyckor och bad transportministeriet att studera en plan för att garantera säkerheten för människor och fordon som färdas på denna sträcka.

Det är känt att när motorvägsprojektet Cam Lo - La Son etablerades förväntades det finnas 4 578 fordon/dag och natt år 2020; år 2025 skulle det finnas 7 545 fordon/dag och natt; år 2030 skulle det finnas 12 751 fordon/dag och natt... Men i verkligheten har den nuvarande trafikvolymen på motorvägen nått 6 000 fordon/dag och natt, vilket närmar sig det prognostiserade antalet på 7 545 fordon år 2025.

[annons_2]
Källa