Den största svårigheten med Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt just nu

HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board uppgav att HCM City Ring Road 3-projektet, den sträcka som går genom området, är mer än 76 km långt, varav sträckan som går genom Binh Duong (gamla stan) är 26,06 km lång. Hittills är de viktigaste byggprojekten under uppbyggnad, men framstegen ligger fortfarande efter schemat.

Med aktiv samordning mellan enheterna har röjningsarbetet nått nästan 100 %. Den största svårigheten nu är dock materialbristen.

När det gäller materialutbudet är efterfrågan på sand för vall mer än 700 000 m3, jord för vall är nästan 764 000 m3 och byggsten är mer än 846 000 m3. För närvarande kan entreprenörer bara uppfylla cirka 50–70 % av den erforderliga volymen.

Byggandet av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 har svårigheter på grund av brist på material.

Material från de västra provinserna och Kambodja mobiliseras för att kompensera för bristen. Bristen på och fluktuationerna i materialpriserna är dock fortfarande en stor utmaning som hotar att påverka framstegen, i samband med att många viktiga transportprojekt genomförs samtidigt.

Investeringsprojektet för trafikbyggnad har föreslagit att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och relevanta myndigheter ska undanröja hinder i procedurer och materialkällor, och snabbt anlägga tillräckligt med kapital för att slutföra arbetet enligt plan, särskilt med tanke på att tekniska milstolpar för trafiköppning har fastställts.

För att lösa svårigheterna med materialkällorna undertecknade vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, ett officiellt meddelande som framförde yttrandet från ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, och uppmanade materialteamet att snarast samarbeta med provinserna och städerna i den västra regionen och angränsande områden för att öppna fler sand- och stengruvor. Samtidigt öka exploateringskapaciteten i befintliga gruvor för att säkerställa tillräcklig byggvolym enligt schemat.

Dessutom gav ledarna för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté i uppdrag till trafikbyggnadsinvesteringsprojektets styrelse att proaktivt samordna med entreprenörer för att hitta alternativa sandkällor. Entreprenörerna ombads också att snabbt skriva kontrakt för att leverera sten och transportera material till byggarbetsplatsen.

Binh Goi-bron över Saigonfloden, en del av Ho Chi Minh-stadens Ringväg 3-projekt, förväntas öppna för trafik i slutet av detta år.

Nyligen utfärdade regeringskansliet ett dokument som anger vice premiärminister Mai Van Chinhs riktlinjer för att undanröja svårigheter och hinder vid Ho Chi Minh-stadens ringvägsprojekt 3.

Vice premiärminister Mai Van Chinh instruerade relevanta orter, inklusive Ho Chi Minh-staden, Dong Nai och Tay Ninh, att snarast utföra uppgifter för att undanröja svårigheter för projektet.

Vice premiärministern uppmanade lokala myndigheter att instruera entreprenörerna att fokusera på att påskynda byggandet och noggrant följa tidsplanen för att i princip vara färdigställt 2025. Särskilt viktiga sträckor som den 4,6 km långa sträckan från korsningen Cach Mang Thang Tam - Binh Goi-bron och Tan Van-korsningen i komponent 5 bör prioriteras. Byggenheterna måste regelbundet inspektera, övervaka och ha snabba lösningar för att kompensera för den långsamma produktionen, och samtidigt reservera tid vid ogynnsamma väderförhållanden.

Vice premiärministern begärde också att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté snarast skulle studera en fullständig investeringsplan för Tan Van-korsningen, för att säkerställa ett effektivt och synkront utnyttjande i enlighet med premiärministerns anvisningar. Att slutföra alla delprojekt enligt kraven före den 31 december 2025 är mycket viktigt för att uppnå hela landets gemensamma mål.

Projektet för Tan Van-knutpunkten vid Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 accelereras för att nå mållinjen som planerat.

Enligt planen kommer Ho Chi Minh Citys ringväg 3 att öppnas för trafik i sektioner år 2025 och hela sträckan i juni 2026. Av dessa kommer Tan Van-korsningen och Binh Goi-bron att vara tekniskt sett öppnade för trafik i slutet av detta år.

Nyligen beslutade ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att inrätta en arbetsgrupp för att övervaka framstegen och materialförsörjningen för delprojekt 1 och 5 i investeringsprojektet för Ho Chi Minh-stadens ringväg 3. Arbetsgruppen består av 18 medlemmar, under ledning av Tran Quang Lam, biträdande direktör för Ho Chi Minh-stadens byggavdelning. Gruppen ansvarar för att övervaka och snabbt åtgärda alla svårigheter och problem i projektets framsteg och materialförsörjning (sand, sten etc.). Därifrån ska Ho Chi Minh-stadens folkkommitté råda dem att lösa dem vid behov och säkerställa projektets framsteg.