Stadsjärnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh är 47,7 km lång, varav 11,5 km ligger inom Ho Chi Minh-staden och 36,2 km inom Dong Nai -provinsen. Linjen förväntas ha cirka 19 stationer (2 tunnelbana och 17 upphöjda), som direkt förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Long Thanhs megaflygplats.
Den totala investeringen för projektet uppskattas initialt till cirka 3,4 miljarder dollar, med en designhastighet på 120 km/timme, och förväntas transportera passagerare från Thu Thiem till Long Thanh på bara 20–25 minuter.
FOTO: TN
Vice ordförande för stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, bedömde: Under den senaste perioden har berörda avdelningar, myndigheter och enheter varit mycket aktiva och gjort ansträngningar för att slutföra de tilldelade uppgifterna, och i princip levt upp till planen.
För att säkerställa transportförbindelser i samband med att den nya flygplatsen tas i bruk kommersiellt från slutet av året har stadens ledare bett berörda avdelningar och enheter att fortsätta fokusera och mobilisera alla resurser för att proaktivt genomföra uppgifter inom sina befogenheter; organisera förberedelserna, utvärderingen och godkännandet av förstudierapporten (inklusive FEED), säkerställa att förfarandena är i enlighet med föreskrifterna; och säkerställa att alla villkor är uppfyllda och att byggandet påbörjas före den 2 juli.
För att säkerställa en effektiv drift av projektet, under förberedelserna, utvärderingen och godkännandet av förstudierapporten, begärde vice ordförande Bui Xuan Cuong att byggnadsdepartementet, finansdepartementet, planerings- och arkitekturdepartementet, Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company och andra relevanta myndigheter och enheter skulle organisera etappvisa investeringar i stationerna, säkerställa optimal driftseffektivitet och drifttid, och förbättra tillgängligheten till olika platser.
Samtidigt undersöka och organisera planeringen av TOD-området (Transit-Oriented Development) runt tågstationerna (Thu Thiem-stationen, Binh Trung-stationen, Long Truong-depån, etc.) och sträckningen och placeringen av arbetena längs rutten för att effektivt utnyttja mark och offentliga anläggningar, bidra till att minska trafikstockningar och miljöföroreningar, samt öka intäkterna för stadens budget.
Enheterna fick också i uppdrag att organisera samråd med folkkommittén i Dong Nai City för att nå enighet om frågor som rör projektets ruttplan; antalet och placeringen av stationer; anslutning av transportvägar till stationerna; lösningar för att integrera tunnelbanan med andra kollektivtrafikmetoder (bussar, parkeringsplatser etc.); systemet med regler och standarder som gäller för projektet; och möjligheten att ansluta till järnvägslinjen som förlänger tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien till det provinsiella administrativa centret och Long Thanh International Airport (station S17, station Long Thanh).
Dessutom granska, undersöka och utveckla tekniska planer, en lista över föreskrifter och standarder; välja lok och vagnar, strömförsörjning, dragkraft, ventilation, automatisk biljettinsamling, integrerad styrning och övervakning (SCADA), signal- och kommunikationssystem etc., säkerställa synkronisering och överensstämmelse med stadsjärnvägslinje nr 2, sträckan Ben Thanh - Tham Luong och sträckan Ben Thanh - Thu Thiem.
Källa: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-thu-thiem-long-thanh-truc-27-185260515133357992.htm
Kommentar (0)