"Lämna inte entreprenörer ensamma på byggarbetsplatsen"

TPO - Premiärminister Pham Minh Chinh uppmanade ministrar, lokala ledare, investerare, entreprenörer... att fortsätta stärka sin ansvarskänsla, allt för folket och landet, arbeta av hela sitt hjärta, undvika att pressa eller undvika att göra något; lokala ledare bör inte lämna entreprenörer ensamma på byggarbetsplatsen, utan bör uppmuntra och stödja dem.

Premiärminister Pham Minh Chinh talade vid konferensen om att undanröja svårigheter och hinder och främja utvecklingen av transportinfrastruktur i Mekongdeltaregionen (MD) på morgonen den 16 oktober i Can Tho och sa att MD har många distinkta potentialer, enastående möjligheter och konkurrensfördelar. Det finns dock flaskhalsar och begränsningar, särskilt inom infrastruktur, inklusive trafikinfrastruktur, vilket ökar logistikkostnaderna, insatskostnaderna och minskar konkurrenskraften för varor...

Premiärminister Pham Minh Chinh talar vid konferensen.

Enligt premiärministern har hela regionen hittills 120 km motorväg tagits i bruk, 428 km motorväg är under uppbyggnad och strävar efter att vara färdigställd till 2025; 215 km studeras och förbereds för investeringar... Således måste hela regionen ha 550 km motorväg till 2025, till 2030 kommer det att finnas 1 200 km, målet kvarstår oförändrat, utan tvekan.

Nyligen har motorvägsprojekten genom Mekongdeltat gjort framsteg när det gäller röjning av mark, omlokalisering och anställning av entreprenörer för stora projekt. Premiärministern noterade dock också att vi inte bör vara självbelåtna eller nöjda med vad som har gjorts, eftersom det fortfarande finns begränsningar och brister som måste övervinnas. I synnerhet har vissa lokala förvaltningsmyndigheter ännu inte noggrant studerat regeringens, premiärministerns och lagstadgade bestämmelsernas instruktioner och har inte helt förstått dem; vissa orter har inte varit proaktiva när det gäller att sprida och mobilisera människor för att stödja...

Med hänvisning till de framgångsrika erfarenheterna från 500KV-projektet mellan linje 3 och Quang Trach, som slutfördes på 6 månader istället för 3–4 år, påpekade premiärministern lärdomen av att mobilisera hela det politiska systemets samlade styrka. Från Fosterlandsfronten, Folkets mobiliseringskommitté, ungdomsförbundet, armén, polisen, kvinnoförbundet... alla deltog tillsammans med investeraren och entreprenören.

"Tidigare stora projekt som järnvägar, vattenkraftsprojekten Thac Ba, Lai Chau, Son La... utfördes huvudsakligen manuellt, med anställning av utländska experter. Men nu har vi det bättre, med fler kvalifikationer, mer komplett och modern utrustning, hur kan vi förlora mot våra förfäder?", citerade premiärministern.

Statsministern uppmanade lokala ledare att inte lämna entreprenörer ensamma på byggarbetsplatsen, utan att uppmuntra och stödja dem. Främja den nationella solidariteten, andan av att dela, arbeta tillsammans, njuta tillsammans, vinna tillsammans, utvecklas tillsammans och ha glädje och lycka tillsammans. Var självständig, lär av erfarenheter medan du arbetar, var inte perfektionistisk, inte otålig...

Konferensscen.

För att påskynda och bryta igenom framstegen i viktiga trafikprojekt genom Mekongdeltat under den kommande tiden, skisserade premiärministern tre huvudinriktningar, inklusive: Smidig trafik, att gå vidare och bana väg; endast diskutera arbete, inte backa, säkerställa framsteg, säkerställa tekniska och estetiska standarder, säkerhet, säkerställa en livsmiljö för människorna; inget avfall; när det väl är bestämt, gör det, om det är gjort måste det finnas specifika, mätbara produkter, så att människor verkligen kan njuta av dem.

Premiärministern begärde att man skulle främja efterlikningsrörelsen för att slutföra 3 000 km motorväg på 500 dagar och nätter, och att man skulle hitta lösningar för att kompensera för de långsamma framstegen. Orter i projektområdet bör fokusera på att slutföra 100 % av röjningsarbetet senast i oktober 2024, för att inte påverka framstegen; noga samordna med orter med materialkällor och resolut instruera att säkerställa materialkällor.

"Var särskilt uppmärksam på att ta hand om de vidarebosatta människornas liv, kontrollera om förhållandena för människorna på deras nya bostad är lika med eller bättre än deras gamla bostad, och att mat, boende, sjukvård, utbildning, handel, marknader etc. måste vara bekvämt för människorna", gav premiärministern instruktioner.

Regeringschefen begärde att ministrar, lokala ledare, investerare, entreprenörer etc. fortsätter att stärka sin ansvarskänsla, allt för folket och landet, av tacksamhet till sina landsmän i Mekongdeltat, arbetar av hela sitt hjärta och sin själ, undviker att pressa på eller undvika.

"Andan är att om du är beslutsam, var då ännu mer beslutsam. Om du har ansträngt dig, försök då ännu hårdare. Om du har försökt, försök då ännu hårdare. Om du är beslutsam, var då ännu mer beslutsam. Om du är effektiv, var då ännu mer effektiv. Med sloganen 5 tydliga: tydliga människor, tydligt arbete, tydlig tid och tydliga resultat", betonade premiärministern.

Byggandet av motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau.

Enligt transportministeriet genomför Mekongdeltatregionen nio viktiga nationella transportprojekt, avgörande för transportsektorn, med en total investering på cirka 106 biljoner VND. Av dessa är 8/9 projekt under uppbyggnad. De flesta av ovanstående projekt ligger dock efter i förhållande till planen. Den främsta anledningen är att sandkällan till projekten inte uppfyller kraven (brist på sand för markjämning). Förseningarna i projektens framsteg orsakar ett stort slöseri med tid och resurser för entreprenörerna, vilket påverkar byggeffektiviteten, kapitalutbetalningarna och projektens framsteg.

Canh Ky

Källa: https://tienphong.vn/thu-tuong-khong-de-cac-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-post1682846.tpo