Denna planering anger inte bara riktningar för att utöka stadsutrymmet, utan syftar också till att omorganisera huvudstadens utvecklingsstruktur med ett långsiktigt, hållbart tänkesätt och bättre anpassningsförmåga till förändringar under de kommande decennierna.
Omstrukturering av utvecklingsutrymme
Under nästan 40 år av reformer har Hanoi upplevt en av de snabbaste urbaniseringstakterna i landet. Stadsområdet har kontinuerligt expanderat, befolkningen har ökat kraftigt och många nya områden har uppstått med snabb utveckling. Idag är Hanoi inte längre en stad begränsad till sin historiska innersta kärna utan har blivit ett ekonomiskt , kulturellt, utbildningsmässigt, vetenskapligt och teknologiskt centrum med regionalt och nationellt inflytande.
Men den snabba utvecklingen medför också allt tydligare påfrestningar som trafikstockningar, miljöföroreningar, överbelastad infrastruktur, brist på grönområden och befolkningstryck i stadsområden, vilket innebär betydande utmaningar för stadslivets kvalitet.
Många experter anser att de många problem som Hanoi står inför härrör från det faktum att dess stadsutveckling går snabbare än dess kapacitet för rumslig organisering och synkroniserade infrastrukturinvesteringar. Vissa bostadsområden upplever snabb tillväxt, men deras transportinfrastruktur, skolor, hälsovårdsinrättningar och offentliga utrymmen har inte hållit jämna steg. Många nybildade stadsområden är fortfarande starkt beroende av den centrala kärnan för sysselsättning, tjänster och transporter.
Samtidigt skiljer sig Hanois nuvarande utvecklingsbehov avsevärt från tidigare perioder. Staden står inte bara inför de enkla utmaningarna med stadsexpansion eller omfördelning av befolkningen, utan måste också samtidigt hantera nya krav på grön tillväxt, digital omvandling, innovation och ökad internationell konkurrenskraft.
Tidigare utvecklades huvudstadsplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, och den reviderade huvudstadsplanen till 2045, med en vision till 2065, enligt två olika lagar, med olika processer och tidsramar, vilket ledde till bristande synkronisering i vissa utvecklingsinriktningar och urban rumslig organisation.
I synnerhet utvecklades mycket planeringsinnehåll innan Hanoi implementerade den tvådelade lokala förvaltningsmodellen och genomförde omorganisationen av administrativa enheter. Omorganisationen från 526 administrativa enheter på kommunnivå ner till 126 enheter krävde omstrukturering av utvecklingsutrymme, omfördelning av infrastruktur och omorganisation av det urbana servicenätverket.
I detta sammanhang ses Hanois godkännande av huvudplanen för huvudstaden med en 100-årig vision som ett steg mot att bygga ett enhetligt utvecklingsramverk som kan vägleda stadsrummet på lång sikt.
Professor Tran Trong Hanh, tidigare rektor för Hanois arkitekturuniversitet, kommenterade att Hanois huvudstadsplan med en 100-årig vision inte bara är en plan för rumslig utveckling, utan ett vägval för framtiden för en speciell stad, hela landets huvudstad. Om den genomförs effektivt kommer planen att bidra till att skapa ett nytt ansikte för Hanoi i den nya utvecklingseran.
Enligt Dr. Vu Hoai Duc, föreläsare vid School of Interdisciplinary Sciences and Arts (Vietnam National University, Hanoi), handlar modern stadsplanering inte längre om att förutse framtiden baserat på stelbent tänkande, utan snarare om en utvecklingsstruktur som kan anpassa sig till långsiktiga ekonomiska, sociala, tekniska och miljömässiga förändringar.
Ur ett stadsstyrningsperspektiv visar godkännandet av Hanois huvudstadsplan med en 100-årig vision också att staden i hög grad förändras från ett tankesätt för "stadsförvaltning" till ett tankesätt för "skapande av utvecklingsutrymme". Medan huvudfokus tidigare låg på att kontrollera byggandet och expandera stadsutrymmet, är det nuvarande kravet att omorganisera utvecklingsstrukturen för att skapa nya tillväxtfaktorer för hela huvudstadsregionen.
Öppnar en ny utvecklingscykel
En av huvudinriktningarna i Hanois huvudstadsplan med en 100-årig vision är att omorganisera utvecklingsutrymmet mot en mer balanserad strategi mellan det centrala området och nya dynamiska zoner. Hanoi kommer gradvis att bilda fler nya utvecklingsnav kopplade till strategisk infrastruktur, vilket minskar trycket på den historiska stadskärnan och utökar den långsiktiga tillväxtpotentialen.
I den nya utvecklingsstrukturen identifieras strategiska transportsystem som ringvägar, tunnelbanelinjer och regionala förbindelsekorridorer som ledande i stadsutvecklingen. Dessa infrastrukturaxlar betjänar inte bara transporter utan skapar också förutsättningar för bildandet av nya utvecklingsområden, vilket bidrar till omfördelning av befolkning och ekonomisk aktivitet.
Enligt Dr. Architect Dao Ngoc Nghiem, vice ordförande för Vietnams stadsplanerings- och utvecklingsförening, står Hanoi inför en stor möjlighet att omstrukturera sitt stadsrum genom ett modernt transportinfrastruktursystem. Om de implementeras synkront kommer högvolymtransportvägar att bidra till bildandet av nya utvecklingscentra och skapa en omvandling av huvudstadens urbana organisation.
Förutom infrastrukturutveckling lägger denna planering även större vikt vid stadsmiljöns livskvalitet. Grönområden, vattenvägar, ekologiska korridorer samt historiska och kulturella värden identifieras som viktiga komponenter i huvudstadens framtida utvecklingsstruktur.
Det är värt att notera att Röda floden för första gången har identifierats som den viktigaste ekologiska och kulturella landskapsaxeln i Hanois framtida utvecklingsstruktur. Denna inriktning öppnar upp möjligheten att återställa floden till sin centrala roll i stadslivet och skapa nya utvecklingsutrymmen för båda sidorna.
Ur ett långsiktigt utvecklingsperspektiv innebär stadens godkännande av Hanois huvudstadsplan med en 100-årig vision inte bara slutförandet av ett planeringsprojekt, utan förbereder också för en ny utvecklingscykel för huvudstaden, med målet att bygga ett modernt, hållbart och distinkt utvecklingsområde under 2000-talet.
Källa: https://hanoimoi.vn/kien-tao-khong-gian-moi-cho-ha-noi-750336.html
Kommentar (0)