Undvika brottsbekämpning
På senare tid har gatuförsäljare och ägare av trottoarstånd ofta dykt upp och försvunnit i Hanoi för att undvika lagens upprätthållande. Denna kamp mellan att försörja sig och att upprätthålla ordningen i staden väcker frågan om att införa avgifter för att få det dagliga livet och affärsverksamheten inom ramen för lagen.
Varje dag, på väg över 20 km från sin hemstad till Hanoi, skyndar sig fru Quyen (63 år, från Hung Yen- provinsen) iväg med sitt gatuförsäljarstånd på Tran Nhan Tong-gatan. Trots den stekande solen vågar hon inte sätta upp ett parasoll eller en presenning för skugga. Gömd i ett avskilt hörn bakom ett träd använder fru Quyen kartong för att göra sittplatser åt kunderna, och hennes mat och dryck placeras tillfälligt på träplankor eller högar av tegelstenar. Men för att kunna sälja sina varor säger hon att hon förlitar sig på kontakter och betalar "dolda" avgifter.
Enligt observationer på gatorna Le Duan och Xa Dan undviker många trottoarförsäljare de tider då polisen patrullerar, eller övergår till att sälja varor från motorcyklar, cyklar eller vagnar för att enkelt kunna fly när de ser polisen på avstånd. Många försäljare väljer att flytta in i gränder eller använda trapporna till stängda butiker för att sälja sina varor.
För många gatuförsäljare skulle de föreslagna avgifterna kunna skapa en ytterligare ekonomisk börda, eftersom försäljning av varor på trottoaren är deras enda försörjningskälla. När Ms. Quyen hörde talas om förslaget att hyra trottoarutrymme för företag till ett maximalt pris av 45 000 VND/ m² /månad, sa hon att hon skulle vara villig att betala om hon kunde säkra ett permanent och lagligt stånd. Enligt henne skulle en omvandling av dessa "dolda" avgifter till officiella trottoarhyror som betalas in i statsbudgeten bidra till att minska den ekonomiska bördan för gatuförsäljarna och säkerställa rättvisa och transparens.
Använda teknik för att upprätthålla ordning på trottoarer.
Vung Tau-distriktet (Ho Chi Minh-staden) är ett nav för turism , service och restauranger vid havet, och står därför inför betydande press att sköta vägar och trottoarer, särskilt på helger och under högsäsong. Enligt våra reporters observationer har dock trottoaröverbelastningen minskat avsevärt på många gator som Nam Ky Khoi Nghia, Hoang Hoa Tham och Thuy Van efter den synkroniserade implementeringen av digitala lösningar i kombination med informationskampanjer.
Nghiem Viet Hung, chef för avdelningen för ekonomi och urban infrastruktur i Vung Tau-distriktet, sa att distriktet har etablerat en Zalo-grupp som kallas "Snabb samordning" för att koppla samman ledarna för folkkommittén, polisen och relevanta avdelningar. Invånarna kan skicka bilder och specifika platser för att rapportera trottoaröverträdelser, spontana marknader eller olaglig parkering, vilket gör det möjligt för myndigheterna att ta emot och hantera problemen omedelbart. Området använder också appen "Rapport på plats" för att invånarna ska kunna delta direkt i stadsövervakningen. Med hjälp av endast en smartphone kan invånarna skicka in rapporter och följa framstegen i hanteringen av problem direkt via systemet. Denna metod ökar transparensen och för distriktet närmare människorna i stadsförvaltningen.
I Tan Dinh-distriktet (ett centralt område i Ho Chi Minh-staden med en hög täthet av företag) är trottoarhantering en komplex fråga som balanserar stadsordning med att säkerställa invånarnas försörjning. Enligt Pham Thi Anh Tuyet, chef för avdelningen för ekonomi och urban infrastruktur i Tan Dinh-distriktet, tilldelar distriktet tydligt ansvaret för patrullering och hantering av överträdelser till olika avdelningar. För vissa gator och områden där tillfällig användning av en del av trottoaren för företag är tillåten följer distriktet korrekta rutiner för att bevilja tillstånd, ta ut avgifter och övervaka efterlevnaden.
De specifika exemplen ovan visar att problemet med trottoarhantering i Ho Chi Minh-staden hanteras på ett mer flexibelt och praktiskt sätt. Böter eller tillfälligt beslag av varor är alltid sista utvägen. Målet är inte att "städa upp" till varje pris, utan att återställa ordningen i staden samtidigt som man säkerställer långsiktiga försörjningsmöjligheter för människorna. Hittills har lokala myndigheter i Ho Chi Minh-staden propagerat och mobiliserat fler än 34 000 företag att underteckna åtaganden om att inte inkräkta på vägar och trottoarer. Samtidigt söker många områden proaktivt lösningar för att stödja försörjningen, såsom att planera koncentrerade affärszoner, nattmarknader, gågator eller lämpliga matgator. I synnerhet kommer polisen i Ho Chi Minh-staden inom en snar framtid att granska områden med lämpliga trottoarer för att ge råd om pilotprojekt för ekonomiska modeller för nattetid, vilket säkerställer både lagliga handelsutrymmen för människor och upprätthåller ordning, estetik och säkerhet i staden.
Rättvisa måste vara grunden för politiken.
Dr. Ly Viet Truong, från Hanoi Studies and Capital Development Center (Vietnam Institute of Studies and Development Science), anser att forskning om uthyrning av trottoarer visar en starkare strategi för att hantera, utnyttja och utnyttja stadsutrymmen mer effektivt. Trottoarer är infrastruktur för kollektivtrafik, så det är avgörande att säkerställa fri passage för fotgängare innan man överväger affärsverksamhet. Hanoi har dock turistområden, matdistrikt, gågator och specifika bostadsområden, så flexibilitet behövs för varje utrymme istället för att tillämpa en rigid modell på hela staden. Specifikt i vissa stora städer som Hanoi och Ho Chi Minh-staden skulle de kunna lära av andra länders erfarenheter för att planera koncentrerade shoppingområden med sanitetssystem, kameror och offentliga sittplatser med standardiserade estetiska standarder. Det viktigaste är att säkerställa stabil, transparent och långsiktig förvaltning.
Källa: https://www.sggp.org.vn/linh-hoat-trong-quan-ly-trat-tu-do-thi-post852858.html
Kommentar (0)