Färdplan för tillämpning av utsläppsnormer för bilar: Det finns stödplaner för att undvika störningar för människor och företag

På eftermiddagen den 11 november ledde vice premiärminister Tran Hong Ha ett möte för att lyssna på rapporter och avge yttranden om premiärministerns utkast till beslut om färdplanen för tillämpning av nationella tekniska föreskrifter om utsläpp från bilar som deltar i vägtrafik (färdplanen).

Enligt jordbruks- och miljöministeriet syftar utvecklingen av färdplanen till att kontrollera och minska luftföroreningar orsakade av fordonsutsläpp, vilket bidrar till att skydda folkhälsan och förbättra livsmiljön. Prioritet kommer att ges till områden som riskerar allvarliga luftföroreningar, såsom Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Mötesplats. Foto: Minh Khoi

Jordbruks- och miljöministeriet föreslår: Bilar tillverkade före 1999 kommer, när de deltar i trafik, att tillämpa utsläppsstandarder nivå 1 (motsvarande Euro 1-standarder) från och med beslutets ikraftträdandedatum. Bilar tillverkade under perioden 1999-2016 kommer, när de deltar i trafik, att tillämpa nivå 2 (motsvarande Euro 2-standarder) från och med beslutets ikraftträdandedatum.

Bilar tillverkade mellan 2017 och 2021 kommer att tillämpa nivå 3 (motsvarande Euro 3-standarder) vid trafik från och med den 1 januari 2026. Hanoi och Ho Chi Minh-staden kommer att tillämpa nivå 4 (motsvarande Euro 4-standarder) från och med den 1 januari 2027.

Bilar tillverkade från och med 2022 kommer att tillämpa nivå 4 från och med den 1 januari 2026; nivå 5 (motsvarande Euro 5-standarder) från och med den 1 januari 2032. Hanoi och Ho Chi Minh-staden kommer att tillämpa nivå 5 från och med den 1 januari 2028.

Från och med den 1 januari 2029 måste alla bilar som deltar i trafiken i Hanoi och Ho Chi Minh-staden uppfylla nivå 2 eller högre.

Det är värt att notera att bilmodeller som tillverkats och monterats enligt tekniska säkerhets- och miljöskyddscertifikat utfärdade före den 1 januari 2022, fram till deras utgångsdatum, kommer att omfattas av samma utsläppsnivåer som bilar som tillverkats under perioden 2017–2021 (nivå 3).

Vice premiärminister Tran Hong Ha talar. Foto: Minh Khoi.

Vid avslutningen av mötet betonade vice premiärminister Tran Hong Ha att färdplanen för tillämpning av utsläppsnormer för bilar som deltar i trafiken måste beaktas på ett enhetligt och synkront sätt mellan nytillverkade och nyimporterade bilar och fordon i trafik, för att undvika en situation där importerade fordon tvingas uppfylla höga standarder, medan inhemska fordon fortfarande tillämpar lägre standarder, vilket orsakar orättvisa och påverkar marknaden.

Vice premiärministern begärde att innehåll som påverkar äganderätt och reserättigheter för individer och organisationer, såsom zonindelning av restriktionsområden för fordon, förbud eller tillåtelse av trafik, måste granskas noggrant utifrån gällande lagar, så att regleringar stiftas med rätt befogenheter och på rätt dokumentnivå.

Vice premiärministern begärde också en omfattande bedömning av effekterna av politiken att begränsa eller förbjuda fordon, med tydlig identifiering av antalet organisationer och individer som berörs, och utifrån detta utveckling av lämpliga stödplaner för att undvika störningar och nackdelar för människor och företag.

Dessa åtgärder kan innefatta stöd för förbättringar och uppgraderingar av fordonsutrustning, policyer för att byta ut gamla fordon mot nya, justering av avgifter och priser för kollektivtrafiktjänster och tillhandahållande av nya typer av bränsle...

Herr Vu

Källa: https://daidoanket.vn/lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-o-to-co-phuong-an-ho-tro-tranh-xao-tron-cho-nguoi-dan-va-doanh-nghiep.html