Hur bränslesnål är Toyota Fortuner hybrid-SUV?

Utseendet av Toyota Fortuner mild-48V hybridversionen betraktas som ett test av ny teknik.

I juni 2025 lanserades officiellt en hybridversion av Toyota Fortuner på den indiska marknaden. Utvecklingen av Toyota Fortuner SUV med en mild-48V hybridversion anses vara ett teststeg för ny teknik.

Den nya Toyota Fortunern från 2025 (kommersiellt känd som Neo Drive) använder ett 48V mildhybridsystem. Detta är inte en helt ny teknik, eftersom Toyota först introducerade den på Hilux pickup i Sydafrika.

Fortuner hybridversionen använder många komponenter som liknar Hilux, inklusive en 2,8-liters dieselmotor, permanentmagnetisk synkron elmotor, 48V litiumjonbatteri och DC-DC-omvandlare.

Elmotorn på Fortuner producerar 8,5 kW (motsvarande 11,5 hästkrafter) och 85 Nm vridmoment, vilket, även om det inte ökar den totala effekten (204 hästkrafter, 500 Nm), avsevärt förbättrar känsligheten vid acceleration vid låga varvtal.

Jämfört med Hilux har Fortunerns elmotor en något mindre kapacitet (Hilux når 12 kW). Tack vare motorns stöd kan föraren uppleva en bättre jämnhet vid körning i låga hastigheter – där fenomenet med "kraftförlust" ofta uppstår med traditionella dieselmodeller.

Toyota hävdar att hybridsystemet kan spara cirka 5 % bränsle jämfört med standarddieselversionen. Denna effektivitet kommer från att regenerera energi vid inbromsning och stopp, vilket hjälper till att återvinna elektricitet istället för att förlora den som tidigare.

Dessutom minskar företaget motorvarvtalet vid tomgång från 720 rpm till 600 rpm. Start-stopp-systemet låter även användarna ställa in interventionsnivån beroende på stopptiden, med möjlighet att bibehålla luftkonditioneringens drift även när bilen är avstängd.

Toyota har noggrant beräknat hybridsystemets förmåga att skydda i tuffa miljöer. 13-cellsbatteriet, som väger cirka 7 kg, är placerat under baksätet för att skydda mot stötar och översvämningar. DC-DC-omvandlaren är placerad i kupén för att optimera hållbarheten.

Elmotorn är placerad i ett högt läge, kombinerat med en specialkonstruerad drivrem med ett bomullslager för att öka hållbarheten och minska buller. Den dubbla remspännaren är också finjusterad för att begränsa vibrationer vid körning i komplex terräng. Även om hybridsystemet ökar fordonets totalvikt med cirka 30 kg, säkerställer Fortuner fortfarande stabilitet och bränsleekonomi.

I segmentet för 7-sitsiga SUV:ar med separat chassi är Toyota Fortuner för närvarande en pionjärmodell utrustad med hybridteknik. Ford Everest hybridversion är fortfarande i forskningsfasen och har inget specifikt lanseringsdatum. Mitsubishi Pajero Sport har ännu inte gjort några satsningar.

Mot bakgrund av att Toyota Vietnam i allt högre grad prioriterar utvecklingen av miljövänliga fordon är det möjligt att denna nya generationens Fortuner-hybridversion snart kommer att introduceras i Vietnam.

Video : Avslöjar den nya generationen Toyota Fortuner Hybrid.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html