USA återupplivar industristrategi, europeiska allierade fastnade av misstag i "vilse kula"?

Le Monde kommenterade nyligen att Europa kämpar med USA:s industriella innovationspolitik. Listan över stora europeiska namn som Engie, BASF, BMW, Solvay, Siemens, Volkswagen…, som tillkännager expansion av industriprojekt i USA, har faktiskt vuxit snabbt de senaste månaderna.

USA:s president Joe Biden provkör en elbil från Cadillac under ett besök på Detroit North American Auto Show 2022. (Källa: Reuters)

Amerika återindustrialiserades massivt

Nu, tack vare billigare energi och enorma subventioner och skattelättnader, ser USA en ökning av nya fabriker.

Samtidigt, trots sina ansträngningar att återindustrialisera, visar sig Europa vara mycket långsammare och mindre sammanhållet.

Drivkraften är, som vi vet, Inflation Reduction Act (IRA) som undertecknades av president Joe Biden den 16 augusti 2022 – en massiv utgift på 370 miljarder dollar under 10 år för att stödja energiomställningen genom skattelättnader. Detta utöver de stödpaket som antogs 2021 relaterade till infrastruktur (1,2 biljoner dollar), och CHIPS and Science Act (50 miljarder dollar) från 2023 för att återföra halvledartillverkning till USA.

”Vi ser en verklig industriell återhämtning i USA, medan energipriserna i Europa fortsätter att tynga tillverkningssektorn”, säger Maxime Darmet, ekonom på försäkringsbolaget Allianz Trade.

Faktum är att energifaktorn är avgörande: företag i Detroit eller New York betalar bara en tredjedel eller en fjärdedel av energikostnaderna för sina konkurrenter i Frankfurt eller Milano. Detta är helt klart en mycket betydande komparativ fördel.

Experten Charles-Henri Colombier från Rexecode Research Institute analyserar detta mer specifikt: ”Detta förklarar varför bygginvesteringarna i tillverkningssektorn på andra sidan Atlanten har uppvisat ett spektakulärt hopp, från 75 miljarder USD i början av 2021 till 195 miljarder USD i mitten av 2023”.

Le Monde kommenterade det som om amerikanerna byggde fabriker i syfte att "hämna" och försökte på alla sätt locka utländska tillverkare till sitt territorium.

Sommaren 2022 tillkännagav japanska Panasonic en investering på 4 miljarder dollar för att bygga en batterifabrik i Kansas, medan det sydkoreanska industrikonglomeratet SK tillkännagav 22 miljarder dollar för olika investeringar i halvledare, elektriska batterier och bioteknik.

I mars 2023 tillkännagav Volkswagen byggandet av en ny fabrik för elektriska SUV:ar värd 2 miljarder dollar i South Carolina.

"Den gamla kontinenten" är fortfarande långsam

Samtidigt har den "gamla kontinentens" reaktion varit mycket långsam och framför allt osammanhängande. I maj 2023 invigde Frankrike sin första "gigafabrik" för elbatterier i Pas-de-Calais. Det är ett projekt av företaget Automotive Cells, ett joint venture mellan Stellantis, TotalEnergies och Mercedes. Flera andra fabriker byggs i Tyskland, Sverige och Polen, och det finns cirka 50 nya fabriker i drift i Europa.

”Men det här är nationella projekt, länder konkurrerar om att attrahera investeringar och Europeiska unionen (EU) har lättat på reglerna för statligt stöd för att tillåta detta. Men i slutändan tillhandahåller EU fortfarande inte en tydlig och stark färdplan som IRA”, sa en europeisk ledamot av Europaparlamentet.

Det handlar inte bara om ekonomi. ”IRA och den europeiska gröna given är praktiskt taget jämförbara, men den amerikanska lagstiftningen bygger på skattelättnader, medan det europeiska systemet i huvudsak bygger på regleringar och subventioner”, säger Patrick Artus, ekonom på Natixis. ”Företagsinvesteringarna stiger i USA, medan de faller i euroområdet. Detta tyder på att den amerikanska strategin är mer effektiv för att uppmuntra företag att investera.”

Lägg till det de existentiella tvivel som Tyskland, Europas tillverkningskraftverk, upplever. Byggt på billig energiimport från Ryssland och beroende av export, särskilt till Kina, vacklar landets ekonomi nu, och dess industrimodell är i djupa problem. Med fokus på bilar som drivs av förbränningsmotorer kämpar Tyskland för att övergå till elbilar.

För att inte tala om den allt snabbare åldrandet av befolkningen, vilket försvagar ekonomins förmåga till innovation och utveckling.

Medan Tyskland inte har kunnat justera sin tillväxtstrategi kämpar även Östeuropa, där man har etablerat många nya fabriker, för att återuppfinna sig. ”Det räcker inte, Europa kan inte ens garantera tillgången på strategiska råvaror och halvledare”, bedömde experten Charles-Henri Colombier.

Faktum är att ”återindustrialisering av Europa” har varit ett återkommande tema bland kontinentens ledare sedan covid-19-pandemin och konfliktutbrottet i Kraine. Men nu står industrisektorn inför stora utmaningar, från inflation, åtstramning av penningpolitiken till svag extern efterfrågan och allmän instabilitet.

Hamburg Trade Bank uppgav att efterfrågan inom tillverkningssektorn minskar från början av 2023, vilket leder till en nedgång i eurozonens inköpschefsindex (PMI). För första gången sedan september 2020 föll PMI under brytpunkten, trots att fabrikerna kontinuerligt sänkte priserna.

Fabriksproduktionen förväntas fortsätta att minska under de kommande månaderna på grund av brist på nya order från både inrikes och utrikes. Hamburg Trade Bank noterade också att nedgången är utbredd och omfattar de fyra största ekonomierna i euroområdet: Tyskland, Frankrike, Italien och Spanien.

Återindustrialiseringsstrategin förstås som strategisk autonomi inom nyckelindustrier. Den betraktas också som en ansträngning från EU:s sida för att stärka den interna solidariteten. Idén att etablera denna strategi initierades av Tyskland och Frankrike.

Frankrikes president Emmanuel Macron har tillkännagivit en plan för att "återindustrialisera" landet om det inte vill vara beroende av eller bli en konsumentmarknad för andra stora länder. Dessutom är Frankrike fast beslutet att förbättra andelen industri, som bara står för 10 % av BNP-tillväxten i Europas näst största ekonomi.

Europa är känt som födelseplatsen för industriella revolutioner. Att bygga en europeisk strategi för återindustrialisering är inte en idé, utan en nödvändighet i samband med den industriella revolutionen 4.0. Men det är inte bara för närvarande "missgynnat" av effekterna av den kostsamma amerikanska lagförslaget, utan i det nuvarande svåra ekonomiska sammanhanget kommer Europa förmodligen att behöva mycket tid för att komma fram till en framgångsrik strategi.

[annons_2]
Källa