Vy över Ringväg 3 ovanifrån över stadsområden i Ho Chi Minh-staden innan den öppnas för trafik

Med mer än två veckor kvar till öppningsdatumet påskyndar den 14,7 km långa överfarten på Ho Chi Minh Citys ringväg 3 byggandet, med fokus på att slutföra viktiga paket som ska vara i drift den 19 december.

Enligt VTC News-reportrar på byggarbetsplatsen i östra Ho Chi Minh-staden är den 14,7 km långa sträckan genom paketen XL1 till XL3 i stort sett färdigställd. Byggenheterna påskyndar arbetet med de sista delarna för att vara klara för den tekniska trafiköppningen den 19 december.

Enligt XL3-paketet har brospannen som löper genom Vinhomes Grand Park-området sammanfogats smidigt och bildat en hög överfartsaxel genom bostadsområdet.

Byggenheterna skyndar sig att slutföra de sista delarna och säkerställa tillräckliga tekniska förutsättningar för att trafiken ska kunna öppnas i enlighet med byggnadsministeriets anvisningar.

Enligt uppgifter från Vinhomes Grand Park-området som sträcker sig till XL2-paketet pågår arbetet med att färdigställa räcken, mittremsor och kompletterande infrastrukturelement samtidigt. Det är värt att notera att i detta område installeras ett buller- och dammtätt glassystem för att garantera säkerheten och minska miljöpåverkan när rutten tas i bruk.

Även vid XL2-paketet påbörjades byggnadsarbeten brådskande, där de viktigaste punkterna mobiliserade maximalt med mänskliga resurser och maskiner för att slutföra arbetet enligt tidsplanen.

Vid XL2-paketet delades arbetarna in i många grupper och fokuserade på att installera skyddsräcken och slutföra de återstående punkterna vid pelarna 90 och 83. På byggarbetsplatsen mobiliserades maskiner och material maximalt, och överfartssektionerna tog tydligt form, vilket visar ansträngningen att noggrant följa den tekniska trafiköppningens framsteg som planerat.

Herr Nguyen Minh Tan, byggnadsarbetare på XL2-paketet, sa att huvuddelen i princip är färdigställd och redo för teknisk trafik. Under dagen kommer byggnadsteamet att installera balkar vid pelarna 82 och 83 för att ansluta hela rutten till XL1- och XL3-paketen, vilket skapar en förbindelsekrets genom Vinhomes Grand Park-stadsområdet.

Parallellt med viadukten byggs även den parallella vägen ut. Byggenheten mobiliserar maskiner och utrustning för att påskynda arbetet.

Vid XL1-paketet finns det för närvarande endast cirka 3 bropelarspann som ännu inte har fått sina balkar placerade, de återstående spannen av den upphöjda vägen är öppna och sträcker sig till XL2-paketet.

Paket XL1 är ett viktigt projekt som förbinder Dong Nai och Ho Chi Minh-staden och spelar en nyckelroll i att färdigställa den upphöjda rutten.

Enligt rapporten från byggnadsministeriet kommer Ringväg 3 senast den 19 december att öppnas för teknisk trafik på vissa sträckor med en total längd på 29,2 km/70,1 km. Mer specifikt kommer Ho Chi Minh-staden att öppna för trafik 14,7 km överfart i den gamla staden Thu Duc; 5 km i provinsen Dong Nai; 3,1 km i den gamla provinsen Binh Duong och 6,4 km i den gamla provinsen Long An .

Utöver de sträckor som tekniskt sett har öppnats för trafik, håller även ett antal andra sträckor med en total längd på 37,1 km på att byggas. Av dessa har Ho Chi Minh-staden 32,6 km i de gamla distrikten Cu Chi, Hoc Mon och Binh Chanh; 4,5 km i den gamla provinsen Binh Duong; de återstående 2,4 km vid korsningen Tan Van och 1,32 km vid korsningen Binh Chuan är fortfarande under uppbyggnad.

Det förväntas att hela 70,1 km långa vägen ska vara färdigställd och tekniskt sett öppnad för trafik senast den 30 april 2026; senast den 30 juni 2026 kommer Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, inklusive parallellvägen, att vara helt öppnat för trafik.

Den totala längden på Ho Chi Minh City Ring Road 3 är 76,3 km och går genom nya Ho Chi Minh City, Dong Nai och Tay Ninh, med en total investering på 75 378 miljarder VND. Enligt investeraren genomförs 10 huvudsakliga byggpaket noggrant enligt tidsplanen, samtidigt som maximala resurser mobiliseras för att kompensera för förseningar på grund av många faktorer, såsom brist på material, flytt av infrastruktur eller entreprenörer som är försenade, för att säkerställa att hela rutten är färdigställd i mitten av 2026.

Källa: https://vtcnews.vn/ngam-vanh-dai-3-tu-tren-cao-qua-khu-do-thi-o-tp-hcm-truoc-thong-xe-ar990590.html