Olje- och gasindustrin - Rena bränslen för gröna transporter: [Del 1] Strategiskt drag

Som den nationella energipelaren har olje- och gasindustrin proaktivt övergått till rena bränslen och främjat utvecklingen av gröna transporter och utsläppssnåla stadsområden.

Miljöpåverkan är drivkraften för grön omställning

Under senare år har luftföroreningar i Vietnams större städer som Hanoi , Ho Chi Minh-staden, Hai Phong och Da Nang blivit ett alarmerande problem. Enligt miljörapporter är de två största utsläppskällorna idag transporter och industrianläggningar som använder fossila bränslen. Dessa är också de främsta orsakerna till växthuseffekten, vilket orsakar en allvarlig försämring av livskvaliteten i stadsområden.

Forumet ”Grön energi – en ren stad” ägde rum på morgonen den 7 november i Hanoi. Foto: Tung Dinh .

Vid forumet "Grön energi - Ren stad", som hölls den 7 november av tidningen Jordbruk och miljö, sa Le Van Dat, biträdande direktör för akademin för strategi och utbildning av tjänstemän ( byggnadsministeriet ), att de totala koldioxidutsläppen från vägtrafikverksamhet år 2024 uppskattas till 10,8 miljoner ton koldioxid, varav personfordon (motorcyklar, bilar) står för 49 % och godstransporter med lastbil står för nästan 40 %.

I Hanoi kommer den genomsnittliga PM₂,₅-koncentrationen år 2023 att nå 40–50 µg/m³, 2–3 gånger högre än Världshälsoorganisationens (WHO) rekommendation. Motorcyklar är den huvudsakliga utsläppskällan och orsakar 94 % av kolväten (HC), 87 % av CO, 57 % av NOx och 33 % av PM10 i stadstrafik. Ho Chi Minh-staden registrerade också allvarliga föroreningsnivåer, som en gång rankades bland de fyra mest förorenade städerna i världen, med ett luftkvalitetsindex på 194 den 14 januari 2025, 7 gånger högre än WHO:s rekommenderade tröskelvärde (5 µg/m³). Dessa siffror innebär ett akut behov av att förändra den urbana energiutvecklingsmodellen.

Gaskraftverksprojektet Nhon Trach 3 och 4. Foto: Petrovietnam.

För närvarande tillämpar städer runt om i världen, såsom Köpenhamn, Singapore eller Tokyo, utsläppssnåla transportmodeller och uppmuntrar användningen av elfordon, fordon med rena bränslen och smart energiinfrastruktur. Att utveckla rena bränslen och en energiomställning är inte längre ett alternativ, utan ett oundvikligt krav för att säkerställa en hållbar framtid för städer.

Som en viktig ekonomisk sektor som levererar mer än 70 % av landets primära energikällor är den vietnamesiska olje- och gasindustrin banbrytande inom strategiska steg för att tillhandahålla rent bränsle för gröna transporter. Med utvecklingen av biobränslen, LNG, CNG och vätgasenergiforskning levererar olje- och gasindustrin inte bara energi utan blir gradvis en del av miljölösningen.

Fyra strategiska riktningar

Dr. Nguyen Hung Dung - vice ordförande och generalsekreterare för Vietnam Petroleum Association bekräftade: Petroleumindustrin har satt som mål att rena bränslen ska stå för minst 30 % av den totala produktionen till stadsområden senast 2030. För att uppnå detta mål bildar oljeindustrin gradvis en komplett värdekedja för ren energi i följande riktningar: Utveckla övergångsbränslen; främja biobränslen; investera i ny energiteknik och stärka det internationella samarbetet.

Utvecklingen av övergångsbränslen för LNG och CNG anses vara en viktig bro för att hjälpa Vietnam att gradvis minska sitt beroende av olja och kol, två energikällor med höga utsläpp. För närvarande har olje- och gasindustrin byggt upp en sluten LNG-försörjningskedja som inkluderar import, lagring och distribution. I synnerhet har LNG Thi Vai-terminalen (Ba Ria - Vung Tau) - det första LNG-projektet i Vietnam - tagits i drift med en kapacitet på 1 miljon ton/år, som förväntas expandera till 3 miljoner ton/år år 2026. Parallellt har LNG Son My-terminalprojektet (Binh Thuan) en större skala och syftar till att leverera 10 miljoner ton/år efter avslutad fas 1.

I framtiden kommer olje- och gasindustrin att bygga CNG/LNG-tankstationer för bussar och lastbilar i större städer för att minska koldioxidutsläppen med 20–25 % jämfört med diesel. Samordna med lokala myndigheter för att integrera LNG- och CNG-infrastruktur i stadsenergiplanering.

LNG Thi Vai terminallager. Foto: Petrovietnam.

Tillsammans med LNG främjar olje- och gasindustrin även utvecklingen av biobränslen – en förnybar energikälla från jordbruket som kan ersätta traditionell bensin och olja. Det är anmärkningsvärt att Vietnams biobränslen produceras av jordbruksbiprodukter som kassava, majs och sockerrör, vilket bidrar till att minska koldioxidutsläppen med upp till 40 % jämfört med traditionell bensin, samtidigt som det ökar värdet på jordbruksprodukter och skapar gröna försörjningsmöjligheter för jordbrukare. Detta är "skärningspunkten" mellan grönt jordbruk och den rena energiindustrin, vilket visar på olje- och gasindustrins flexibla och hållbara strategi för att utnyttja inhemska resurser för att tjäna det nationella målet om grön tillväxt.

På medellång och lång sikt har Petrovietnam identifierat investeringar i ny energi. Grön vätgas, grön ammoniak och koldioxidavskiljning och -lagring (CCUS) är strategiska spjutspetsar. Vätgas anses särskilt vara "framtidens bränsle" – det kan användas för kraftproduktion, transporter, tung industri och petrokemikalier utan att släppa ut koldioxid. Detta är en riktning som visar Petrovietnams långsiktiga vision, att inte bara minska inhemska utsläpp utan också skapa högvärdiga energiexportprodukter, vilket för Vietnam in i den rena energiförsörjningskedjan i Asien-Stillahavsområdet.

Olje- och gasindustrin har också stärkt det internationella samarbetet och kopplat samman global kunskap med ledande energiföretag som TotalEnergies (Frankrike), Petronas (Malaysia), JOGMEC (Japan) och ADNOC (Förenade Arabemiraten). Dessa relationer hjälper inte bara Vietnam att få tillgång till avancerad teknik och internationella driftsstandarder, utan skapar också förutsättningar för att delta i vätgas, biobränsle, koldioxidsnåla projekt och den globala marknaden för koldioxidkrediter. Därigenom "grönar" olje- och gasindustrin inte bara sina interna resurser utan integreras också djupare i världens hållbara energikedja.

Det kan konstateras att när luftföroreningar direkt hotar folkhälsan och den ekonomiska utvecklingen, är övergången till ren energi inte bara en skyldighet, utan också en möjlighet att omstrukturera olje- och gasindustrin. Miljöpåverkan har blivit drivkraften för innovation i Vietnams energiindustri.

Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-1-buoc-di-chien-luoc-d783401.html