Identifiera Vietnams fördelar inom ekonomisk utveckling på låg nivå

(PLVN) - Låghöjdsekonomi, även känd som låghöjdsekonomi (LAE), definieras som en komplett ekonomi som verkar i rymden från marken upp till 3 000 m, och anses vara en banbrytande tillväxtmotor för många länder. Vilka fördelar har Vietnam med att utveckla LAE?

Lågprisekonomin kan bidra med tiotals miljarder dollar

Nyligen hölls en innovationstävling för UAV (obemannade luftfarkoster) bland studentkåren. Det initiala antalet bidrag var cirka 100, vilket visar det stora intresset hos unga människor för detta relativt nya område i Vietnam. Det är värt att notera att UAV:er för närvarande används i stor utsträckning inom LAE och skapar stora effekter i länder som har utvecklat och strävar efter att utveckla denna nya ekonomi.

En LAE-allians har också nyligen etablerats i Vietnam, under ledning av Nguyen Van Khoa - generaldirektörför FPT . De två vice ordförandena är Don Lam - grundare och VD för VinaCapital Investment Fund och Tran Anh Tuan, VD för Vietnam UAV Network. Alliansen undertecknade omedelbart ett samarbetsavtal med Ho Chi Minh-staden om användning av drönare för leverans i innerstaden.

Enligt information från LAE Alliance lovar LAE-plattformen att tillföra tusentals stödjande företag, skapa 1 miljon högkvalitativa jobb och bidra med tiotals miljarder USD till Vietnam under de kommande 10–15 åren. LAE-plattformen är inte bara begränsad till godstransporter eller säkerhetsövervakning, utan öppnar också upp för många nya tillämpningar inom smart jordbruk , logistik, transport, bygg och säkerhet – försvar.

Till exempel kan drönare spruta bekämpningsmedel, så frön, mäta markfuktighet och näringsämnen, vilket bidrar till att öka produktiviteten och minska miljöföroreningar. En drönare kan spruta och övervaka 67 hektar grödor på en dag, medan en yrkesarbetare bara kan hantera upp till en hektar. Inom elindustrin kan en timmes drönararbete motsvara tre dagars arbete för en linjeinspektör. Inom logistik och e-handel kan leveransdrönare förkorta transporttiderna, särskilt användbart i bergsområden, avlägsna öar eller tätbefolkade stadsområden. Autonoma flygfarkostnätverk kan också stödja trafikövervakning och infrastrukturinspektion.

Enligt rapporter blomstrar låghöjdsekonomin världen över. Kina har implementerat låghöjdsekonomi (LAE) sedan 2023 med en initial omsättning på cirka 69,8 miljarder USD. Det förutspås att denna marknadsstorlek kommer att nå över 500 miljarder USD år 2025. Många provinser och städer i Kina har identifierat LAE som en ny tillväxtmotor. I Indonesien inrättades låghöjdsekonomikommittén i början av 2024, vilket visar ländernas beslutsamhet i regionen.

Förmåga att skapa en annan inverkan i framtiden

Dr. Dinh Tan Hung - chef för Institutet för rymd- och undervattensteknik (Hanoi University of Science and Technology) sa att LAE anses vara ett banbrytande utvecklingsprojekt, fullt av potential och framtidsutsikter, kapabelt att skapa olika effekter i framtiden. Många länder runt Vietnam har byggt ett antal mycket omfattande strategier för att utveckla detta LAE.

Dr. Hung bekräftade dock: ”Vietnam har fördelen att vara ett sent land och absorbera avancerad forskning och tillverkningsresultat från världen. Dessutom är terrängen till tre fjärdedelar bergig, vilket gör det svårt att bygga traditionell transportinfrastruktur, så drönare och luftvärnsfarkoster är särskilt lämpade för att möta behoven i avlägsna områden.”

Enligt Dr. Hung är Vietnams fördelar ännu tydligare i det rådande sammanhanget, då alla myndigheter är intresserade av LAE-området. Specifikt är organisationer involverade i implementeringen, såsom att bygga institutioner, bygga politik, forskning och tillverkningsenheter har också anslutit sig och den unga arbetskraften är mycket lyhörd för ny teknik.

LAE-alliansens representant sa att alliansen grundades med målet att bygga Vietnam till ett ledande land i regionen inom LAE, att röra sig mot världens LAE-centrum och utveckla högteknologiska industrier med hjälp av drönare, obemannad luftfart, smarta enheter, data och automatisering. Vietnam – med sina geopolitiska fördelar, politik för att uppmuntra innovation, en ung och dynamisk arbetskraft – står inför en "engångsmöjlighet" att bli ett lågintensivt industricentrum i regionen och världen.

Enligt experter krävs dock en heltäckande politik för att omvandla Vietnams fördelar till ett nav för lokalt och regionalt utrymme (LAE). Många bedömningar visar att Vietnam är noggranna med att finslipa den rättsliga ramen för att utnyttja potentialen inom detta område, inklusive tekniska standarder, flygsäkerhet, enhetsidentifiering och en sandlådemekanism för nya tjänster.

Dessutom, enligt Dr. Dinh Tan Hung, måste relaterade enheter som forsknings- och innovationsenheter, industri och byggande av informationsteknologisk infrastruktur alla delta eftersom detta är ett område fullt av potential och framtidsutsikter, och det kommer att vara det område där Vietnam kan skapa genombrott och göra skillnad.

Källa: https://baophapluat.vn/nhan-dien-loi-the-cua-viet-nam-trong-phat-trien-kinh-te-tam-thap.html