Många brister i uppgraderingsprojektet för Cao Lanh-Lo Te-rutten

Vietnams vägförvaltning har just meddelat att inspektionsresultaten av investeringsprojektet för att uppgradera rutten Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap och Can Tho) visar att byggarbetet och projektets kvalitetsledning har många fel och brister som måste åtgärdas snarast.

Illustrationsfoto

Mer specifikt är åtgärderna för balkförankring vid vissa broelement fortfarande otillräckliga, stålförstärkningarna rostar. Arbetare på byggarbetsplatsen är inte fullt utrustade med arbetarskydd och det saknas bommar och trafiksäkerhetsskyltar.

När det gäller kvalitetsledningsregister saknar många arbetsmottagningsregister och byggdagböcker information; register över brobäringar har inte tillhandahållits fullständigt; vissa testblanketter och godkännanderegister saknar den övervakande konsultens underskrift.

Dessutom uppfyller vissa fältlaboratorier inte kraven på lokaler, driftsrutiner och saknar till och med nödvändig information...

Inför ovanstående situation begärde vägverket att My Thuan-projektets ledningsgrupp skulle snarast instruera konsulter och entreprenörer att komplettera kvalitetsledningsdokumenten, snabbt godkänna justerade konstruktioner och omedelbart åtgärda arbetssäkerheten och trafiksäkerheten.

Byggentreprenörer måste strikt följa tekniska procedurer, tillhandahålla fullständiga godkännandeprotokoll och byggdagböcker, stärka materialkontrollen och tillhandahålla skyddsutrustning för arbetare.

Den handledande konsulten måste ansvara för att underteckna och bekräfta alla acceptansdokument och inte låta acceptansfasen passera utan att kvaliteten säkerställs.

Vägverket kräver att enheterna studerar och granskar design- och trafikorganisationsplanerna vid vissa anslutningspunkter för servicevägen till broarna Cao Lanh, Lap Vo och Vam Cong för att förbättra trafiksäkerheten längs rutten efter att projektet har godkänts och tagits i bruk.

Enheterna behöver också samordna med lokala myndigheter för att hitta lösningar för att hantera platser som kränker vägkorridorer och hushåll som olagligt ansluter till huvudvägen, för att hantera dem enligt föreskrifter, för att säkerställa separering av motorcyklar och enkla fordon från huvudvägen i enlighet med projektets godkända trafikorganisationsplan.

BICH QUYEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html