Efterfrågan på drönaroperatörer ökar kraftigt i Kina

(CLO) Drönarutbildningsprogram i Kina blir alltmer populära i takt med att jobbmöjligheterna inom branschen ökar.

Med siktet inställt på ett bättre betalt jobb inom logistik började Bai Wuhen på ett heltidsutbildningsprogram i Shenzhen med målet att få en drönarpilotlicens.

28-åringen, som tidigare arbetat inom hotellbranschen, ville kunna flyga medelstora drönare bortom synhåll, en färdighet som är mycket efterfrågad i Kinas blomstrande drönarleveranssektor.

”Jag vill bli professionell, särskilt eftersom branschen blir standardiserad. Att få en licens är det första steget”, sa han.

Förbereder sig för att styra en drönare i Shenzhen. Foto: Xinhua

Efterfrågan på certifieringar för fjärrpiloter ökar i takt med att kinesiska arbetare och akademiker söker nya jobb relaterade till drönare, samtidigt som Peking främjar utvecklingen av en låghöjdsekonomi , som ses som en ny tillväxtmotor för världens näst största ekonomi.

”Jag tycker att drönare är riktigt intressanta. De kombineras med teknik inom många olika områden, som jordbruk och kartläggning”, sa han.

Utbildningscentret där han lär sig färdigheten, som drivs av Shenzhen-baserade Global Hawk UAV Company, har sett en ökning av antalet studenter under det senaste året, enligt grundaren Yu Jingbing.

"Antalet praktikanter vi har tagit in i år är mycket högre än förra året och vi förväntar oss att antalet för hela året kommer att fördubblas förra året", sa han och tillade att det finns så många praktikanter att "vi faktiskt har brist på instruktörer".

Zhifei-utbildningscentret i Shanghai sa att de också sett en "kraftig ökning" av antalet studenter sedan i somras.

De flesta studenter söker certifiering för att uppfylla kraven för vissa positioner inom militären eller i myndigheter som aktivt använder drönare, sa en anställd.

Ökningen av praktikanter beror på en betydande ökning av företagens efterfrågan på talanger, drivet av nya tillämpningar av drönare inom områden som logistik, turism, flygmätning och elinspektion, enligt Yu.

Kinas låghöjdsekonomi, som inkluderar bemannade och obemannade operationer på upp till 1 000 meters höjd, står för närvarande inför en brist på cirka 1 miljon kvalificerade arbetare, sade Li Chunlin, vice ordförande för den nationella utvecklings- och reformkommissionen, vid en presskonferens förra månaden.

Termen, som förväntas skapa nya jobb, driva teknisk innovation och ge ekonomin energi, ingick i premiärminister Li Qiangs regeringsrapport som presenterades i mars som en strategisk framväxande industri.

Enligt Kinas civila luftfartsmyndighet (CAAC) hade Kina i slutet av juni endast 225 000 personer med officiell licens att framföra drönare.

Men ordföranden för China Air Transport Association, Wang Changshun, sade vid ett forum i Peking den 28 oktober att det i slutet av september fanns mer än 2 miljoner drönare registrerade hos CAAC.

Herr Yu uppskattar att om oregistrerade drönare inkluderas, finns det minst 3 miljoner i bruk. ”Vi har nu ett desperat behov av licensierade yrkesmän som inte bara kan flyga drönare utan även reparera och underhålla dem”, sa han.

Under senare år har kinesiska myndigheter ökat tillsynen över den blomstrande drönarindustrin och erkänt dess roll i att driva ekonomisk tillväxt.

Regler som trädde i kraft i början av året anger att operatörer av små, medelstora och stora drönare måste ha en civil luftfartslicens om de inte flyger lätta flygplansmodeller under 120 meter i obegränsat luftrum.

Ngoc Anh (enligt SCMP)

Källa: https://www.congluan.vn/nhu-cau-ve-nguoi-dieu-khien-may-bay-khong-nguoi-lai-tang-vot-o-trung-quoc-post321831.html