Båtar som kommer upp ur jordens djup.
I sitt lilla hus i byn Vinh Moc, Cua Tung kommun, minns herr Ho Van Triem (94 år gammal) fortfarande tydligt åren han tillbringade i sitt hemland. Efter händelsen i Tonkinbukten 1964 spred sig förödelsekriget norrut, och Vinh Linh tvingades konfrontera ett brutalt krig utan motstycke i nationens historia. Innan dess, från 1959, hade öns försvarsstyrka under regemente 270 varit stationerad på ön Con Co, vilket tidigt etablerade ett fotfäste i denna gränsregion till havet.
”För att skydda byn och dess invånare var vi tvungna att gå under jorden”, sa Triem. Enligt denna princip bildades tunnelsystemet snabbt och utvecklades från små tunnlar till sammankopplade kluster kopplade till bostadsområden, och blev senare en del av Vinh Moc-tunnelkomplexet och Vinh Linh-tunnelbysystemet. Människorna, milisen och soldaterna grävde tunnlarna tillsammans, vilket gav skydd, upprätthöll produktionen och stödde striderna; de fungerade också som en uppsamlingsplats för mat och vapen för att förse Con Co Island.
 |
| Herr Ho Van Triem bläddrar noggrant igenom sina memoarer "Mannen som bar varor till ön" - Foto: QN |
Tunnlarna säkerställde inte bara överlevnad utan fungerade också direkt som försörjningsväg till havet. I början av 1965 ökade USA sin närvaro i luften och flottan för att avbryta försörjningslinjen. Transportvägen, som tidigare hanterades av flottan, blottades och uppgiften flyttades till trupperna och milisen i Vinh Linh-området. På ön blev situationen alltmer kritisk i takt med att mat och ammunition minskade, färskvatten blev en bristvara och soldaterna var tvungna att hugga ner vilda bananträd för att pressa ut saft. Ständiga nödsignaler skickades tillbaka till fastlandet.
Inför denna situation bestämde sig Vinh Linh-distriktets partikommitté: "Ön är hjärtat, Vinh Linhs folk är blodkärlen." Som biträdande chef för kommunens milis anmälde sig Ho Van Triem frivilligt till sjöss; många äldre längs kusten anslöt sig också, och kooperativ lämnade villigt över sina båtar. Varor samlades i tunnlarna och fördes till stranden på natten för att lastas på båtarna. Allt gjordes för hand, utan motorer, för att upprätthålla sekretessen; avfärden berodde på vädret och fiendens aktiviteter. "Om havet var lugnt, det var mörkt och fienden var slarvig, åkte vi. Om det inte var gynnsamt var vi tvungna att sluta", sa Triem. Mellan 1965 och 1968 gjorde hans båt dussintals transportresor, vissa år mer än 50, var och en med flera ton mat och vapen.
Till sjöss var varje resa förknippad med fara. Natten den 4 augusti 1965 upptäcktes och omringades hans båt av fiendens fartyg mitt ute på havet; två av de sex personerna ombord dödades och många skadades. I slutet av juni 1966, under en genombrottsoperation för att öppna en rutt till ön, träffades hans äldre brors båt av skottlossning. Efter att ha levererat förnödenheter till ön återvände han för att hitta sina kamrater och räddade några, men hans bror överlevde inte. "Att åka innebar att veta att man kanske inte skulle återvända, men man var ändå tvungen att åka, på grund av uppdraget", berättade herr Triem. Dessa minnen nedtecknades senare i hans memoarer, "Mannen som levererade varor till ön".
Särskild transportväg
Inte alla gav sig ut till sjöss direkt, men alla i Vinh Linh bidrog till dessa resor. Herr Nguyen Tri Phuong (född 1952), från byn Vinh Moc, kommunen Cua Tung, deltog i grävningen av Vinh Moc-tunnlarna och gav logistiskt stöd från ung ålder. Livet under jord var trångt och saknade ljus; man var tvungen att använda bambu som facklor, och alla aktiviteter planerades noggrant för att undvika upptäckt. Vid ett tillfälle bodde nästan 400 människor tillsammans i tunnlarna, arbetade och stod vakt under dagen och transporterade varor på natten.
Herr Phuong var en del av teamet som transporterade förnödenheter från tunnlarna till kusten. ”Mat, vapen och förnödenheter fördes in från många ställen, gömdes under dagen och lastades på båtar på natten. När vi lastade varor på båtarna var vi många som arbetade och uppmuntrade varandra”, sa herr Phuong.
 |
| Herr Nguyen Tri Phuong och författaren står bredvid en utgång från Vinh Moc-tunneln mot havet - Foto: QN |
Ute till sjöss ägde resorna rum under hårda förhållanden. Herr Nguyen Nhu Me (84 år), från byn An Hoa 1, kommunen Cua Tung, minns tiden i maj 1965 då Kompani 22, som hade i uppdrag att försörja ön, etablerades. Styrkan bestod av 40 kärnsoldater och 80 milismän från fyra kustkommuner: Vinh Quang, Vinh Giang, Vinh Thach och Vinh Thai (nuvarande kommunen Cua Tung). Deras transportmedel var 10-15 meter långa bambubåtar, som transporterade 2-3 ton gods. Hela teamet hade 12 båtar, var och en med 6 personer: 3 milismän och 3 soldater.
Transporterna var som effektivast från mars till september, då det var avgörande att säkerställa en året runt-försörjning av mat och vapen till ön. Varje resa organiserades i hemlighet, order mottogs på eftermiddagen, lastningen slutfördes och avfärd skedde på kvällen. Från 1965 till 1968 blev rutten till ön en "blodig väg". Under belägringen fortsatte båtarna en efter en för att upprätthålla försörjningslinjen till ön. "Himlen var upplyst av facklor som dagsljus, och havet bombarderades ständigt med kulor. Vi slogs medan vi seglade mot ön", mindes Mr. Me.
Enligt historien om Con Co District Party Committee (nu Con Co Special Zone), med sin särskilt viktiga militära position, fungerade Con Co Island som en frontlinjepost på den norra sjövägen och blev ofta ett mål för våldsamma attacker under eskalerande krigföring. Mellan 1964 och 1968 släppte amerikanska flygplan över 13 000 bomber och tiotusentals raketer på ön; krigsfartyg besköt den 172 gånger med över 4 000 artilleripangor. I genomsnitt rymde varje hektar mark 22,6 ton bomber och ammunition.
I slutet av kriget transporterade Kompani 22, tillsammans med milis från fyra kustkommuner i det tidigare Vinh Linh-distriktet, nästan 7 000 ton vapen och mat till ön Con Co. Längs den sjövägen dödades eller försvann 76 soldater och milismän. Efter 1976 omorganiserades styrkan och fortsatte sitt uppdrag att transportera varor till ön. Den 24 april 2013 tilldelades Kompani 22, Regemente 270, titeln Hjälte i Folkets väpnade styrkor.
Från Vinh Moc-buktens djup till havsytan på ön Con Co bildades en speciell transportväg under hårda förhållanden, med nära samordning mellan olika styrkor. Vanliga människor bidrog till att upprätthålla förbindelsen mellan den bakre delen av ön och ön vid frontlinjen. Havet är lugnt idag, men minnena från dessa nattliga resor finns kvar, en oskiljaktig del av detta tidigare land vid frontlinjen.
Quang Ngoc
Källa: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202605/nhung-chuyen-di-khong-hen-ngay-ve-2746aeb/
Kommentar (0)