Nickel - Indonesiens konkurrenskraftiga "vapen"

[annons_1]

SGGP 30 maj 2023 06:28

I en tid då världen satsar allt mer på att utveckla elfordon har Indonesien en god position eftersom önationen har enorma reserver av nickel – ett viktigt material för att producera batterier till elbilar.

Sydkoreas Hyundai Motor har börjat producera elbilar i Indonesien. Foto: HYUNDAI MOTOR

Enligt data från US Geological Survey har Indonesien världens största nickelreserver på 21 miljoner ton, vilket motsvarar 22 % av de globala reserverna. Indonesiens nickelproduktion toppar också listan med 1 miljon ton, före Filippinerna (370 000 ton) och Ryssland (250 000 ton). Genom att utnyttja sina rika mineralresurser för att driva den globala övergången till elbilar och andra nya energifordon har Indonesien accelererat sina ansträngningar för att minska gapet i bilproduktionen.

Indonesiens bilproduktion förväntas öka med mer än 30 % under samma period och nå 1,47 miljoner enheter år 2022, nästan 80 % av Thailands produktion det året. Den förväntas nå 1,6 miljoner enheter i år. Enbart på personbilar överträffade Indonesiens produktion Thailands år 2014 och har nyligen fördubblat konkurrenternas. I ett tillkännagivande förra månaden sa den indonesiska regeringen att Volkswagen överväger att investera i ett nickelproduktionsprojekt som Ford Motor också är involverat i.

För att locka till sig investeringar i elbilar har den indonesiska regeringen godkänt en rad incitament, såsom att sänka mervärdesskatten på vissa elbilar från 11 % till 1 %. Globala biltillverkare har reagerat positivt, enligt Nikkei Asia. Sydkoreas Hyundai Motor och Kinas SAIC-GM-Wuling har börjat producera elbilar i Indonesien sedan 2022, och Tesla sägs vara nära ett preliminärt avtal om att bygga anläggningar där. Sydkoreas LG Energy Solutions bygger en batterianläggning med Hyundai Motor, som förväntas starta driften 2024. Kinas CATL, världens största tillverkare av elbilsbatterier, planerar också att bygga en ny fabrik i Indonesien.

Samtidigt har Thailands bilproduktion stadigt minskat sedan toppen 2013 på 2,45 miljoner fordon, och har sjunkit till 1,88 miljoner år 2022, en minskning med 23 %, enligt analysföretaget MarkLines. När det gäller elbilsbatterier riktar sig kinesiska och sydkoreanska företag mot det resursrika Indonesien, regionens näst största biltillverkare.

För att nå målet att elbilar ska stå för 30 % eller mer av de nya bilar som produceras i landet år 2030 har Thailand infört nya incitament, inklusive en moms på elbilar som kommer att sänkas från 8 % till 2 %. Pickupbilar, som är populära i Thailand, kommer att vara undantagna från skatten.

Jämfört med andra länder omfattar Thailands politik både produktion och försäljning, säger Akshay Prasad, expert på Arthur D. Little, ett amerikanskt konsultföretag. Regeringen har tillkännagivit en femårig investeringsstrategi, som börjar i år, och som inkluderar ett skatteavdrag på 10–13 år för produktion av bränslecellsfordon. Biobränsleproducenter är också berättigade till skatteavdrag.

Thailand försöker ta ledningen genom att utöka sin räckvidd inte bara till elfordon utan även till nya energifordon i allmänhet, så konkurrensen med Indonesien förväntas hårdna ännu mer.

Kommentar (0)