Med många potentialer och enastående fördelar för att utveckla den marina ekonomin har Thanh Hoa-provinsen mobiliserat och effektivt använt resurser för marin ekonomisk utveckling, och därigenom främjat provinsens socioekonomiska utveckling snabbt och hållbart, vilket gradvis gjort Thanh Hoa till en stark provins inom landets marina ekonomi.
Politbyråledamoten och premiärminister Pham Minh Chinh inspekterade genomförandet av ett antal viktiga projekt i Nghi Sons ekonomiska zon i Thanh Hoa-provinsen. Foto: VNA
Främja den marina ekonomins potential och fördelar
Thanh Hoa -provinsen ligger vid bron som förbinder den norra centrala regionen och den centrala kusten med Röda flodens delta; den närmaste porten till havet i den västnordvästra regionen av vårt land och den nordöstra delen av Laos demokratiska folkrepublik. Thanh Hoa är en provins med många potentialer och enastående fördelar för att utveckla den marina ekonomin, med ett territorialhavsområde på 17 000 - 18 000 km2, 1,6 gånger större än fastlandet, en 102 km lång bågformad kustlinje; längs kusten finns 7 flodmynningar, 2 stora öar (ön Hon Ne och öklustret Hon Me); många vackra stränder, mjuka sandbankar, mycket gynnsamma för utveckling av marin turism , såsom kustturismstadsområdet Sam Son; Hai Tien, Linh Truong (distriktet Hoang Hoa); Hai Hoa, Bai Dong (staden Nghi Son); Tien Trang (Quang Xuong-distriktet)... Det är också här som marina kulturella sediment deponeras, med många lämningar, natursköna platser och immateriella kulturarv, vilket tydligt uttrycks i unika festivaler och kulturella aktiviteter för fiskare. Provinsens kustområde har Nghi Sons ekonomiska zon - en av de 8 nationella nyckelekonomiska zonerna, med Nghi Sons djuphavshamn, som kan ta emot fartyg med en kapacitet på 70 000 DWT (full last), och Nghi Sons hamns offshore-område kan ta emot fartyg med en kapacitet på över 200 000 DWT. Ovanstående faktorer är gynnsamma förutsättningar för Thanh Hoa-provinsen att utveckla en mängd olika marina ekonomiska sektorer och områden, särskilt marin turism, kustindustri, hamnar, fiske, vattenbruk, skaldjur...
Fullt medveten om havets ställning, roll och betydelse i byggandet och försvaret av fosterlandet har Thanh Hoa-provinsen under senare år fokuserat på att främja sin befintliga potential och sina fördelar, effektivt mobilisera resurser för marin ekonomisk utveckling, främja provinsens socioekonomiska utveckling snabbt och hållbart, och gradvis bygga upp Thanh Hoa till en stark provins inom landets marina ekonomi. Provinsen har utfärdat många program, projekt, mekanismer och policyer för att utveckla den marina ekonomin, skapa genombrott och främja socioekonomisk utveckling inom alla områden.
Hai Tien Beach Tourist Area (Hoang Hoa)
När det gäller utvecklingen av marin turism, för att effektivt utnyttja och främja potentialen och fördelarna med marin turism, identifierade den 18:e provinsiella partikongressen för perioden 2015-2020 och den 19:e provinsiella partikongressen för perioden 2020-2025 under de två senaste mandatperioderna turismutveckling som ett nyckelprogram för att fokusera på ledarskap, riktning och att omvandla turismen till en tillväxtpelare, en spjutspetsekonomisk sektor i provinsen, där marin turism är en av de tre prioriterade turismprodukterna för utveckling. Provinsen har proaktivt utfärdat strategier och projekt för att utveckla marin turism, såsom strategin för turismutveckling i Thanh Hoa-provinsen fram till 2025, med en vision till 2030; projekt för att utveckla spjutspetsiga turismprodukter till 2025, med en vision till 2030...; genomförande av byggandet av 13 utvecklingsplaner för kustnära turistområden och destinationer; prioritering av investeringsresurser för att slutföra turisminfrastruktursystemet; Fokusera på att efterlysa, attrahera och skapa förutsättningar för storskaliga resort- och hotellprojekt som kan slutföras och tas i bruk, vilket dramatiskt förändrar utseendet på provinsens havsturism, såsom FLC-resort- och golfbanans komplex, havstorget, Sam Sons stadsfestivallandskapsaxel, Flamingo Hai Tien... För närvarande har havsturismområdena i provinsen cirka 780 boendeanläggningar med 35 300 rum; 320 anläggningar som erbjuder turismmat med 36 200 platser, vilket möter den ökande efterfrågan från turister. Havsturismprodukter utvecklas i en professionell riktning, dessutom tas ett antal nya turistprodukter i bruk och marknadsförs effektivt, såsom havstorget, vattenmusik, gågatan i Sam Son stad; turer till Me Island och Ne Island; Paraglidingfestival i turistområdet Hai Tien... Under perioden 2021-2023 lockade Thanh Hoa-provinsens turism över 26,5 miljoner besökare, med en genomsnittlig tillväxttakt på 17,8 % per år.
När det gäller kustnära industriell utveckling spelar Nghi Sons ekonomiska zon (1) en viktig roll, eftersom den är drivkraften och "kärnan" för ekonomisk tillväxt i provinsen och regionerna södra deltat och norra centrala. Detta är en ekonomisk zon med flera sektorer, utvald av premiärministern som en av landets åtta viktigaste ekonomiska kustzoner, med attraktiva investeringsincitament. Utvecklingen av Nghi Sons ekonomiska zon har identifierats av den provinsiella partikommittén som ett av de viktigaste programmen under de tre mandatperioderna från den 17:e kongressen för mandatperioden 2010-2015, den 18:e kongressen för mandatperioden 2015-2020 och den 19:e kongressen för mandatperioden 2020-2025. Politbyråns resolution nr 58-NQ/TW, daterad 5 augusti 2020, "Om byggandet och utvecklingen av Thanh Hoa-provinsen fram till 2030, med en vision fram till 2045", inriktar också målet att fortsätta att synkront investera i och slutföra nödvändiga infrastrukturarbeten i Nghi Sons ekonomiska zon, för att snart omvandla denna ekonomiska zon till ett av landets viktigaste kustnära urbana, industriella och servicecentra. Med full förståelse för dessa synpunkter har Thanh Hoa-provinsen under senare år dragit nytta av stöd från centralregeringen och mobiliserat maximala resurser i provinsen för att investera i att slutföra den socioekonomiska infrastrukturen i Nghi Sons ekonomiska zon för att locka till sig och attrahera investeringar, vilket gradvis har omvandlat Thanh Hoa-provinsen till ett av de viktigaste centra i den norra centrala regionen och hela landet inom tung industri, där utvecklingen av kustnära industriområden är kärnan. Hittills har Nghi Sons ekonomiska zon attraherat 332 direktinvesteringsprojekt (inklusive 25 utländska direktinvesteringsprojekt), med ett totalt registrerat investeringskapital på 159 595 miljarder VND och 12 827 miljoner USD. Ett antal storskaliga projekt har slutförts och tagits i drift, vilket i hög grad bidrar till den ekonomiska tillväxten i Thanh Hoa-provinsen i synnerhet och hela landet i allmänhet, såsom Nghi Son 2 värmekraftverk med en total investering på 2,8 miljarder USD, Nghi Son internationella hamn med en total investering på 5 870 miljarder VND, Nghi Son stålverk nr 1 med en total investering på 4 980 miljarder VND... I synnerhet har Nghi Son oljeraffinaderi med en total investering på cirka 9,3 miljarder USD, en kapacitet på 10 miljoner ton råolja/år, gjort Thanh Hoa-provinsen till en av de ledande orterna i landet inom oljeraffinaderiindustrin, och levererar och säkerställer 40 % av den nationella efterfrågan på bensin och olja. Dessutom har kustdistrikt, städer och städer attraherat investeringar, vilket har etablerat 11 industrikluster med en total yta på 304 hektar och ett totalt registrerat investeringskapital på 2 335,7 miljarder VND. Hittills har ett antal industrikluster lockat många företag att verka inom produktion och näringsliv, vilket har bidragit till att förbättra industriell och hantverksmässig produktionskapacitet och främjat utvecklingen av den marina ekonomin.
När det gäller infrastrukturutveckling har provinsen från 2018 till nu färdigställt och tagit i bruk många interregionala trafikleder genom kustområden, såsom kustvägssträckan från Sam Son stad till Quang Xuong; öst-västlig väg 4 till Nghi Son hamn; vägen från riksväg 1A till startpunkten för öst-västlig väg 4 till Nghi Son hamn... Ett antal större trafikleder håller på att byggas ut, såsom kustvägssträckan från Nga Son - Hoang Hoa, Hoang Hoa - Sam Son, Quang Xuong - Nghi Son stad; trafikleden från Bim Son industripark till kustvägssträckan från Nga Son - Hoang Hoa...
När det gäller hamninfrastruktur har provinsen två hamnar, Nghi Son hamn och Le Mon hamn; varav Nghi Son hamn är en typ I-hamn med potential att bli en specialhamn, finns det för närvarande 25 hamnar i drift som kan ta emot fartyg med en kapacitet på 70 000 DWT. För att effektivt utnyttja styrkorna hos Nghi Sons djuphavshamnkluster har Thanh Hoa-provinsen fokuserat på att uppmana till och attrahera investeringar i regionala logistikcentra i Nghi Sons ekonomiska zon; utfärdat policyer för att stödja internationella och inhemska sjötransportfordon, stödja företag som transporterar varor med container genom Nghi Son hamn, attrahera och locka företag som exporterar varor, och stora rederier för att öppna internationella containertransportrutter genom Nghi Son hamn. Inledningsvis har man lockat två rederier, CMA, CGM (Frankrike) och VIMC Shipping Company (Vietnam), för att driva internationella containertransportrutter; Kapaciteten för lastning och lossning av varor genom hamnen ökar år för år och når 44,5 miljoner ton år 2023. Förutom hamnar har flodmynningarna i provinsen gynnsamma förutsättningar för att bygga kajer och lasthamnar; där Quang Nham, Lach Sung, Quang Chau... ingår i generalplanen för utvecklingen av Vietnams hamnsystem under perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050.
Fiskare från Ngu Loc kommun (Hau Loc) förbereder sig för att gå till havet.
När det gäller exploatering och vattenbruk bedöms havsområdet i Thanh Hoa-provinsen ha rika och mångsidiga akvatiska resurser med cirka 426 arter som tillhör 203 släkten i 101 fisk- och skaldjursfamiljer, vilket står för 68,7 % av det totala antalet arter som finns i Tonkinbukten. I synnerhet har havsområdet runt ön Hon Me sällsynta arter med högt ekonomiskt värde, såsom abalone, havsabborre, snapper, ål, hummer... De totala fisk- och skaldjursreserverna når cirka 140 000 till 165 000 ton. För att utveckla vattenbruket till en stor, högkvalitativ och hållbar råvaruproduktionsindustri har Thanh Hoa-provinsen utfärdat många projekt och policyer, såsom projektet för utveckling av vattenbruk i samband med att starkt skydda nationell suveränitet till sjöss fram till 2030; policyer för att stödja inköp av reseövervakningsutrustning och prenumerationsavgifter för reseövervakningsutrustningstjänster för ägare av fiskefartyg med en längd på 15 meter eller mer; Konsolidera och utveckla provinsens solidaritetsgrupper för maritim produktion... För närvarande har hela provinsen 8 fiskehamnar, 4 ankringsområden som betjänar fiskebåtar att lägga till och ankra för att undvika stormar, med en total kapacitet på över 2 000 fiskebåtar; det finns 6 057 fiskebåtar av alla slag, varav 1 095 är 15 meter eller längre; det finns 28 företag som specialiserar sig på bearbetning, handel och export av fisk och skaldjur med en total kapacitet på cirka 280 000 ton/år, varav 5 företag deltar i officiell export till större marknader, såsom Japan, Korea... År 2023 kommer den totala produktionen av exploatering och vattenbruk i provinsen att uppgå till 215,6 tusen ton, en ökning med 11,5 % jämfört med 2020.
Med det samtidiga genomförandet av lösningar för att främja marina fördelar har provinsens kustområde under senare år blivit ett dynamiskt utvecklingsområde; tillväxttakten för produktionsvärdet under perioden 2020-2023 är den högsta i provinsen och når 12,94 %. Nghi Sons ekonomiska zon fortsätter att främja sin roll som en drivkraft, ett "lokomotiv" som leder provinsens ekonomi; stadsområden, kustturismområden som Sam Son, Hai Tien, Hai Hoa... utvecklas kraftigt; exploaterings- och vattenbruksnäringarna fortsätter att växa starkt och bidrar avsevärt till att främja provinsens höga ekonomiska tillväxt. Tillväxttakten för bruttonationalprodukten (GRDP) under perioden 2021-2023 nådde 9,6 %, vilket är den 5:e bästa i landet, och under första kvartalet 2024 nådde den cirka 13,15 %, vilket är den 3:e bästa i landet; där kustområdet bidrar med cirka 61 % till provinsens tillväxt.
Utöver de uppnådda resultaten har utnyttjandet av marina ekonomiska resurser i provinsen fortfarande vissa begränsningar och svårigheter, särskilt: Den marina ekonomiska utvecklingen står inte i proportion till provinsens potential och fördelar; marin turism har fått investeringsuppmärksamhet, men har ännu inte blivit en viktig ekonomisk sektor i provinsen. Systemet med ekonomisk och social infrastruktur i kustområdena är fortfarande inte synkront och har inte skapat en stark drivkraft för att attrahera investeringar och utveckla den marina ekonomin; utvecklingskopplingen mellan kustregioner och städer, mellan kustområden och inlandet och mellan marina ekonomiska sektorer och områden är fortfarande inkonsekvent och inte särskilt effektiv. Tillämpningen av vetenskap och teknik inom marin ekonomisk utveckling är inte stor; attraktionen och utbildningen av högkvalificerade mänskliga resurser för att tjäna den ekonomiska utvecklingen har inte uppfyllt kraven. Statens förvaltning av marina resurser och miljö har inte fått tillräcklig uppmärksamhet; vissa marina resurser är överutnyttjade, vilket påverkar den biologiska mångfalden och de marina ekosystemen. Inkomsten för en del av befolkningen i kustområdena, särskilt fiskare, är fortfarande låg. Kustområden drabbas ofta av naturkatastrofer, stormar och översvämningar, vilket orsakar kraftiga regn, jordskred och stigande havsnivåer med ökande omfattning och konsekvenser, vilket påverkar produktion och människors liv...
Fiskare i Quang Tien-distriktet (staden Sam Son) förbereder fiskeutrustning för att ge sig ut till havs och hålla sig till havet.
Strävar efter att bli en stark provins inom landets maritima ekonomi
Politbyråns resolution nr 58-NQ/TW, daterad 5 augusti 2020, "Om uppbyggnaden och utvecklingen av Thanh Hoa-provinsen fram till 2030, med en vision fram till 2045" identifierar omfattande utveckling, men med fokus på nyckelområden i tre socioekonomiska regioner, inklusive banbrytande och hållbar utveckling av kust- och öområden med två tillväxtpoler: Nghi Son stad och Sam Son stad. Detta är särskilt betydelsefullt, eftersom 2000-talet av experter bedöms som havets och oceanernas århundrade; den marina ekonomin har enorm potential för att stödja ekonomisk tillväxt, skapa jobb och främja innovation.
För att effektivt utnyttja marina ekonomiska resurser, skapa genombrott inom socioekonomisk utveckling, bygga och utveckla Thanh Hoa-provinsen till en ny tillväxtpol i norra delen av landet, kommer Thanh Hoa-provinsen att fortsätta att resolut och synkront genomföra uppgifter och lösningar i enlighet med resolution nr 36-NQ/TW, daterad 22 oktober 2018, från den 12:e centrala verkställande kommittén, "Om strategin för hållbar utveckling av Vietnams marina ekonomi till 2030, med en vision till 2045", partiets riktlinjer, policyer och statens lagar; med fokus på att leda och styra det effektiva genomförandet av följande nyckeluppgifter och lösningar:
För det första, främja propaganda, öka medvetenheten på alla nivåer, sektorer, näringsliv och människor från alla samhällsskikt om havets ställning, roll och betydelse för socioekonomisk utveckling och betydelsen av att utnyttja och effektivt använda marina ekonomiska resurser, i samband med miljöskydd, akvatiska resurser, havs- och ösuveränitet. Noggrant följa den nationella planeringen, granska, ändra, komplettera, koppla samman, uppgradera och effektivt organisera genomförandet av provinsiell planering relaterad till hav och öar, och säkerställa en harmonisk och synkron kombination mellan bevarande och utveckling av fastlands-, kust-, havs- och öområden i provinsen och angränsande provinser.
För det andra, utnyttja potentialen och fördelarna med havsutrymmet, samtidigt som resurser mobiliseras och effektivt används för att utveckla marina ekonomiska sektorer.
Anh Phat Marina (staden Nghi Son).
För havsturism , fortsätta att bygga och utveckla nya, eleganta, unika och annorlunda havsturismprodukter för att öka konkurrenskraften, förmågan att attrahera besökare och bygga varumärken, med målet att utveckla 4-säsongsturism; med fokus på att utveckla tre huvudsakliga havsturismcentra längs kusten: Hai Tien - Linh Truong - Hoang Phu-området (Hoang Hoa-distriktet); Sam Son-stadsområdet och Quang Xuong-distriktet; Hai Hoa centrum och Hon Me-området (Nghi Son stad). Undersöka och utveckla produkter för havs- och öutforskningsturism i öområdena Hon Ne och Hon Me; havsbottenutforskningsturism och andra typer av kombinerade turismtjänster.
För kustnära industrier, skapa gynnsamma förutsättningar för att attrahera och genomföra investeringsprojekt för att utveckla kustnära industrier, industrier med anknytning till havet med fördelar, såsom petrokemisk raffinering och bearbetningsindustri för postpetrokemiska raffineringsprodukter, metallurgiindustrin, livsmedelsbearbetning... Fokusera resurser på samtidiga och moderna investeringar i viktiga infrastrukturarbeten, bygga Nghi Sons ekonomiska zon till ett av landets viktigaste kustnära urbana, industriella och servicecentra. Attrahera investeringar i LNG-kraftprojekt enligt den VIII:e kraftplanen i Nghi Sons ekonomiska zon; främja investeringar i byggande, utnyttjande av vindkraft, solenergi och andra former av förnybar energi i enlighet med planen.
För den maritima ekonomin, främja utnyttjandet av styrkorna i Nghi Sons djuphavshamnkluster; gradvis uppgradera Nghi Sons hamn till en specialhamn för att tjäna den socioekonomiska utvecklingen i hela landet och mellan regionerna; investera, uppgradera och utöka hamnarna i Le Mon, Quang Chau och Quang Nham enligt planen. Fortsätta att effektivt implementera lösningar för att locka företag att transportera varor med container genom Nghi Sons hamn, vilket bidrar till att säkerställa import- och exportintäkter för centralregeringen och öka de lokala budgetintäkterna. Utveckla en flotta av sjötransportfartyg med en rimlig struktur, som möter behoven på den inhemska transportmarknaden, deltar djupt i transportförsörjningskedjor, gradvis ökar och tar internationella marknadsandelar.
När det gäller vattenbruk och fisk- och skaldjursutnyttjande, främja omstruktureringen av fisket mot industrialisering och modernisering; förbättra tillämpningen av vetenskap och teknik inom vattenbruk, utnyttjande, konservering och bearbetning av fisk och skaldjur, skapa produkter med högt ekonomiskt värde och möta marknadens efterfrågan. Kraftigt omvandla fiskeutnyttjandet mot att minska kustfiskefartyg, öka antalet stora fiskefartyg för havsfiske, i samband med förnyelse av marina resurser; bilda fiskefackföreningar och produktionsteam till sjöss. Investera i uppgradering av fiskehamnarna i Hai Chau, Quang Nham, Hoang Truong; ankringsområden för att undvika stormar i Lach Hoi, Lach Bang...
För det tredje, främja administrativa reformer, kraftigt förbättra investerings- och företagsklimatet, mobilisera olika resurser från ekonomiska sektorer för att investera i hållbar utveckling av den marina ekonomin. Proaktivt närma sig investerare på djupet i linje med målet om hållbar utveckling. Effektivt använda statliga budgetmedel för att investera i utveckling av infrastruktur i kustområden, skapa förbindelser mellan provinsens fyra dynamiska ekonomiska centra (2) , för att främja provinsens socioekonomiska utveckling snabbt och hållbart; gradvis bilda en ekonomisk korridor som förbinder Nghi Son hamn - Tho Xuan flygplats med de nordvästra provinserna genom rutten från Tho Xuan flygplats till Nghi Son ekonomiska zon och den interregionala anslutande trafikvägen från Ho Chi Minh-vägen i Ngoc Lac-distriktet, Thanh Hoa-provinsen till National Highway 6 i Tan Lac-distriktet, Hoa Binh-provinsen.
För det fjärde, fortsätta att förnya sig och tillämpa avancerade vetenskapliga och tekniska landvinningar för en hållbar utveckling av den marina ekonomin. Utveckla högkvalitativa mänskliga resurser för att möta utvecklingsbehoven inom turistnäringen, tung industri, petrokemisk industri etc.; ha mekanismer och policyer för att attrahera talanger och gradvis bilda ett team av chefer, forskare och experter med djupgående expertis inom havet. Effektivt implementera yrkesutbildning i samband med jobbomvandling för kustinvånare.
För det femte, stärka miljöskyddet, bevarandet och den hållbara utvecklingen av marin biologisk mångfald och naturliga marina ekosystem; förbättra prognoskapaciteten, proaktivt förebygga och mildra naturkatastrofer och anpassa dig till klimatförändringar och stigande havsnivåer. Ta hand om socioekonomisk utveckling i kombination med att säkerställa nationellt försvar och säkerhet i havs- och öområden. Stärka statens förvaltning av havs- och öområden, särskilt nära och effektiv samordning mellan funktionella styrkor till sjöss för att skydda suveräniteten och säkerställa säkerhet i havs- och öområden; bygga upp en stark nationell försvarsställning som är kopplad till en folklig säkerhetsställning i havs- och öområden.
DO TRONG HUNG
Medlem av partiets centralkommitté, sekreterare i den provinsiella partikommittén, ordförande för folkrådet i Thanh Hoa-provinsen
----- ...
(1) Nghi Sons ekonomiska zon inrättades av premiärministern år 2006 (genom premiärministerns beslut nr 102/2006/QD-TTg, daterat 15 maj 2006) med en yta på 18 611,8 hektar, inklusive 12 södra kommuner i Tinh Gia-distriktet (nuvarande Nghi Son stad). Den 7 december 2018 godkände premiärministern justeringen och utvidgningen av generalplanen för byggandet av Nghi Sons ekonomiska zon till 2035, med en vision till 2050 i beslut nr 1699/QD-TTg, vilket i enlighet därmed utökades Nghi Sons ekonomiska zon till 106 000 hektar (varav fastlands- och öområdet är 66 497,57 hektar; vattenytan är 39 502,43 hektar).
(2) Inklusive: 1- Dynamiskt centrum i Thanh Hoa stad - Sam Son stad, 2- Dynamiskt centrum i söder (Nghi Son ekonomiska zon), 3- Dynamiskt centrum i norr (Thach Thanh - Bim Son), 4- Dynamiskt centrum i väst (Lam Son - Sao Vang)
[annons_2]
Källa: https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm
Kommentar (0)