Utveckla gränshandelsekonomin i Mekongdeltaregionen

An Giang har ett särskilt viktigt strategiskt läge i sydvästra regionen, med en 200 km lång kustlinje, en gräns mot Kambodja på nästan 150 km, med internationella gränsportar vid Vinh Xuong, Tinh Bien och Ha Tien som är praktiska för internationell handel och många sekundära gränsportar. Provinsen är handelscentrum inom Mekongdeltat, med bekväma förbindelser till Ho Chi Minh-staden, Phnom Penh och Thailandsbukten. Utifrån denna fördel utvecklar provinsen en gränshandelsekonomi med målet att bli Mekongdeltas "internationella handelsport".

Báo Tin Tức•02/12/2025

Bildtext — Fordon som transporterar varor från kambodjanska företag väntar i buffertzonen (kambodjanska sidan) innan de passerar den internationella gränsen Tinh Bien ( An Giang , Vietnam) för att utföra procedurer för import och export av varor. Foto: Cong Mao/VNA

Utnyttja hävstångseffekt för att främja djup integration

Ledarna i An Giang-provinsen bekräftade att gränshandelsekonomin inte bara är en drivkraft för handelstillväxt utan också en hävstång för att främja integration, samarbete och hållbar utveckling i provinsen. An Giang har ett system av hamnar och internationella gränsportar som Vinh Xuong, Tinh Bien, Ha Tien och många sekundära gränsportar, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för import-export och handel med Kambodja, Thailand, Singapore etc.

Nguyen Thong Nhat, chef för An Giangs industri- och handelsdepartement, sade att import- och exportomsättningen och det gränsöverskridande varuutbytet har upprätthållit en stabil tillväxt på senare tid, med olika exportvaror som ris, skaldjur, bearbetade jordbruksprodukter, konsumtionsvaror etc. Provinsen deltar aktivt i handelsfrämjande aktiviteter, internationella och regionala mässor, särskilt inom områdena skaldjur, turism och konsumtionsvaror, och bygger gradvis upp An Giang som en attraktiv handelsdestination, med målet att bli en "internationell handelsport" i Mekongdeltat. Provinsen stärker samarbetet med angränsande provinser i Kambodja, bygger en fredlig och vänlig gräns och ekonomisk utveckling mellan de två sidorna.

Ekonomisk utveckling vid gränserna har identifierats som en strategisk pelare som provinsen kommer att befästa och expandera under perioden 2021–2025, med fokus på investeringar i teknisk infrastruktur vid gränsportar, attrahera projekt utanför budgeten, utveckla logistiktjänster, gränsöverskridande handel och bostadsekonomi. En ekonomisk zon vid Giang-gränsporten har etablerats som en av de nya tillväxtpolerna som ligger på den viktiga ekonomiska korridoren i Mekongdeltat, och bidrar till att främja regional konnektivitet, expandera marknader och säkerställa nationellt försvar och säkerhet i gränsområden.

Provinsen har investerat mer än 347 miljarder VND i infrastrukturprojekt för gränsportar, förbindelser mellan vägar, lager, gränsmarknader etc., vilket skapar gynnsamma förutsättningar för varuflödet genom gränsportarna Tinh Bien, Vinh Xuong, Khanh Binh och Ha Tien. Samtidigt har den attraherat 21 investeringsprojekt utanför budgeten (inklusive 1 utländska direktinvesteringsprojekt) med ett totalt registrerat kapital på 1 224 miljarder VND. Av dessa har 18 projekt tagits i bruk inom handel, tjänster, turism, logistik och jordbruksbearbetning, vilket bidrar till att främja gränshandeln med Kambodja och ASEAN och skapar en viktig grund för An Giang att effektivt utnyttja potentialen i gränshandelsekonomin, främja regional konnektivitet och internationell integration.

Det finns dock många "flaskhalsar" i utvecklingen av An Giangs gränshandelsekonomi som behöver investeras i för att övervinnas. Specifikt är transportinfrastrukturen och logistiktjänsterna som förbinder gränsen, hamnar och produktionsområden inte riktigt synkroniserade; det saknas logistikcenter och lager som uppfyller internationella standarder, logistikkostnaderna ökar, vilket minskar exportvarornas konkurrenskraft. De flesta lokala företag är små och medelstora, har begränsat kapital, saknar internationella marknadsföringsstrategier och förmåga att delta djupt i den globala leveranskedjan, och har svårt att möta stora beställningar...

Dessutom möter An Giang hård konkurrens från billiga varor med olika designer från ASEAN-länder och Kina; risken för smuggling, handelsbedrägerier och varor av dålig kvalitet i en alltmer komplicerad trend...

Fokusresurser

Ledarna för An Giang-provinsen betonade att de under perioden 2026–2030 kommer att fokusera på att investera resurser i utvecklingen av gränshandelsekonomin och provinsens ekonomiska zoner vid gränsportarna. Följaktligen kommer de att stärka trafikinfrastrukturförbindelserna, öppna fler gränsportar, skapa momentum för att främja förbindelserna med Kambodja, utöka det ekonomiska utvecklingsutrymmet och bidra till att det bilaterala handelsmålet mellan Vietnam och Kambodja på 15 miljarder USD snart uppnås.

Följaktligen har provinsen främjat arbetet med att etablera, integrera och justera den allmänna planeringen för byggandet av An Giangs ekonomiska zon (inklusive integrationen av Ha Tiens internationella ekonomiska zon) i en sektorövergripande riktning. Provinsen har genomfört planen för att driva och uppgradera de nationella gränsportarna Khanh Binh och Giang Thanh till internationella gränsportar; de två huvudsakliga gränsportarna Bac Dai och Na Sap; och öppnat de sekundära gränsportarna Khanh An, Vinh Gia, Vinh Nguon och området med landmärke 314.

Å andra sidan fortsätter provinsen att utveckla och slutföra zonplaner för funktionella områden, investera i utveckling av viktig teknisk infrastruktur och sociala infrastruktursystem i gränsområdena Vinh Xuong, Tinh Bien, Khanh Binh och Ha Tien för att attrahera investerare och skapa gynnsamma förutsättningar för ekonomisk handel och mellanmänskligt utbyte mellan Vietnam och Kambodja. Provinsen investerar i kommersiell och logistisk infrastruktur, uppgraderar synkront hamnar och gränsportar, bygger moderna logistik- och kyllagercentraler i gräns- och hamnområden; skapar ett effektivt sammankopplingssystem mellan vägar, vattenvägar och sjöfart, som förbinder produktionsområden med gränsportar och internationella hamnar.

Samtidigt utökar An Giang samarbetet inom handel, service och turism med Kambodja, Thailand och Singapore; och samtidigt knyter man kontakter med provinser och städer i Mekongdeltat för att skapa en leverans-, bearbetnings- och exportkedja och samordnar investeringar i interregional transportinfrastruktur för att optimera kostnaderna.

I utvecklingen av gränshandelsekonomin positioneras Chau Doc som ett viktigt centrum för turism och gränshandelsekonomi genom den internationella gränsporten Tinh Bien. Motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, som förbinder hamnen Tran De, kommer att avsevärt utöka handelsutrymmet och bidra till att minska logistikkostnaderna.

På liknande sätt har Ha Tien utvecklats till ett viktigt centrum för maritim ekonomi - turism - gränshandel i sydvästra regionen, vilket bidrar till att främja regional konnektivitet och internationell ekonomisk integration. Nguyen Luu Trung, sekreterare för Ha Tien Ward Party Committee, betonade att Ha Tien med sitt strategiska geografiska läge, som gränsar till kungariket Kambodja och ligger nära internationella sjövägar, spelar rollen som en viktig port för handeln mellan Mekongdeltat och ASEAN-länderna, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för en stark utveckling av gränshandeln. Ha Tien fokuserar på att utveckla Ha Tiens gränsport ekonomiska zon för att bilda ett internationellt handelscentrum med direkt anslutning till Kambodja genom Ha Tiens gränsport och transasiatiska rutter.

Provinsen fokuserar på att uppgradera riksväg 80, väg N1, kustkorridoren som förbinder Ha Tien med Kien Luong, Rach Gia och de sydvästra provinserna; utveckla hamnsystemet och logistiktjänster, betjäna internationell godstransport, främja gränshandel och internationellt samarbete. Bygga en väg som leder till Ha Tiens allmänna hamn för att ansluta till Phu Quoc och Sihanoukville hamn (Kambodja).

Ward Nguyen Luu Trung, sekreterare för Ha Tiens partikommitté, berättade att Ha Tien främjar ekonomiskt samarbete med provinser som gränsar till Kambodja och skapar en öppen investeringsmiljö för företag; främjar varuhandel genom Ha Tiens internationella gränsport, som förbinder med angränsande orter för att bilda en dynamisk tillväxtpol; och utvecklar Ha Tien i riktning mot "gränsportsekonomi - marin ekonomi - gränsturism", både genom att utnyttja geografiska fördelar och utöka det internationella samarbetet.

Med systematiska investeringar i ekonomisk utveckling vid gränserna förväntas An Giang befästa sin position som Mekongdeltas "internationella handelsport".

Kommentar (0)