Utvärderingsmöte för att justera Long Thanh International Airport-projektet fas 1

(MPI) - Genomförandebeslut nr 246/QD-TTg av premiärministern om inrättandet av det statliga värderingsrådet för att utvärdera och justera investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport, fas 1. På eftermiddagen den 17 februari 2025 organiserade biträdande minister för planering och investeringar Tran Quoc Phuong, vice ordförande för det statliga värderingsrådet, utvärderingen och justeringen av detta projekt.

Biträdande planerings- och investeringsminister Tran Quoc Phuong ledde mötet med statens värderingsråd för att utvärdera justeringen av investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport, fas 1. Foto: MPI

Vid mötet deltog Ho Van Ha, vice ordförande för Dong Nai-provinsens folkkommitté, och Le Anh Tuan, biträdande transportminister . Även representanter för ministerier och grenar som är medlemmar i rådet enligt premiärministerns beslut nr 246/QD-TTg deltog.

Vid mötet lyssnade utvärderingsrådet på biträdande transportministerns rapport om ett antal innehåll relaterade till investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport, fas 1; planerings- och investeringsministeriet – en representant för utvärderingsrådets ständiga organ – presenterade rapporten om resultaten av den justerade utvärderingen av investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport, fas 1.

Enligt premiärministerns beslut nr 1777/QD-TTg daterat 11 november 2020 om godkännande av investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport, fas 1, är målet att bygga Long Thanh International Airport till nivå 4F enligt Internationella civila luftfartsorganisationens (ICAO) klassificering, en viktig internationell flygplats i landet, med målet att bli en av de internationella flygtransitknutpunkterna i regionen.

Investeringar i byggandet av Long Thanh International Airport fas 1 med 01 landningsbana; 01 passagerarterminal och synkrona hjälpmedel med en kapacitet på 25 miljoner passagerare/år; 1,2 miljoner ton gods/år.

Vid den åttonde sessionen beslutade nationalförsamlingen att justera omfattningen och genomförandetiden för fas 1 av projektet i resolution nr 174/2024/QH15 daterad 30 november 2024. Följaktligen anges justeringen av omfattningen och genomförandetiden för fas 1 i klausul 6, artikel 2 i nationalförsamlingens resolution nr 94/2015/QH13 daterad 25 juni 2015 enligt följande: "Fas 1: Investera i byggandet av 02-landningsbanor i norra och 01-passagerarterminalen och synkrona hjälpmedel med en kapacitet på 25 miljoner passagerare/år, 1,2 miljoner ton gods/år; färdigställt och i driftsatt senast den 31 december 2026".

Tillåta regeringen att organisera godkännandet av förstudierapporten som justerar projektets fas 1 under dess befogenhet utan att behöva rapportera till nationalförsamlingen för godkännande. Övrigt innehåll fortsätter att genomföras i enlighet med nationalförsamlingens resolution nr 94/2015/QH13.

Justera skalan för fas 1 enligt klausul 1, artikel 1 i nationalförsamlingens resolution nr 95/2019/QH14 daterad 26 november 2019 enligt följande: "Investera i byggandet av 02-landningsbanor i norra och 01-passagerarterminalen och synkrona hjälpmedel med en kapacitet på 25 miljoner passagerare/år, 1,2 miljoner ton gods/år". Övrigt innehåll fortsätter att genomföras i enlighet med nationalförsamlingens resolution nr 95/2019/QH14.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan talar. Foto: MPI

Representanter för ministerier, avdelningar och kommuner deltog i diskussionen och lämnade yttranden vid mötet och fokuserade på att ge yttranden om innehållet i utvärderingsdokumentationen. Yttrandena överensstämde i huvudsak med innehållet i det inlämnade dokumentet och betonade behovet av att justera och utvärdera projektets överensstämmelse med strategin, den socioekonomiska utvecklingsplanen och relaterad planering i enlighet med planeringslagens bestämmelser samt överensstämmelsen med projektets investeringspolicy som godkänts av den behöriga myndigheten.

Följaktligen, beträffande det justerade projektets lämplighet med den socioekonomiska utvecklingsstrategin och -planen och relaterad planering i enlighet med bestämmelserna i planeringslagen, föreslog delegaterna att man skulle fortsätta att granska planeringen, säkerställa säkerhet och kapitalkällor samt noggrant bedöma effekterna på nationellt försvar och säkerhet när delprojekt läggs till i projektets fas 1.

Beträffande det justerade projektets lämplighet i förhållande till den investeringspolicy som godkänts av den behöriga myndigheten är det nödvändigt att fortsätta granska hela projektet och förklara och förtydliga för att säkerställa projektets genomförbarhet och effektivitet; förklara och förtydliga säkerheten för investeringsframsteg; faktorer för att säkerställa investeringseffektivitet och ändamålsenlighet; överväga att lägga till och välja digital teknik och artificiell intelligens i förvaltning och drift för att utnyttja flygplatsen effektivt, säkert och modernt, motsvarande avancerade flygplatser i världen.

Yttrandena betonade även kapitalstrukturen, genomförbarheten av kapitalmobiliseringsplaner; förmågan att mobilisera kapital i enlighet med investeringsframsteg; organisationen av valet av investerare för byggobjekt under Komponentprojekt 4; förslaget att tillämpa formen av entreprenörsval i särskilda fall för att bygga landningsbana nr 03; lämpligheten av grundläggande designlösningar med designuppgifter; listan över tillämpliga standarder för ytterligare objekt; efterlevnad av lagstadgade bestämmelser om grundläggande design; villkor för byggkapacitet hos organisationer och individer som utövar byggverksamhet;...

Vid avslutningen av mötet uppskattade biträdande minister Tran Quoc Phuong rådets arbetsanda samt delegaternas uppriktiga och ansvarsfulla åsikter; han betonade att detta är ett särskilt viktigt nationellt projekt av stor betydelse för Vietnams socioekonomiska utveckling.

Biträdande minister Tran Quoc Phuong betonade också de frågor som behöver studeras och kompletteras ytterligare och begärde att rådets ständiga enhet snarast möjligt utfärda ett meddelande om mötets slut; transportministeriet att snarast möjligt utarbeta ett förklarande och kompletterande dokument och skicka det till rådet. Efter att ha mottagit det förklarande dokumentet ska den statliga bedömningsrådets ständiga enhet (avdelningen för investeringstillsyn och värdering, ministeriet för planering och investeringar) snarast möjligt färdigställa värderingsrapporten och skicka den till rådets medlemmar för kommentarer; rådets medlemmar ska avge sina skriftliga yttranden och rösta om rådets värderingsrapport. Baserat på medlemmarnas röster ska den statliga bedömningsrådets ständiga enhet färdigställa värderingsrapporten och överlämna den till rådets ordförande för behandling och underskrift av regeringen i enlighet med föreskrifter.

Tung Linh

Ministeriet för planering och investeringar

Källa: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx