Xuan Phuong Ward: Hur länge kommer det oavslutade projektet på hundratals miljarder dong att pågå?

Det 3 km långa vägprojektet längs floden Cau Nga är fortfarande i kaos efter fyra års byggnation. Foto: TB

För närvarande är många sträckor under uppbyggnad längs den cirka 3 km långa rutten, material ligger utspridda och människor måste färdas på den ofärdiga vägen varje dag. Ett projekt som förväntades utöka stadsutrymmet och underlätta människors resor har nu blivit ett bevis på det långvariga slöseriet med offentliga investeringar.

Enligt en undersökning av Hanoi Moi Newspaper-reportern är vägprojektet längs floden Cau Nga uppdelat i två sektioner, med en total längd på cirka 3 km. Projektet omfattar även järnvägsöverfarten Bac Hong - Van Dien, tillsammans med hjälp av dräneringssystem, träd, belysning och trafiksäkerhet.

Investeraren är folkkommittén i Xuan Phuong-distriktet, med budgetmedel är det godkända slutförandedatumet 2026. Hittills har dock byggvolymen bara nått cirka 60 %. För närvarande är järnvägsöverfarten nästan färdigställd, vissa sektioner har belagts med asfaltbetong. Många delar av projektet visar dock inga tecken på byggnation, maskinerna är rostiga och byggmaterial ligger utspridda på projektplatsen.

Det utdragna projektet har påverkat trafiken och miljön i området. Foto: TB

Den främsta orsaken, enligt Dang Ngoc Quang, ansvarig för projektavdelningen (Xuan Phuong Ward Investment - Infrastructure Project Management Board), är problem med frigörandet av platsen. Utöver det beror förseningen också på förändringar i mekanismer och policyer enligt marklagen från 2024, vilket gör att många punkter måste ses över och justeras...

För närvarande finns det inom projektområdet 22 hushåll och en organisation som inte har slutfört saneringen av platsen, varav 11 hushåll har godkänt kompensations-, stöd- och vidarebosättningsplaner men ännu inte har överlämnat platsen; 11 andra hushåll har inte fått sina planer godkända på grund av saknade dokument; vissa områden har sanerats men ligger utspridda, utan byggvägar.

”Valdets folkkommitté fortsätter att mobilisera sig och förbereder samtidigt en plan för att genomdriva markåterbäring under fjärde kvartalet 2025 om hushållen avsiktligt inte följer reglerna”, sa Dang Ngoc Quang.

På grund av det försenade slutförandet av projektet är floden Cau Nga fylld med stillastående avloppsvatten och är smutsig. Foto: TB

Oavsett orsaken har dock de utdragna framstegen lett till att projektet har hamnat i ett allvarligt slöseri – investeringskapitalet stagnerar med hundratals miljarder dong, den omgivande infrastrukturen är ofärdig och människornas liv i området påverkas. Medan många andra viktiga vägar i området har färdigställts och fungerar, "väntar" Cau Nga-flodvägen fortfarande på att platsen ska bli klar. Varje dag som går är ytterligare en extra kostnad.

Den allmänna opinionen och folket anser att det, för att undvika fortsatt slöseri, är nödvändigt att lösa arbetet med markröjning en gång för alla. Myndigheterna måste resolut genomdriva markåterställning om människor avsiktligt inte följer reglerna, tillsammans med transparenta och rimliga åtgärder för kompensation, stöd och vidarebosättning för att skapa konsensus. Samtidigt måste myndigheterna stärka övervakningen av framstegen, förvaltningen av investeringskapital och främja ett tidigt slutförande av projektet.

På grund av problem med röjning av marken är projektet bara 60 % färdigställt. Foto: TB

Ett transportprojekt värt nästan 500 miljarder VND är bara värdefullt när det faktiskt tas i bruk och tjänar samhället. Om förseningen fortsätter kommer det inte bara att slösa bort statsbudgeten utan också påverka människors förtroende för effektiviteten av offentliga investeringar.

Källa: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html