Trafikpoliser vid Hue City Police Department patrullerar, inspekterar och påminner stora fordon att följa föreskrifterna.

Initial effektivitet

I mitten av april implementerade Hue Citys folkkommitté en pilotplan för trafikomledning på riksväg 49 (sträckan från Ho Chi Minh -vägen till Hue-förbifarten), vilket gör det möjligt för lastbilar med påhängsvagnar och släpvagnar att köra under specifika tider och organiserar enkelriktad trafik på natten. Efter de första dagarna av implementeringen har trafiken på rutten tydligt förbättrats, blivit smidigare och mer ordnad.

Herr Tran Duy Khang (bosatt i kommunen A Luoi 3) sa att tidigare har den tunga trafiken från stora fordon gjort det svårt för invånarna att resa. Men efter att trafikomledning införts har vägen blivit mindre trafikerad, vilket gör resandet säkrare och bekvämare. Tack vare övervakningsinformation från tidningar, media och sociala nätverk är människor också proaktivt medvetna om tidtabellerna för att planera sin restid därefter och garantera säkerheten.

Enligt trafikplanen från Hue City People's Committee kommer lastbilar med påhängsvagn och släpvagnar att köra enkelriktat från klockan 19.00 till midnatt, från korsningen med Ho Chi Minh-motorvägen till Hue-förbifarten. Från midnatt till klockan 05.00 följande morgon kommer de att köra enkelriktat i motsatt riktning.

Byggnadsverket har också slutfört installationen av olika trafikskyltar längs denna sträcka. Dessa inkluderar tillägg av ytterligare fyra sektioner (redan fem sektioner med en hastighetsgräns på 40 km/h för semitrailers som överstiger 3,5 ton) och slutet av hastighetsgränsskylten (DP.134) på ​​riksväg 49, särskilt i kurvor, döda vinklar och områden med potentiella trafiksäkerhetsrisker.

Fortsätt att ta itu med nya problem.

I Bot Do-området (kommunen A Luoi 3), i början av de tillåtna trafiktiderna på riksväg 49, stod hundratals lastbilar uppradade och körde i enlighet med föreskrifterna. Det enkelriktade trafikflödet minskade trafikstockningarna avsevärt, vilket resulterade i en smidigare och mer ordnad trafik. Lokala trafikstockningar förekom dock fortfarande i vissa branta sluttningar och skarpa kurvor på grund av den höga fordonstätheten. Som svar på detta intensifierade Hue City Police trafikpolisens patruller och inspektioner, strikt upprätthöll föreskrifterna och proaktivt reglerade trafiken för att minimera trafikstockningar.

Major Tran Chung, biträdande gruppledare för vägtrafikpolisens grupp 1, Hue City Police Department, sa att gruppens trafikpolisenheter kommer att öka patrullerna vid fasta tider för att strikt hantera fall som att köra in på förbjudna vägar och överträdelser av fordonssäkerhetsutrustning. Samtidigt kommer de att skärpa viktkontrollerna och kräva att transportfordon följer lagen.

Sedan början av året har trafikpolisavdelningen vid Hue City Police proaktivt utvecklat planer och förstärkt patrull- och kontrollstyrkor på viktiga rutter genom kommunerna A Luoi. Arbetsgrupperna har fokuserat på att kontrollera fordonens viktgränser, strikt hantera överträdelser och samtidigt genomföra informationskampanjer och påminna förare om att strikt följa trafiksäkerhetsföreskrifterna.

Utöver att enbart åtgärda överträdelser av trafikförseelser har trafikpolisen intensifierat sina insatser för att kontrollera beteenden som direkt leder till trafikolyckor, såsom rattfylleri, fortkörning och körning i fel körfält. Genom patruller har många överträdelser upptäckts och åtgärdats snabbt; antalet överlastade fordon och fordon med otillräckliga skydd har minskat avsevärt. Förarnas medvetenhet om trafikregler har gradvis förbättrats, vilket har bidragit till att återställa trafiksäkerheten och ordningen längs hela vägen.

Förutom de positiva effekterna har trafikomledning också gett upphov till en del nya problem. Eftersom de måste vänta på de angivna trafiktiderna samlas många fordon tidigt och parkerar på båda sidor av vägen innan de kör in på riksväg 49, vilket orsakar lokala trafikstörningar och påverkar människors liv längs vägen.

Herr Nguyen Xuan Thuong, vice ordförande för folkkommittén i A Luoi 2 kommun, sade att stadsledarna har gett de tre kommunerna A Luoi 1, 2 och 3 i uppdrag att proaktivt söka efter och ordna parkeringsplatser för fordon medan de väntar på öppettider. Hittills har orterna börjat implementera och organisera undersökningar av ledig mark och tomma tomter för att skapa särskilda parkeringsområden, och därigenom begränsa den urskillningslösa parkeringen av fordon som påverkar invånarnas dagliga liv.

Text och foton: Nguyen Tuan

Källa: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/quoc-lo-49-thong-thoang-hon-sau-phan-luong-164909.html