Noi Bai flygplats planeringsvision till 2050

VTV.vn - Vietnams civila luftfartsmyndighet har officiellt lämnat in en ansökan till byggnadsministeriet för bedömning av planeringsuppgiften att utöka Noi Bai internationella flygplats med en forskningsyta på upp till 1 500 hektar.

Vietnams civila luftfartsmyndighet har just tagit ett viktigt steg genom att lämna in ett förslag till byggnadsministeriet om godkännande av planeringen av Noi Bai internationella flygplats för perioden 2021–2030, med en vision som sträcker sig till 2050. Detta är ett brådskande steg för att lösa problemet med överbelastning som flygplatsen står inför.

Noi Bai internationella flygplats.

Överbelastning och akut behov av expansion

För närvarande har Noi Bai flygplats, som ligger i Soc Son-distriktet i Hanoi , två landningsbanor och två passagerarterminaler, T1 (inrikes) och T2 (internationell). Flygplatsens totala planerade kapacitet är endast cirka 25 miljoner passagerare per år.

Den faktiska exploateringen under senare år har dock vida överstigit denna siffra. Bara under 2023 fick Noi Bai kämpa för att betjäna mer än 30 miljoner passagerare, vilket översteg den planerade kapaciteten med 20 %. Den starka tillväxten efter covid-19-pandemin har försatt flygplatsinfrastrukturen i ett alarmerande tillstånd av överbelastning, vilket sätter stor press på servicekvaliteten och exploateringskapaciteten. Planering för expansion är inte längre ett alternativ, utan har blivit ett obligatoriskt krav för att säkerställa hållbar utveckling.

Planering av 1 500 hektar: Vision för framtiden

Enligt förslaget kommer planeringsområdet att omfatta cirka 1 500 hektar, inklusive det befintliga flygplatsområdet och omgivande områden. Huvudmålet är att maximera effektiviteten hos befintlig infrastruktur, samtidigt som man vetenskapligt planerar utrymme för att bygga ytterligare viktiga arbeten såsom landningsbanor, passagerarterminaler, fraktterminaler, flygplansparkeringsplatser och kompletterande teknisk infrastruktur.

Planeringsarbetet, som förväntas pågå från 2025 till 2026, kommer att omfatta följande huvuduppgifter:

• Undersökning och prognos: Gör en omfattande bedömning av den nuvarande situationen, samla in data och prognostisera noggrant efterfrågan på flygtransporter under kommande perioder.
  
• Forskningsalternativ: Föreslå optimala planeringsalternativ för flygplatser och civil luftfart, med säkerställande av överensstämmelse med Internationella civila luftfartsorganisationens (ICAO) standarder.
  
• Synkron koppling: Säkerställ att flygplatsplaneringen kopplas harmoniskt och effektivt samman med andra transporttyper (väg, stadsjärnväg) och bildar ett komplett trafiknav.
  
• Säkerhet och hållbarhet: Att koppla utvecklingsplanering till nationella försvars- och säkerhetskrav, miljöskydd och mål för hållbar utveckling.
  

Planeringsuppgiften har fått i uppdrag av Vietnams flygplatsbolag (ACV) att utarbetas av konsultenheten i enlighet med föreskrifter. Vietnams civila luftfartsmyndighet rekommenderar att byggnadsministeriet snarast utvärderar och godkänner den som grund för genomförandet av nästa steg.

Parallellt med expansionsplanen för Noi Bai främjas även ett andra flygplatsprojekt för huvudstadsregionen, Gia Binh International Airport (Bac Ninh). Detta anses vara en strategisk lösning för att dela trafiken och minska belastningen på Noi Bai på lång sikt.

Enligt planen kommer Gia Binh flygplats att vara en flygplats av klass 4E, som ska betjäna både civila och militära ändamål, med en förväntad kapacitet på 30–50 miljoner passagerare/år. När både Noi Bai-utbyggnaden och Gia Binh-byggprojekten är slutförda kommer det norra flygnätet att höjas till en ny nivå, kapabelt att möta de socioekonomiska utvecklingsbehoven i huvudstadsregionen och hela landet.

Källa: https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm